Uniwersalny Komputer Pokładowy REVELTRONICS w JTD

Chciałbym się podzielić ciekawym gadżetem, który ostatnio u siebie zamontowałem. W swojej 147 posiadam fabryczny komputer, jednak ciągle mnie irytowały złe wskazania średniego zużycia paliwa (zaniża o 0.5 - 1.0 l/100km) i natknąłem się na taki komputer od REVELTRONICS:

http://www.youtube.com/watch?v=jI5yAVpFVdU

Może montaż nie jest mega estetyczny, ale zamontowałem to do testów. Zda egzamin to zostanie, nie zda to wywale. Jako że zdaje egzamin to niedługo zrobię jakąś ładniejsza zabudowę i opiszę montaż w dziale zrób to sam. Oprócz dokładnego pomiaru zużycia paliwa (w moim przypadku średnie spalanie z wakacyjnej trasy do Chorwacji wyszło 6,1l/100km a UKP pokazał 6,2l/100km na odcinku 3700km) ma inne ciekawe funkcje - to co mi się najbardziej podoba:
- chwilowe zużycie paliwa, kiedy stoimy w miejscu lub ledwo się toczymy to pokazue w litrach na godzinę, a jak jedziemy to w litrach na 100km (w fabrycznym kompie nie działa to za dobrze, np. jak stoję na światłach to pokazuje mi cały czas 2.0 l/100km, podczas gdy UKP pokazuje ok. 0,9l/h a jak włącze klimę to od razu skacze na 1,3l/h. Na zimnym silniku pokazuje nawet 1.6l/h i to bez klimy. Drugi przypadek to przy hamowaniu silnikiem - fabryczny pokazuje 2.0 l/100km podczas gdy dodatkowy komputer 0l/100km. Testowałem też spalanie na autostradzie przy różnych prędkościach - przy 90km/h pali 5l/100km, a przy 140km/h już jest to 6,7l/100km - tyle że miałem załadowane auto i trumne na dachu i bez niej spaliłby pewnie ~0.5l mniej.
- koszty podróży (coś jak taksometr) - wylicza ile dana podróż kosztowała w złotówkach,
- pomiar ciśnienia doładowania turbiny (widać czy pracuje poprawnie i czy nie przeładowuje),
- pomiar przyspieszeń (mam chip'a, to sobie z chęcią przetestowałem różne warianty, 0-100, 60-120 itd. pomiary są powtarzalne),
- wskazania prędkości można skalibrować wg GPS, dzięki czemu wiem dokładnie ile jade (przydatne na ograniczeniach) - w moim przypadku 100 na liczniku to 95 w rzeczywistości.
- pomiar napięcia akumulatora (przyda się w zimie).

Funkcji jest perdyliard, nie ma sensu ich tutaj przytaczać, każdy zainteresowany sobie sam przeczyta na stronie producenta (co ciekawe nie jest to produkt chiński tylko małej rodzimej firmy). W każdym bądź razie uznałem że gadżet jest wart uwagi i dlatego dzielę się opinią. Montaż jest trochę czasochłonny (samemu montowałem), ale nie jest trudne. Dodam jeszcze że w moim przypadku (JTD) do dokładnego pomiaru zużycia paliwa wymagany był specjalny konwerter sygnału z wtrysków, ale podobno w przypadku benzyniaków wszystko działa bez tego.

Acha no i fotki jak to wygląda zamontowane...

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=141456&stc=1

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=141457&stc=1

zacny sandał :-)
i skarpeta :-)

RacingMeter dla Torque Pro z ELM327 po BT

Dość ciekawie się zapowiada. Znów wraca pytanie dlaczego AR nie potrafiła tego zrobić porządnie tylko skopać w co najmniej kilku wersjach swoich aut. Wskazania w 156 to jest jakaś porażka. Czekamy na manual.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Znów wraca pytanie dlaczego AR nie potrafiła tego zrobić porządnie tylko skopać

---

I znów powraca pytanie: co alfa potrafi zrobić porządnie :P

Idź lepiej sprawdź czy ci hamulce dzialaja...

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał Belfer

Dość ciekawie się zapowiada. Znów wraca pytanie dlaczego AR nie potrafiła tego zrobić porządnie tylko skopać w co najmniej kilku wersjach swoich aut. Wskazania w 156 to jest jakaś porażka. Czekamy na manual.

