Printable View
Witam:),
jestem w trakcie wymiany wahaczy górnych w mojej alfie, w związku z tym mam pytanie czy podczas zakładania nowych wahaczy muszę jakieś części nasmarować jakimś smarem? (robię to pierwszy raz stąd moje wątpliwości)
Z góry dzięki za odpowiedzi
Pozdrawiam
Pomimo, że są zwolennicy smarowania tulei i nie, to ja założyłem bez smarowania. Posmarowałem tylko smarem miedzianym śrubę żeby się nie zapiekła. Po założeniu górnych wahaczy tylko lekko złapałem śruby górnego wahacz i śrubę dolnych widełek na dolnym wahaczu. Potem opuściłem samochód, pobujałem i dokręciłem. Górny wahacz da się dociągnąć, gdy koło jest założone, choć wymaga to trochę gimnastyki. Z dolną śrubą nie ma problemów. Założyłem najtańsze górne, tak dokręciłem, przejechałem 3 tyś. km i nie ma żadnego problemu. Dobrze trzymają i nie skrzypią.
dzięki :)
Górnego wahacza nie trzeba dokręcać na opuszczonym aucie, i tak pracuje w tulejkach które nie są na stałe połączone z gumą.
Poza tym przy składaniu można górną śrubę założyć "odwrotnie" czyli łbem w stronę błotnika a nakrętką do sprężyny. Ułatwi to następne rozbieranie, nie będzie potrzeby wyjmować całego mocowania z amorkiem zeby zdemontować wahacz.
:)
Pozdrowaime
Ja bym jednakowoż psiknął silikonowym. Nie zaszkodzi a dzięki temu na pewno nie bedzie skrzypieć. Wolny wybór.
Aha, i życzę powodzenia z najtańszymi górnymi. Ja przy Fastach miałem mniej szczęścia.
Ja uważam, że pomimo iż tuleje nie są na stałe połączone z wahaczem to w nim nie przesuwają się. Po dokręceniu wszystko jest na sztywno. Daje to możliwość ich wymiany. Gdy guma obraca się w metalu to piszczy i wtedy pomaga smarowanie, ale oznacza to początek jej końca - ale to tylko moje zdanie.
Jakie fabrycznie były montowane wahacze w 147? TRW Lucas?
tak, TRW
A amortyzatory? Hamulce?
dzięki słuszna uwaga :)Cytat:
Napisał Lesiu.Z
Dodano po 2 minutes:
kupiłem TRW zobaczymy ile pośmigają, ile FASTY wytrzymały?Cytat:
Napisał barsliw
Jeden ok 8kkm, drugi jeszcze żyje i ma koło 10kkm
oby TRW lepiej mi trzymały ;p rozmawiałem z wieloma "specjalistami" i każdy twierdzi, że z wahaczami to jest loteria ale polecają TRW
w październiku 2012 r założyłem górne TRW i do tej pory nie skrzypią i nie stukają przejechałem ok 36 tys. km
żeby moje TRW tyle wytrzymały ;p
Witam :) chciałem robic nowy temat ale widzac ten podepne sie :P mam pytanko czy ktos pomoe mi zdiagnozowac czy jest cos nie tak z moim wahaczem ?? jest on TRW ja na nim przejechalem 17 tys km ale nie wiem jak poprzedni wlasciciel ;/ pytam poniewaz szukam powodu glucheego stukania w prawym przednim zawieszeniu ;/ a to link do filmiku z tym wahaczem
https://www.youtube.com/watch?v=DlpA...ature=youtu.be
He he tuleje skrzypią jak furtka, ale gałka z tego co widać nie jest jeszcze najgorsza. Za głuche stukanie obwiniałbym raczej łącznik stabilizatora lub gumy na nim, no może jeszcze wahacz dolny, ale twój górny choć nie najnowszy to raczej jak słyszałeś skrzypi a nie puka.
Dzieki za rade ale okazalo sie ze to amor prawy byl winny :p wymienilem na nowy i pasuje tylko mialem dylemat bo montowalem bilsteina i on maa pret 10 mm a w poprzednik czyli podobny do oryginalu byl pret 12 mm i dostalem do tego bilsteina jakis dziwna tulejke i nie wiedzialem gdzie ja wsadzic ale cos wymyslilem i amor dzialla pieknie tylko odboj spadl na dol sprezyny i teraz na tym precie bd sie zbieral brud nie wiecie moze ktos kto mmontowal bilsteiny gdzie ta tuljka ma byc zamocowana ? bo na instruki jest pokazane ze ma byc zamocowana miedzy ta blacha z dwiema srubami a taka guma(sworzniem, przez ktora przechodzi ten pret i na gorze jest przykrecany nakretka ale czy tak ma byc to nie wiem bo ja zalozylem pod tymi dwiema czesciami i dziala wiec prosilbym o rade czy zrobilem dobrze
Tulejka pewnie ma być przy górnej poduszce pod talerzykiem. Chyba.
Zadymił diesel!
no ja mam ja pod poduszka i pod blaszka na takim oringu na tym preci z amora. Czy jesli dobrze Cie rozumiem to powinna byc ta tulejka miedzy tym gumowym a tym blaszanym talerzykiem?
Kolego, czy dobrze zrozumiałem, że wymieniłeś tylko jeden amorek? Nie wiem, czy to dobre rozwiązanie, szczególnie, że wsadziłeś nieoryginalny, więc ma inną charakterystykę. Już nawet tłoczysko ("ten pręt") jest inne, czyli amorek zupełnie inaczej liczony na etapie projektowania. Nie wiem jaka jest charakterystyka sił tłumienia bilsteina i Twojego lewego amorka, ale zaręczam, że są różne. A to nie jest dobre ani dla komfortu ani dla bezpieczeństwa.
Amorka drugiego będę wymieniał niedługo tez na biustem tylko powiedzcie mi czy dobrze w wsadzikem ta tuleje czy mam to zmienić ??