Uszkodzony dwumas? Jak zdiagnozować?

Mechanik stwierdził że dwumas mam do wymiany chciałbym zasięgnąć opinii na forum za nim może niepotrzebnie wydam kilka tys.PLN.
Objawy: stukniecie z okolic skrzyni na 1 biegu przy puszczeniu sprzęgła podczas ruszania, stuki podczas jazdy i zmiany na 2 3 i raz usłyszałem na 4 a 5 i 6 ok. Trzęsie kierownica przy prędkościach od ok 110-140km/h dalej i wcześniej jazda odbywa się normalnie(z tego co wiem od dwumasy trzeslo by całym autem wiec to raczej nie od tego) Wibracje na pedale sprzęgła po naciśnięciu do ok 1/2 po naciśnięciu do końca jest ok.
Budą nie Trzęsie na biegu jałowym jak i przy ruszaniu czy podczas jazdy jedynie kierownica jak pisałem wcześniej raczej z winy kół czy czegoś innego. Jedyne szarpniecie całym autem mam tylko i wyłącznie przy odpalaniu przez nie cała sekundę przy gaszeniu jest ok.
Auto stoi jeszcze na warsztacie na razie nie kazałem wymieniać bo nie spodziewałem się takiego wydatku i nie jestem do końca pewien czy te objawy pasują do kończącego żywot koła dwumasowego. Mam jeszcze cichą nadzieje ze jest inna przyczyna bo po 4 miesiącach od kupna GT i już taki wydatek się szykuje...:P

Sprawdził bym stan półosi i przegubów

Wg objawów to nie dwumas.

mi też stuka przy zmianie biegów i dodawaniu / ujmowaniu gazu i czasem jak na 5 z 2 tys ostro cisnę to delikatnie potelepie przez moment.
Ja już zaopatrzyłem się w krzyżaki i niedłuo wymiana.
Dwumas zostaw w spokoju

Jak ktos wspomnial - mozesz sprawdzic przeguby.

http://www.motofakty.pl/artykul/prze...apedowe-1.html

przeczytaj sobie to, pomysl czy nie masz podobnych objawow. Dwumas przy juz b. mocnym zuzyciu to mialbys nawet problem z wrzuceniem biegu z tego co sie orientuje. Dodam, ze u mnie tez byly stuki, bez trzesienia itp. Obstawialem przeguby, okazalo sie, ze trzeba przykrecic cos tam pod poduszka i nastala cisza :) Moim zdaniem powinienes podjechac do innego mechanika i pamietaj, ze dwumas jak juz robic to w komplecie ze sprzeglem.

Mechanik dzwonił kierownica trzeslo w określonych prędkościach o których pisałem wcześniej przez krzywe 3 felgi juz je prostuje i ma dać znać czy pomogło ale nadal jest zdania że dwumas do wymiany, nakierowalem go ze może szukać na przegubach i polosiach efektu tego stukania i zlecilem ich sprawdzenie zobaczymy co dalej chociaż podejrzewam ze wizyta u innego specjalisty w celu potwierdzenia czy to dwumas mnie nie ominie...

Jeśli trzęsie budą podczas dodawania gazu przy określonej prędkości, a ustępuje przy puszczeniu pedału, to na 99% przegub wewnętrzny.

Cytat:

---

Napisał Huber

Jeśli trzęsie budą podczas dodawania gazu przy określonej prędkości, a ustępuje przy puszczeniu pedału, to na 99% przegub wewnętrzny.

---

Od tego tez może być to stukanie które opisałem wcześniej?

a poduszki silnika lub skrzyni ? Mogą przecież powodować stukanie zwłaszcza przy przyspieszaniu i hamowaniu.

Cytat:

---

Napisał Iwan87

a poduszki silnika lub skrzyni ? Mogą przecież powodować stukanie zwłaszcza przy przyspieszaniu i hamowaniu.

---

stukniecie jest tylko podczas sytuacji kiedy wrzucę np. 1 bieg, puszczam sprzęgło ruszam i w tym momencie stukniecie jadę dalej wrzucam 2 puszczam sprzęgło i stukniecie itd. Jak puszcze gaz czy redukuje, czy hamuje jeżeli o to chodzi gdzie najlepiej byłoby słychać przyspieszając i gwałtownie opuszczając gaz tego stukniecia nie słychać przynajmniej ja go nie usłyszałem,

Alfa odebrana, mechanik stwierdził że stuki są prawie nie słyszalne i ze niby normalnie wszystko pracuje i żeby dwumasem się na razie nie przejmować a jeżeli to on stuka to ma minimalny luz i to dopiero początki jego zużycia. Poduszki skrzyni i silnika w porządku, półosie i przeguby tez ok. Kierownica trzeslo od felg po wyprostowaniu żadnych drgań. Jedynie brakowało 0,7l oleju w skrzyni stan uzupełniono wycieków na razie nie widać.
Chyba jestem przewrazliwiony na wszelkie niepokojące odgłosy albo mechanik nie ogarnia, chociaż już kilka lat tam jeżdżę i moi znajomi tez i nikt nie narzekał.... Wszystko się okaże z czasem... Dzięki za pomoc, pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał michauu

Mechanik stwierdził że dwumas mam do wymiany chciałbym zasięgnąć opinii na forum za nim może niepotrzebnie wydam kilka tys.PLN.
Objawy: stukniecie z okolic skrzyni na 1 biegu przy puszczeniu sprzęgła podczas ruszania, stuki podczas jazdy i zmiany na 2 3 i raz usłyszałem na 4 a 5 i 6 ok. Trzęsie kierownica przy prędkościach od ok 110-140km/h dalej i wcześniej jazda odbywa się normalnie(z tego co wiem od dwumasy trzeslo by całym autem wiec to raczej nie od tego) Wibracje na pedale sprzęgła po naciśnięciu do ok 1/2 po naciśnięciu do końca jest ok.
Budą nie Trzęsie na biegu jałowym jak i przy ruszaniu czy podczas jazdy jedynie kierownica jak pisałem wcześniej raczej z winy kół czy czegoś innego. Jedyne szarpniecie całym autem mam tylko i wyłącznie przy odpalaniu przez nie cała sekundę przy gaszeniu jest ok.
Auto stoi jeszcze na warsztacie na razie nie kazałem wymieniać bo nie spodziewałem się takiego wydatku i nie jestem do końca pewien czy te objawy pasują do kończącego żywot koła dwumasowego. Mam jeszcze cichą nadzieje ze jest inna przyczyna bo po 4 miesiącach od kupna GT i już taki wydatek się szykuje...:P

---

Czesc kolego, według Twoich objawów to do wyczyszczenia masz napewno klapę gaszącą(szarpniecie podczas odpalania i gaszenia auta)i na bank do sprawdzenia przeguby(a dokładniej krzyzaki), potem mozna gdybac, pozdrawiam