---

A ja mam inne pytanie - czy to ważne widzieć średnie spalanie czy chwilowe? Nigdy nie rozumiałem idei ciągłej dostępności tego typu danych. Zasięg tak ale spalanie chwilowe? Toz to kompletnie bezużyteczne dane.

Spalanie chwilowe ja bym traktował tylko jako ciekawostkę ;)
Jeżdżąc A3 z komputerem pokładowym i tak cały czas miałem odpalony zasięg, czasem spojrzałem na spalanie średnie na danej trasie.

Cytat:

---

Napisał Marcin_M

Idź lepiej sprawdź czy ci hamulce dzialaja...

Dodano po 2 minutes:



A ja mam inne pytanie - czy to ważne widzieć średnie spalanie czy chwilowe? Nigdy nie rozumiałem idei ciągłej dostępności tego typu danych. Zasięg tak ale spalanie chwilowe? Toz to kompletnie bezużyteczne dane.

---

Gdzie ja napisałem, że chwilowe spalanie jest dla mnie ważne? Spalanie średnie to coś w miarę potrzebnego. Ja i tak zawsze liczę osobno i nawet w pamięci mi lepiej wychodzi, niż to robią algorytmy w 156 po FL... Chyba jest dość logiczne, że jeśli auto jest w coś wyposażone, to wymaga się od tego poprawności działania.
Kupujący auto zapłacił za pomysł, projekt, wykonanie itd. ale to niestety funkcjonuje co najmniej średnio.

Dodano po 3 minutes:

Cytat:

---

Napisał omron8

I znów powraca pytanie: co alfa potrafi zrobić porządnie :P

---

Samochody...

Cytat:

---

Napisał bocian

zacny sandał :-)
i skarpeta :-)

---

Stąd powiedzenie, "depnąć w sandał" ;)

W 159 po wysokim spalaniu chwilowym (również po wskazówce od "turbo" na biegu jałowym) można się zorientować, że się wypala DPF.

Taaa mhmmm
Ja ani razu nie widzialem tego u siebie a sie kurde wypalal
Wyswietlacz ustawiony za radio i zegar i dziekuje

Nie "taaa mhmmmm". Przy wypalaniu chwilowe skacze od razu na dobrze ponad 30l podczas przyspieszania, a przy zdjętej nodze z gazu jest ponad 10l. Wszystko trwa parę minut to może nie zauważasz :P.

Z chwilowego już nie korzystam na co dzień (znudziło się), ale nadal się przydaje na autostradzie (np. jadąc pod wiatr 10-15 km/h szybciej zrobi 1l/100km różnicy w średnim spalaniu, więc wole już jechać trochę wolniej..., a poza tym dobry wskaźnik czy wszystko z autem w porządku - jeżeli wiesz już ile zazwyczaj pali w jakich warunkach). Teraz bez trumny na dachu i dodatkowego obciążenia pali 0,5-0,7l/100km mniej.

Jednak to co jest świetne to monitorowanie ciśnienia turbo. Ustawiłem sobie na 1,6bar i przy mocnym depnięciu od razu wyskakuje alert ciśnienia z wartością szczytową. Rysuje też na ekranie wykres w czasie. Ustawiłem na 1,7 bar i już nie wyskakuje - więc jak mi przeładuje to od razu będę wiedział.

No i fajna funkcja taksometru - tą samą trase (100km) czasem zrobie za 25zł, a czasem za 34zł. W przeliczeniu na kilometry najbardziej kosztowne są krótkie dystanse - zanim auto się rozgrzeje to pali jak smok (teraz jest z 2x więcej a ciekawe co będzie zimą), więc krótkie wypady po bułki do sklepu mobilizują do spacerku albo rowerku - samo zdrowie ;)

Ogólnie taki gadżet, ale z praktycznymi funkcjami. Jestem zadowolony. Manual zrobie dopiero jak mi kolega na cnc zrobi pod to obudowe, wtedy będe mógł jeszcze raz rozebrać i porobić zdjęcia.

jeśli masz serię to chyba za dużo dmucha

Cytat:

---

Napisał siewcu

jeśli masz serię to chyba za dużo dmucha

---

Dmucha do 400Nm/170ps dlatego wolę mieć turbo cały czas na oku.

