Alfa 156 1.9 Jtd 2001 ciemny dym i słabo sie zbiera.

Mam problem. Czytałem na forum o podobnych objawach ale nadal nie wiem co jest z moim egzemplarzem. Wymieniłem przeplywomierz na nowy, fakt nie oryginał, turbina jest po regeneracji, a samochód nadal słabo sie zbiera i strasznie kopci. Przy przyspieszaniu i ruszaniu puszcza dużą czarna chmurę, w trakcie normalnej jazdy tez co chwile puszcza delikatnego dymka, a podczas cofania puszcza takiego dyma, że praktycznie nic nie widać. Co moze byc przyczyna wtryski? Egr? Samochod ma 250tysiecy przebiegu , przebieg prawdziwy, od około 40 tysiecy km mam problem z dymieniem a ze zbieraniem to juz dużo dłużej. Turbina regenerowana w tamtym roku bo myślałem ze to przez to lecz niestety nie. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

A czysciles egr? A czyscilem dwa dni temu i bella od razu lepiej zaczela jezdzic. Jak nie pomoze czyszczenie to zaslep go

A czy tak samo kopci po odpięciu przepływomierza? (nie kupuję się nieoryginalnego!)

Na starym kopcila mniej. Teraz na nowym dużo bardziej kopci ale trochę lepiej sie zbiera.

A i nie rozpędza sie dalej niż do 180km/h potem juz wskazówka nie chce praktycznie nic pójść dalej.
Miałem kiedyś octavię 1.9 110KM i bezproblemu szła 210-220km/h.

Wyciąg wkład filtru powietrza i się przejdź. Też potrafi dawać takie objawy.
U Ciebie przyczyn mogą być dziesiątki. Lepiej pojedź do kogoś zaznajomionego z tematem, bo tak na forum ciężko będzie trafić tym bardziej, że przyczyn może być więcej.

Dzieję się tak przy określonych obrotach, np. powyżej 2000?
Miałem podobne objawy. Pęknięta rura intercooler-turbina (dolna).

Tak było u mnie, ale przyczyn takich objawów, może być wiele.

No wlasnie byłem u kilkunastu magików i nikt nie ma na to pomysłu. Na kompie wyszło ze sa strasznie niskie masy powietrza ok 300 na biegu jałowym. I gość myślał ze to moze być przeplywomierz. W tygodniu będę miał dostęp do sprawnego z innej alfy to podmienie i sprawdzę.

Jutro sprawdzę ten filtr powietrza i obejrzę dokładnie intercooler.

Na jałowym ma być ~300 ;) zmierz podczas jazdy. W międzyczasie sprawdź rury tak jak wyżej kolega radzi.

Cytat:

---

Napisał Arek166

Na jałowym ma być ~300 ;) zmierz podczas jazdy. W międzyczasie sprawdź rury tak jak wyżej kolega radzi.

---

Do sprawdzania tych rur najlepszy kanał i druga osoba, która "podepta" trochę gaz, jeśli jest dziura od razu będziesz wiedział. Górną rurę obadasz w ten sam sposób po podniesieniu maski.

Pokombinowałem z przeplywomierzem. Z tego który był oryginalny wyjąłem wkład i przełożyłem do tej obudowy z nowego zamiennika i o dziwo zaczęło wszystko grać. Dymi tylko delikatnie i to tylko przy porządnym butowaniu, a tak to nic, a przyspieszenie bardzo dobre. W weekend wypróbuje v-max na autostradzie. Prawdopodobnie będę musiał egr zaślepić żeby całkiem przestał dymić.

Mam bardzo podobnie, ale ja dałem wyczyścić egr i nic, na kompie pokazuje że jest zaje...ście sprawny. Więc nie wiem po co egr zaślepiać... No chyba że się mylę...?
Ale odchyliłem tę rurę górną i egr jest cały w czarnej mazi olejowej... Ciekawe od czego, Turbina przepuszcza olej czy jak?

Auto nie ma jakichś wielkich problemów z przyspieszeniem, choć zbiera się nieco gorzej niż przed dymieniem...
Jakiś czas temu kupiłem i wymieniłem na oryginalną - nową, dolną rurę - turbo - intercooler bo była strzelona... Ale i tak autko zachowuje się dokładnie jak by już była nowa dziurka...
Górna widzę że jest zmurszała więc i pewnie tę należy wymienić, choć to nie wierzę aby rozwiązało problem tego buchania czarnym dymem... Normalnie współczuje jadącym za mną - jak się nazbiera ( a to czuć - bo auto słabnie) i na luzie go prze gazuje, to dym buchający zasłania całą jezdnie....
I teraz tak jeden mechanik gada że może turbina, drugi że może wtryski... Cholera mnie bierze... No ale i tak muszę do mechaniora lecieć...

V-max sie nie wiele polepszył teraz idzie 190km/h. Będę musiał chyba egr zaślepić. Autko lepiej sie zbiera i dużo mniej dymi ale jeszcze to nie jest to co powinno byc. Tez mi mówiono ze mogą to byc wtryski ale narazie nie mam możliwości ich sprawdzenia. Zaślepienie egr w następnym tygodniu to dam znać czy całkiem ustali. Napewno juz jest dużo lepiej.

No i przestał dymić... :))))
Podejrzane były już wtryski, ale mechanik wyciągnął je i dał do sprawdzenia i są idealne...
Więc zaślepiony został egr i :) autko nie dymi - w ogóle...
Nie wiem jak to jest, nie wiem czemu, ale póki co jestem zadowolony:)

ja mam te same objawy tyle ze egr zaslepiony , czy zaslepke trzeba wymieniac? slabnie i dymi miedzy 2 a 3 tys obrotow , wiem ze jest duza dziura w rurze tej co widac pod maska do intercoolera , mam nadzieje ze to jest przyczyna , nie chce wydac kasy na turbine czy wtryski? w przyszlym miesiacu oddaje do mechanika.

Jak masz dziurę to nie masz się co dziwić że kopci -Jak tak będziesz jeździł z dziurą to na pewno wydasz kasę na turbinę....

nie nie , samochod stoi juz dlugi czas bo jestem za granica i chce go zrobic zanim go zabiore zeby sie padl gdzies po drodze poza tym taniej u nas

Cytat:

---

Napisał drdvl

Dzieję się tak przy określonych obrotach, np. powyżej 2000?
Miałem podobne objawy. Pęknięta rura intercooler-turbina (dolna).

Tak było u mnie, ale przyczyn takich objawów, może być wiele.

---

Miałem takie same objawy. Zanim odszukałem przyczynę podpinałem pod kompa, tam podejrzenie padło na przeplywomierz bo nie dostawał wymaganej dawki powietrza przy wkręcaniu na obroty. Ostatecznie okazało się że to właśnie pęknięta rura (cena używki ok. 50zł).

Dodano po 5 minutes:

Cytat:

---

Napisał ARdaviotz156

nie nie , samochod stoi juz dlugi czas bo jestem za granica i chce go zrobic zanim go zabiore zeby sie padl gdzies po drodze poza tym taniej u nas

---

Zanim oddasz do mechanika zaklej dziurę szarą taśmą, jeśli nie pękła Ci akurat na zgięciu to powinna dobrze trzymać - ja tak zrobiłem zanim przyszła sprawna. Z miejsca będziesz czuł różnicę, no i mechanik nie policzy za "szukanie przyczyny".