Klima nagle przestała działać..

Dzisiaj rano jeszcze wszystko było OK, klima chodziła jak należy.. i bardzo wydajnie.. Mierzyłem ostatnio temp. powietrza z nawiewu i spadała do 4 st. C. Koło południa jechałem na chwilę do kumpla, klima działała, temp zew 34 st.C.. wysiadłem z auta na 5 minut nie gasząc auta, wsiadłem i szok, można się było ugotować.. Co ciekawe po przejechaniu 2km przestraszył mnie dwusekundowy pisk paska, albo coś w tym stylu.. ale paski są na miejscu i nie widać, by coś tam nie grało..

Podłączyłem FESa, ale żadnych błędów klimy nie ma..

Macie jakiś pomysł co się mogło stać..? W piątek jadę na urlop i bez klimy będzie troszkę lipa.. :(

Troszkę potestowałem i zauważyłem 3 rzeczy..

1. Temp. zewnętrzna 20 st.C, a nawiew podaje powietrze 28 st.C ..czyli podgrzane. Czujnik temp. wew. pokazuje właściwą wartość.
2. FES w testach Klimatyzacji wykonuje wszystkie poza jednym - Nastawnik mieszalnika (lewy) - WYKONANIE NIEUDANE
3. Test prędkości wentylatorów chłodnicy - 1 prędkość, niby wykonana ale nic się nie dzieje, wentylatora nie słychać, 2 prędkość słychać, że wentylator się włącza i wyłącza..

Czy ktoś znając powyższe fakty ma jakiegoś pomysła..

Moim zdaniem masz dwa tropy:
– mieszalnik powietrza – ale to można by próbować wyeliminować mierząc termometrem temp. z nawiewów lewy/prawy, góra/dół. Moim zdaniem lewym i prawym kanale są osobne mieszalniki, tak miałem w Citroenie C5. W końcu jakoś musi być zrealizowane sterowanie 2-3 strefowe.
– uszkodzone sterowanie pierwszym biegiem wentylatora powoduje wzrost ciśnienia w układzie (szczególnie odczuwalne na postoju i w dużym upale) i sterownik rozłącza sprężarkę

Jaką masz "evaporator temperature" odczytaną w MES/FES?

Temperatura parownika była 40st.C ..później spadła do 37.

- coś tam musi chyba być z tym mieszaniem powietrza nie halo skoro temp z nawiewu to 28-35st.C przy zadanej 20 st.C. Sprawdzę temp. na skrajnych bocznych wylotach..
- klima teraz nawet na chwile nie dmuchnie chłodnym powietrzem, więc to raczej nie kwestia rozłączania.

Czujnika parownika (evaporator) powinien pokazać temperaturę w okolicach 2-6 stopni podczas pracy klimatyzacji. Jeśli masz 37 to coś jest nie halo. Więc pewnie po prostu kompresor się nie załączył. Pytanie dlaczego? Skoro w ogóle nie załącza się to szukałbym przyczyny raczej pod maską. Wykluczyłbym mieszalnik.

Czy kompresor ma takie zabezpieczenie na kole pasowym, które w razie zatrzymania się sprężarki powoduje "zerwanie blokady" by pasek mógł dalej napędzać alternator czy tam inne rzeczy.. - wracam do togo bardzo niepokojącego dźwięku, który przez chwilę słyszałem.. Może poprostu kompresor umarł..

Kompresor ma sprzęgiełko które elektrycznie załącza/rozłącza sprężarkę. Ale jak ono działa to nie wiem.

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

Czy kompresor ma takie zabezpieczenie na kole pasowym, które w razie zatrzymania się sprężarki powoduje "zerwanie blokady" by pasek mógł dalej napędzać alternator czy tam inne rzeczy.. - wracam do togo bardzo niepokojącego dźwięku, który przez chwilę słyszałem.. Może poprostu kompresor umarł..

---

Najpierw zainterseuj się dlaczego nie działa pierwszy bieg wentylatora.
Wentylator klimy ma się zawsze załączyć po włączeniu klimy, jeśli nie wykonuje tej czynności masz w kabinie afrykę zamiast arktyki.

Brak pierwszego biegu wentylatora to zazwyczaj padnięty rezystor przy wiatrakach - 51736821 ?

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

Brak pierwszego biegu wentylatora to zazwyczaj padnięty rezystor przy wiatrakach - 51736821 ?

---

A to zależy, może złącze nie kontaktować. Coś Ci zgrzytnęło trudno powiedzieć co może to następstwo.. ?

W kazdym razie od tego sprawdzenia bym zaczął.

