[RZ]uca autem po autostradzie

Witam. Dziś jadąc z płocka do gdańska na autostradzie zauważylem że auto jak by pływa. Przy prędkościach 140 160 delikatnie potrafi skręcić raz w lewo raz w prawo. Przy mniejszych prędkościach to nie występuje. Kolein brak bo autostrada. Wiatr raczej też aż tak autem by nie miotał. Normalnie bałem się jechać szybciej. Dodam że wymieniałem niedawno górny i dolny wahacz z prawej strony z przodu. Reszta zawieszenia według mechanika była ok. Co robić jechać na zbieżność i może geometrie?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

najprościej właśnie to co napisałeś - zbieżność i geometria

W 156 SW miałem też taki problem i przyczyną były tylne wahacze, niby nie było luzów ale po wymianie było OK

"Żuca"? A co to znaczy? :p Wybacz nie mogłem się powstrzymać :D

Cytat:

---

Napisał Sandacz1

Dodam że wymieniałem niedawno górny i dolny wahacz z prawej strony z przodu. Reszta zawieszenia według mechanika była ok. Co robić jechać na zbieżność i może geometrie?

---

Po wymianie elementu zawieszenia powinno się sprawdzić geometrię.

ja miałem podobne problemy,drążki kierownicze i końcówki do wymiany miałem.

Cytat:

---

Napisał Sandacz1

Witam. Dziś jadąc z płocka do gdańska na autostradzie zauważylem że auto jak by pływa. Przy prędkościach 140 160 delikatnie potrafi skręcić raz w lewo raz w prawo. Przy mniejszych prędkościach to nie występuje. Kolein brak bo autostrada. Wiatr raczej też aż tak autem by nie miotał. Normalnie bałem się jechać szybciej. Dodam że wymieniałem niedawno górny i dolny wahacz z prawej strony z przodu. Reszta zawieszenia według mechanika była ok. Co robić jechać na zbieżność i może geometrie?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

---

u mnie objawem tego byly drazki kierownicze + koncowki po wymianie bylo troche lepiej, bo jeszcze do wymiany mialem dolne wahacze.

Po wymianie dolnego wahacza zawsze trzeba zrobić geometrię

Cytat:

---

Napisał dcfan

Po wymianie dolnego wahacza zawsze trzeba zrobić geometrię

---

A górny, bo teraz będę wymieniał?

Cytat:

---

Napisał gar_krk

A górny, bo teraz będę wymieniał?

---

Po każdej ingerencji w zawieszenie trzeba sprawdzić geometrię.

P.S.
Dobry fachowiec przed zabraniem się do ustawiania zbieżności i tak sprawdzi luzy zawieszeniu....

Cytat:

---

Napisał pablop

Po każdej ingerencji w zawieszenie trzeba sprawdzić geometrię.

P.S.
Dobry fachowiec przed zabraniem się do ustawiania zbieżności i tak sprawdzi luzy zawieszeniu....

---

Jak ostatnio byłem na geometrii i zbieżności to nawet ciśnienia w oponach nie sprawdzili.

U mnie zbieżność była ok, nowe opony a ściągalo w prawo, co się okazalo? Przelozylismy z przodu oponę prawa na lewą stronę a tu auto jedzie prosto i badz tu mądry

Cytat:

---

Napisał klusiobos

U mnie zbieżność była ok, nowe opony a ściągalo w prawo, co się okazalo? Przelozylismy z przodu oponę prawa na lewą stronę a tu auto jedzie prosto i badz tu mądry

---

To zrob dowazanie kol na aucie...

Do wymiany mam drążki kierownicze. Wymienie odrazu końcówki. W 159 zbieżność ustawia się z przodu i z tyłu?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał gar_krk

Jak ostatnio byłem na geometrii i zbieżności to nawet ciśnienia w oponach nie sprawdzili.

---

Ktoś kupił maszynę i nie przeczytał instrukcji lub poskąpił na szkolenia dla pracowników... Taki warsztat lepiej omijać z daleka.

Cytat:

---

Napisał Sandacz1

Do wymiany mam drążki kierownicze. Wymienie odrazu końcówki. W 159 zbieżność ustawia się z przodu i z tyłu?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

---

Tak, są przewałkowane wątki na ten temat- poczytaj, żeby wiedzieć na co zwrócić uwagę.

AirAjti żebym to jeszcze miał czas na czytanie forum to bym posiedział. Wczoraj walczyłem z tymi drążkami ale te nowe są cienkie a stare grube i osłonki na nie nie założę. Do tego w sklepie dali mi dwie lewe końcówki. A miałem dzisiaj jechać do zakopca. Ide zaraz do sklepu z tymi końcówkami.

Mimo wszystko polecam chociaż przejrzeć te wątki, bo potem stracisz dużo więcej czasu i nerwów na poprawki... no chyba, że od razu pójdziesz do specjalisty od Alf (NIE ASO!)

Masz na myśli ustawienie zbieżności czy samą wymianę drążków? Bo Drążki sam założe a na zbieżność pojadę do serwisu.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Ustawienie zbieżności.
Mi ustawiali we Wroclawiu w ASO i było lepiej, ale dalej źle... pojechałem do warsztatu takiego zwykłego co się specjalizuje w zawieszeniach (Nowak w Lubinie) i jak ręką odjął.

I po co komu komputerowa zbieżność... jak ktoś się zna to mu wystarczą zwykłe laserki- bo gość wie co robić.

Wyczytałem że te drążki ktore mialem byly z tlumikiem drgan a te nowe sa bez. Ma to jakieś znaczenie?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Ciekawe jak się będzie jeździć na tych drążkach.

Ciekawe jak się będzie jeździć na tych drążkach




Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka