Printable View
Wczoraj podczas jazdy wyciekł mi cały olej, spod maski poszedł dym. Jak się dziś okazało korbowód mi się urwał, zrobił dziurę w misie olejowej. Głębiej jeszcze nie zaglądałem.
Jak myślicie, jest sens to w jakiś sposób naprawiać czy lepiej wstawić nowy silnik? W przypadku naprawy jakie mogą być orientacyjne koszty?
Z fusów nikt nie wywróży na pewno, więc bez oględzin nic konkretnego się nie dowiesz. Ale jak korba wyszła bokiem, to ja na Twoim miejscu raczej szukałbym nowego silnika
Rozebrać, obejrzeć, pomierzyć i wyciągać wnioski co do losów dalszych twego silnika. Może coś z niego będzie a może i nie - czyste wróżenie.
Szukaj drugiego silnika, najlepiej w ramie żebyś mógł odpalić przed zakupem. Nie ma sensu Twojego naprawiać bo "po korbie" najczęściej blok też jest nieodwracalnie uszkodzony.
I pogięty wał.
Magik wyczerpał temat. Generalnie przykra sprawa.
Serio pytasz?Cytat:
Napisał Czipsu
Szukaj innego auta. Jaką masz gwarancję, że drugi silnik nie pier...dzielnie znowu z korby? Te silniki tak mają :DCytat:
Napisał michal_lc4
Qmoron ty się k... leczCytat:
Napisał omron8
Idąc tropem Twojej wypowiedzi... Szukaj roweru, albo kup migawkę na autobus, samochody tak mają że się "psujom"...Cytat:
Napisał omron8
Ale jedne "psujom" się bardziej niż inne. Kupno używanego tees 16V to duuuuże ryzyko.
Kolego Omron, czy sugerujesz zatem zakup nowego?
Jeszcze większe ryzyko to czytanie bredni kretyna.K... co tu robisz troluCytat:
Napisał omron8
Lesio, bezrozumna istoto, nie wyczułeś ironii w moim poście?
kowaczu gdzie odniosłem się do twego postu że wyjechałeś na mnie?
Jak koledzy pisali, bez szczegółowego opisu uszkodzeń ciężko doradzić.
Mam za sobą 3 silniki TS w których może korba nie wyszła bokiem, ale poleciała panewka na 1 cylindrze, rozwaliło tłok a korba bez tłoka rozwaliła tuleje.
Do wywalenia był blok wraz z wałem i pogięte zawory na pierwszym cylindrze.Głowica przeżyła tylko zawory do wymiany + oczywiście przy okazji cały podstawowy remont.
Po moich przygodach mniej więcej wiesz co Cie czeka.:)
Jeśli Twoja alfa nie jest jakimś wyjątkowym egzemplarzem tylko zwykłą 156 w przeciętnym stanie wartą z 5 tysięcy to lepiej odpuścić. Dobry silnik pewnie kosztuje ze 2 koła, przekładka z tysiaka. Do tego dolicz rozrząd, filtry, olej + na pewno jeszcze jakiś "bonus" wyskoczy. Ja bym rozsprzedał budę na części i kupił jakiś normalny wózek bo jak to mówi stare indiańskie przysłowie - z gówna bata nie ukręcisz!
Obejrzyj podłogę i progi - ruda pewnie chrupie aż miło...
Lepiej nie reanimować, kup drugi silnik, bo pewnie nie tylko korbowód dostał po 'głowie':)
W moim przypadku to wlasnie ruda przesadzila o tym, ze Alfina obecnie jest rozsprzedawana w czesciach.Cytat:
Napisał omron8
Kowacz & Omoron to jedna osoba????Co na to admin???Cytat:
Napisał Kowacz
Lesio, nie pij przy komputerze i nie rób OTa.
Alfisti zawsze się pozdrawiają na drodze.
u mnie padła paneweczka tylko ale zrobiłem remoncik i jak na razie super... od remontu już 38tys.... odpukać
zaraz rozrząd + wariator
Korbowód urwało, a żeby tego było mało, to jeszcze go wygięło. Panewka nr 1 była dość mocno przypieczona. W misie olejowej korbowód zrobił dziurę. Zawory pewnie też pogięte.
Więc remont raczej nie ma żadnego sensu.
Odnośnie rudej w mojej Belli - progi całe zdrowe, trochę rdzy jest na podłodze, ale tam wystarczyłoby wspawać kawałek nowej blachy 20x30cm. Reszta podłogi w dobrym stanie.
Jakiś specjalny mój egzemplarz może nie jest - fajny kolor (Blue Cosmo), fajne skóry (granatowe), deska w Carbonie + zegary od Sportpacka, nakładki na progach od sportpacka i to w sumie tyle. Pozbywać się jej byłoby mi szkoda, szczególnie, że raczej dużych pieniędzy za nią nie wezmę. Samochód może nie jest mi jakoś pilnie potrzebny "na już", bo mam drugi, zastępczy, ale zanim bym sprzedał obecny to minie sporo czasu, a zanim kupię drugą minie jeszcze więcej (już raz w końcu przechodziłem przez poszukiwania ogarniętej 156).
Wygląda na to, że będę poszukiwał jakiegoś anglika albo normalnej alfy z walniętym np. tyłem, żeby można było uruchomić silnik i zrobię swapa. Pewnie to też mi zajmie sporo czasu...
Nie bardzo rozumiem czego się tak bardzo boisz przy remoncie silnika.
Korbowód kupisz tanio. Remont głowicy to też nie majątek. Ważne czy wał da się uratować. No i najważniejsze w jakiej kondycji są tłoki i cylindry.
Miska olejowa też pewnie używka do kupienia bez problemu.