Sprawdź ten rezystor tam kostka lubi z czasem się poluzować i nie łączyć i raz działa nawiem raz nie raz ktoś pisał nawet,że doprowadziło to do samozapłonu.

Sprawdzę.. sprawdzę.. tylko chyba naprawa wentylatora nie załatwi braku klimy, bo ona nawet na chwilę się nie załącza.. Jutro mechanik się zajmie szukaniem usterki..

Tak patrze na rezystory 51736821 w autosklep24 i chyba mają błąd, ponieważ ten nie wygląda na właściwy:
- http://www.autosklep24.pl/pl/p/Oporn...0%2C23-O/16524
..z tego co wyczytałem, prawidłowy jest ten:
- http://www.autosklep24.pl/pl/p/Oporn...0%2C23-O/14561

...chyba, że to zamiennik

A jak to jest z tym pierwszym biegiem wentylatora? Serio jest tak cichy, że go nie słychać?

Wszystko wskazuje na sprężarkę klimy.. Mechanik próbował ją uruchomić "na krótko" i klima się załącza a po sekundzie rozłącza.. sprzęgiełko od razu puszcza jakby sprężarka się zablokowała..

Jakie cisnienie w układzie ?

Kiedy ostatni raz uzupełniałeś czynnik w układzie?

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

Co ciekawe po przejechaniu 2km przestraszył mnie dwusekundowy pisk paska, albo coś w tym stylu..

---

To może wskazywać na uszkodzenie sprzęgiełka. To chyba łatwo sprawdzić.

Klimę serwisowałem przed sezonem letnim, działała naprawdę świetnie.. nie było problemów ze szczelnością..

Ten dziwny, dość głośny dźwięk musiał być czymś spowodowany.. głównym podejrzanym jest sprężarka, która się zablokowała.. Nie mam pojęcia jak sprawdzić sprzęgiełko.. Cewka na pewno działa, bo załącza koło sprężarki, ale jakby nie miała siły jej pociągnąć..

Co ciekawe, teraz powietrze z nawiewu mam ok 10 st.C wyższe niż na zewnątrz.. było 20 stopni to dmuchało 30.. jest 30 to dmucha 40... masakra.. Jutro przyjdzie sprężarka, to zobaczymy co tam się stało po rozebraniu..

Czekam niecierpliwie na Twoje rozwiązanie sprawy.

Moje problemy są opisane w wątku założonym przez poprzedniego właściciela mojej Belli http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._pasazera.html

Objawy mam mocno losowe: zwykle na Full Auto klima zwykle działa poza sytuacją gdy temp zewnętrzna jest poniżej 20 stopni (czyli kiedy zwykle sprężarka nie musi pracować) bo wtedy w przedziale 10-20 grzeje na max po stronie pasażera, a w przedziale poniżej 10 stopni chłodzi na max pasażera. Na Auto chodzi jak chce. W FES nadal wywala mi błąd prawego górnego mieszalnika.

Dziś rozmawiałem z poprzednim właścicielem, który mówi, że ten mieszalnik wymienił na używany o takim samym numerze i na początku działało, a potem zaczęło świrować. Rzekomo w ASO powiedzieli mu, że te mieszalniki mają własne okodowanie i trzeba kupić u nich nowy i go zainstalować do systemu klimy przy pomocy kompa bo inaczej elektronika świruje. Jutro będę weryfikował informację w najbliższym ASO. Dostałem od niego na pocieszenie jeszcze podpowiedź, że jak ustawie na stopy i szybę, zgaszę auto i ponownie odpalę to powinno działać ok. Aż jutro z ciekawości odprawie te szamańskie obrzędy ;-)

Dodam, że na zagranicznych forach podobne ogłupienie klimy w 159 powoduje zbyt niskie ciśnienie czynnika w obiegu i jego uzupełnienie pomaga (nikt nie potrafi wyjaśnić dlaczego tak się dzieje)

Czujnik temperatury zewnętrznej wskazuje poprawną wartość?

Z racji, że jutro lecę na urlop, a bez klimy byłoby ciepło, kupiłem na szybko regenerowaną sprężarkę za 630zł.. Już wymieniona, klima nabita jak poprzednio 460g i wszystko działa jak powinno.. W sprężarce rozleciało się sprzęgiełko, cos tam się wręcz wytopiło.. choc sama sprężarka chyba nie padła to naprawa jej wyniosłaby tyle co zakup regenerowanej.. a regenerowaną może jeszcze opchnę firmie, od której wziąłem tę regenerowaną.. :)

Dowiedz się dokładniej. Samo sprzęgło kosztuje chyba mniej niż 200 zł.