Ar 156, 1.9 jtd nie odpala, kontrolki wtrysk, akumulator, olej.

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam następujący problem z moją Bellą.
Pierw kilka informacji podstawowych o samochodzie:

Wersja 1.9 JTD 8v (105 konna), przedliftowa.

Problem wygląda następująco:
Dziś po przekroczeniu 3 tysięcy obrotów zaświeciła mi się kontrolka wtrysku po czym samochód zgasł. Po zatrzymaniu i odczekaniu chwili odpaliła więc postanowiłem przepędzić ją na trasie. Sytuacja powtórzyła się, samochód po przekroczeniu 3 tysięcy obrotów zgasł. Zapaliły się tym razem aż 3 kontrolki: wtrysku, akumulatora oraz oleju. W tym momencie samochód kręci, niestety nie odpala. Silnik ostygł i również nie odpala.

Przeszukałem forum, niestety nie znalazłem odpowiedzi.
Czy ktoś miał podobny problem, z którym udało mu się uporać.

Pozdrawiam i z góy dziękuję za jakiekolwiek wskazówki :)
Łukasz

Sprawdż regulator cisnienia paliwa


Wysłane przez Tapatalk

A bulgocze w baku po przekręceniu kluczyka na zapłon?

Nie ma bulgotać, tylko ma być słychać pompę paliwa tłoczącą paliwo na zapłon, to jest raczej coś jak "syk" :)

Pierwsze co bym zrobił to podpiął pod kompa i zobaczył na błędy .

Pompy nie słychać nic, pod tylna kanapa cisza jak makiem zasiał, dla pewności jutro odkręce kanapę i zobaczę czy przy kręceniu bd lekkie wibracje pompy, ewentualnie wymontuje i sprawdzę pod prądem :) nie mam możliwości podpiecia pod komputer :) pozdrawiam

O bulgotanie się pytałem bo miałem ostatnio podobny przypadek i był syf w baku. Jeżeli nie słychać pompy to sprawdź przekaźniki przed akumulatorem bo nóżki potrafią im zsiarczeć i nie łączą (czerwony jest chyba od pompy). Jak nie to wyjmij pompę i na krótko do akumulatora na chwilę.

Jak pompka sprawna to pompa CR padła.

Albo regulator pompe nie tak łatwo zajechać odrazu na " śmierć".


Wysłane przez Tapatalk

No najlepiej pod kompa podłączyć by było ;)


Wysłane dzięki uprzejmości mojego iPhone'a :-)

Cytat:

---

Napisał lukii1

nie mam możliwości podpiecia pod komputer :) pozdrawiam

---

Ale co, nie masz komputera? Kabel kosztuje mniej niż dobra flaszka.

Wysłane z mojego MZ601 przy użyciu Tapatalka

Albo poszukaj kogoś ze swojej okolicy, moze pomoże kabelkiem


Wysłane dzięki uprzejmości mojego iPhone'a :-)

Zgodnie z waszymi radami, Alfa jutro zostanie sprawdzona na komputerze, dam znać jak sprawy się mają ;)

Witam, dziś samochód był pod komputerem i błąd jaki wyskoczył to :

Regulacja ciśnienia common rail.
Blad nr P0191

Po wykasowaniu błędu, samochód odpalił ale bardzo ciężko-trzeba go długo kręcić i dać trochę gazu (wcześniej tak nie było) po czym po przekroczeniu 3 tyś obrotów znów 3 kontrolki i gaśnie i nie da się odpalić, znów trzeba wykasować błąd napisany powyżej.

To oznacza, że muszę teraz zidentyfikować problem hmm czy może to być przepuszczający wtrysk, zaworek wtrysku (chyba tak to się nazywa) lub regulator ciśnienia paliwa. Hmm jakieś rady, pomysły (jazda do 2 tyś obrotów i to odpalanie jest strasznie uciążliwe)

Pozdrawiam
Łukasz

Ja obstawiam regulator. Szkoda ze nie masz nr bledu


Wysłane przez Tapatalk

Regulator. Nie czyść, tylko do razu wymieniaj.

Cytat:

---

Napisał Długi1987

Ja obstawiam regulator. Szkoda ze nie masz nr bledu


Wysłane przez Tapatalk

---

Nr P0191, polecicie jakiś tani sklep internetowy bądź jakies sprawdzone zródło ;) ?

Uzywka allegro w dobrej cenie.


Wysłane przez Tapatalk

Jak chcesz kolego to mam taki zawór z pompy jak i całą pompę.
miałem taki sam przypadek.
Jeśli chcesz się czegoś więcej dowiedzieć dzwoń 609-976-095

Witam, przepraszam za zwłokę jednak sprawy uczelniane zmusiły mnie do zaniechania tematu...

Już wyjaśniam jak się sprawa rozwiązała :)
Więc sprawdzone zostały wszystkie wtryski, regulator i czujnik, co ciekawe wszystko z nimi w porządku, ciśnienie na listwie mimo wcześniejszego błędu jest zgodne z danymi producenta. W związku z tym wymieniony został przy okazji rozkręcenia listwy, filtr paliwa.

Problem tkwił w zabrudzonej pompie paliwa! Została ona dokładnie wyczyszczona wraz z koszyczkiem i samochód odpala i śmiga, kręcony do obrotów ok 5 tyś (gdzie wcześniej przy 3 go wywalało)

Tak więc sprawę póki co uważam za zakończoną :)

Papcio18, o jakiej pompie mowa?

Raczej mówi o pompie wysokiego ciśnienia (wtryskowej) . A Jtd jak kręcisz do 5tyś to radze na rozgrzanym silniku :D

Wiedziałem, że zaraz ktoś się przyczepi do tych 5 tysięcy ;p
Oczywiście był zakręcony na ciepłym silniku i wyłącznie parę razy w celu sprawdzenia czy problem ustąpił.

Pozdrawiam
Łukasz