Wentylator chłodnicy nie włącza się nawet przy 110 stopniach

Witam
Jak w temacie nie włącza się wentylator chłodnicy.
Temperatura w AlfaDiag doszła do 110 stopni i wiatrak się nie załączył. Dalej nie chciałem ryzykować.
Czujnik w termostacie wymieniłem i dalej się nie włącza. Test wentylatora w AlfaDiag działa - wentylator załącza się ( tylko 2 bieg ponieważ nie mam rezystora). Przekaźnik sprawdzony ale to oczywiste, że jest dobry skoro test w alfadiag go włącza. Wygląda mi to na problem z sygnałem z ECU bo to on chyba steruje wentylatorami. Proszę o pomoc

Może trzeba sprawdzić silniczek wiatraka i czy sygnał załączenia dochodzi do niego

Cytat:

---

Napisał bartimen

tylko 2 bieg ponieważ nie mam rezystora

---

Napraw najpierw pierwszą usterkę a potem poszukamy problemu nr 2.

Silnik wentylatora jest sprawny skoro alfadiag potrafi go włączyć. Nie będę usuwał najpierw problemu z I biegiem wentylatora czyli z brakującym opornikiem ponieważ bez niego II bieg zalaczal sie normalnie i wszystko bylo ok az do teraz. Bez opornika jezdze juz pare lat i II bieg wlaczal sie zawsze, teraz cos sie stalo.

Dodam jeszcze, że gdy odpinam czujnik przy termostacie to wentylator nie rusza.

Kupiłem kiedyś czujnik bodajże varnet i efekt ten sam, po zmianie na org wszystko wróciło do normy

Jak nie potrzeba 1 biegu to po co Tobie 2? Z takim podejściem to ja nie pomogę.

Zadymił diesel!

Nie pomożesz bo nie wiesz co się dzieje. Chcesz mi wkręcić, że brak I biegu ma jakiś związek z II biegiem a tak nie jest. Czytałem na forum, że po wyciągnieciu wtyczki od czujnika wiatrak powinien zakręcić, u mnie nie kręci, co może być przyczyną tego ?

Cytat:

---

Napisał bartimen

Nie będę usuwał najpierw problemu z I biegiem wentylatora czyli z brakującym opornikiem ponieważ bez niego II bieg zalaczal sie normalnie i wszystko bylo ok az do teraz.

---

Z takim podejściem, to współczuje Twojej alfie... Skoro szkoda Ci wydać kilkanaście czy tam kilkadziesiąt złoty na głupi rezystor i wolisz cały czas katować wentylator na drugim biegu, to powodzenia.

Sprawdź przekaźnik wentylatora.

Przekaźnik sprawdzony, jest dobry. Co do wypowiedzi wyżej to nie wiem czemu skupiacie się na I biegu wentylatora, którego sprawę znam bo po prostu musze wstawić opornik. Rozumiem, że nie potraficie odpowiedzieć mi na pytanie : Dlaczego nie włącza się wentylator po wyciągnięciu wtyczki z czujnika temperatury w termostacie ? , dlatego szukacie tematu pobocznego " I bieg wentylatora" . Na temat I biegu wentylatora wiem wszystko. Nie wiem natomiast czemu nie włącza się bieg II skoro sterowany jest z ECU a temperatura w AlfaDiag dochodzi do 110 i dalej się nie załącza.

Cytat:

---

Napisał bartimen

Co do wypowiedzi wyżej to nie wiem czemu skupiacie się na I biegu wentylatora, którego sprawę znam bo po prostu musze wstawić opornik

---

To ja nie wiem dlaczego, tego opornika nie wstawiłeś już dawno temu... Jak można jeździć w takie upały bez pierwszego biegu i grzać do takich temperatur silnik?

Cytat:

---

Napisał bartimen

dlatego szukacie tematu pobocznego " I bieg wentylatora" . Na temat I biegu wentylatora wiem wszystko

---

Wiesz wszystko, a nic nie robisz. Podejście godne polecenia.
Nikt tu nie szuka tematu pobocznego, tylko zastanawiam się dlaczego cały czas katowałeś wentylator na drugim biegu? Ktoś wymyślił po to pierwszy bieg, żeby wentylator spokojnie chodził bez wysiłku i chłodził motor, oraz zapobiegał grzaniu się do tych 105+ stopni? Ciesz się, że padł Ci tylko bieg, a nie coś innego.

PS.
Tak, odpowiedzi na Twoje pytanie nie znam, bo tak usilnie mi to wpajasz, ale jedno wiem na pewno... Na Twoim miejscu zapewne zająłbym się pierwszym biegiem i sprawdził czy po wsadzeniu opornika, ruszy w ogóle pierwszy bieg.

Jeżeli przekaźnik jest dobry to trzeba szukać dlaczego nie ma prądu na nim, ewentualnie podłączyć na krótko wentylator zobaczyć czy ogólnie startuje może się zatarł, pierwszy bieg jak koledzy zauważyli to podstawa.

Cytat:

---

Napisał bartimen

.... Czytałem na forum, że po wyciągnieciu wtyczki od czujnika wiatrak powinien zakręcić, u mnie nie kręci, co może być przyczyną tego ?

---

A tych prób nie robisz przypadkiem z załączoną klimatyzacją?- w tym przypadku czujnik nie steruje załączeniem wentylatorów tylko presostat klimatyzacji i to on może być uszkodzony

Podpinam się pod temat, podobne objawy. Bezpieczniki i przekaźniki ok, odpiąłem czujnik na termostacie i wiatrak się włączył na 2 biegu, czyli rezystor w porzadku. Podpiąłem komputer, pokazał błąd P0480 - Cooling Fan 1 Control Circuit, P0481 - Cooling Fan 2 Control Circuit i P0115 - Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction. Test wentylatora na 1 i 2 biegu ok. Odpiąłem znów czujnik i przeczyściłem styki, błędy nie powróciły, wiatrak się włącza, ale...
No właśnie: wskaźnik kabinowy dochodzi do 90 st. i się zatrzymuje (wczoraj jeszcze wskazywał wyższe temperatury) natomiast komputer pokazuje stały wzrost temperatury silnika, 1-wszy bieg wentylatora włącza się dopiero przy 99 st, wyłącza przy 95 (w kabinie wciąż 90 st.). Skoro to ECU wysyła sygnał do wentylatora, to jakim cudem dopiero przy 99 st? Używam Multi Ecu Scan, gdzie pośród parametrów jest tylko temperatura silnika, nie płynu chłodzącego - czy to chodzi o to, że temperatura silnika jest o te 10 st wyższa niż płynu chłodzącego? Czy po prostu czujnik szwankuje?