Długo to trwało, ale w końcu zrobiłem krótki tutorial z montażu:
http://www.reveltronics.com/forum/vi...c.php?f=6&t=18

Wymieniłem wyświetlacz na większy i czytelniejszy oraz podłączyłem czujnik ciśnienia oleju, temperatury oleju oraz temperatury silnika (opisałem to na forum: http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...jet_inne_.html)

Wygląda o niebo lepiej, prawda? :)

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...__alfa_147.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...kow_na_ukp.jpg

Szacuneczek:) Estetyka dużo lepsza, pomysł fajny ale manual przerasta moje możliwości czasowe:(
Z ciekawości jaki końcowy koszt gratów? Jest opcja innego koloru tego nowego wyświetlacza? Szukałem na allegro i echo.

Postęp jest znaczny.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Szacuneczek:) Estetyka dużo lepsza, pomysł fajny ale manual przerasta moje możliwości czasowe:(
Z ciekawości jaki końcowy koszt gratów? Jest opcja innego koloru tego nowego wyświetlacza? Szukałem na allegro i echo.

---

Kliknięcie na "shop" na stronie chyba tez przerasta :)

fajny bajer, pisze nie ze względu na sprawdzanie i onanizowanie się nad parametrami spalania :)
ale jeżeli moge podlaczyc 4 czujniki temperatury, EGT, boost, afr to widzę fajne zastosowanie.

tylko ten manual taki trochę skąpy, bo w zasadzie nie wiadmo jakie czujniki obsluży.

W

Tak jak Suzumushi napisał ceny komputerów są u nich na stronie, są różne wersje, w pierwszym poście opisałem tą najtańszą, teraz mam tą najdroższą. Oprócz komputera dokupiłem czujnik ciśnienia oleju (~60zł), czujnik temperatury oleju (~20zł), adaptery/redukcje gwintów (18zł/szt.) aby to powkręcać w fabryczną podstawę filtra oleju. Czujnik ciśnienia doładowania jest fabrycznie w aucie, tak samo czujnik temperatury silnika więc tutaj wystarczyło się tylko podłączyć.

Komputer ma wejścia analogowe (wersja tańsza ma 3, droższa 7) które można konfigurować przez USB, więc wydaje mi się że obsłuży wszystkie czujniki rezystancyjne i napięciowe. Jeżeli chodzi o pomiar temperatur to jednak polecam czujniki cyfrowe, a nie takie jak fabrycznie montuje się w autach (NTC). Cyfrowe są dokładniejsze i możemy je podłączyć max 4szt. bez wykorzystywania wejść analogowych - jedyne ograniczenie to zakres max 125C ale w większości przypadków wystarczy również na temperaturę oleju. W jtd 16v przy autostradowej prędkości (może trochę większej) olej mi nie przekracza 92-93C przy zewnętrznych 25C (przy spokojnej jeździe ma około 75C), ale ja mam fabryczną chłodnicę oleju.

Suzumuschi ma nadzieje na 4xEGT tanio :) suzumuschi kontaktuj się z Qukim http://www.racingforum.pl/Wielokanao...T-t118766.html

nie no bez jaj,
znam czujniki daglasa DS :) i w egt to by się pięknie zjarało :)
myślałem bardziej o temperaturze powietrza, zewnętrzna, przed i za IC, boost, cisnienie oleju
dodatkowo jeżeli to to obsluguje czujniki analogowe a wejscia sa programowalne, to powinno teoretycznie obsluzyc termopary...

a o egt..... dzięki za linka :)

o EGT pytałem producenta i na chwilę obecną nie mają kompleksowego rozwiązania ale ma się pojawić w przyszłości. W programie można niby wybrać na wejściu czujnik EGT ale bezpośrednio termopary-K to nie obsługuje, tylko musi być wejście w zakresie 0-5V czyli pewnie jakaś termopara od razu z przetwornikiem, a tego nigdzie nie znalazłem.

Od początku myślę o podobnej konfiguracji, tyle że jeszcze IC nie wymieniłem na większy więc jeszcze nie podłączyłem tych temperatur. Z drugiej strony dobrze by było je wcześniej podłączyć aby zobaczyć jaką robotę robi większy IC.