selespeed tryb awaryjny

Potrzebuje pilnej pomocy!

Skrzynia selespeed w mojej 156 nie znam roku bo w angli podaja rok rejestracji, jest 2007 , to samochod moze byc 2006 lub wszesniej, bo chyba w 2007 juz nie produkowano.

W czasie jazdy pojawia sie blad i swieci lampka od skrzyni, wtedy nie da sie wlaczyc biegow 3,4,5, chodzi tylko 1,2 i wsteczny, czyli tryb awaryjny. Czasem ona sieci dlugo a czasami sypie tym bledem lub tez zaniknie na jakis czas i jest OK. Program demo FiatECUScan pokazuje glupote i wskazuje P0720 czyli czujnik walu , co nie jest prawda. Bylem u mechanika angola i zdiagnozowal mi, mowiac, ze skrzynia nie dostaje w momencie pojawiania sie bledu sygnalu o predkosci samochodu. Zapytal , czy nie mialem problemow z predkosciomierzem. Ale predkosciomierz chodzi ok. Oczywiscie zapomnialem zapisac numer bledu zdiagnozowanego przez mechanika.

Zauwazylem tez pewne zaleznosci;
Stoje bledu nie ma, ruszam to blad sie pojawia .
Podczas jazdy na wprost , gdy bledu nie ma, wykonuje skret w lewo to blad sie pojawia w 9 na 10 przypadkach, natomiast, gdy blad jest w czasie jazdy i wykonuje zdecydowany skret w prawo to najczesciej zanika I wtedy biegi chodza wszystkie, lecz po wyjsciu z zakretu i wyprostowaniu kierownicy znow sie pojawia.
Kiedy sie zatrzymuje na skrzyzowani to czesto zanika, ale gdy ruszam to znow sie pojawia. Czasami pozostaje po zatrzymaniu pojazdu.
Natomiast w trakcie dluzszej jazdy potrafi zaniknac nawet na pol godziny i biegi chodza ok. Potem zow sie pojawia i jest staly lub sypie non stop jednoczesnie dajac signal dzwiekowy.

Prosze zorientowanych w temacie kolegow o pomoc, bo terminy w warsztatach maja dopier na koniec wrzesnia a ja musze za tydzien pilnie wrocic do kraju.

Wszystkie wtyki elektryczne skrzyni sprawdzone i potraktowane preparatem do stykow bez efektu.
Skad skrzynia bierze informacje o predkosci samochodu, z licznika, czy z ABS, czy .....???
Gdzie fizycznie szukac przejscia sygnalu o predkosci? Moze ktos wie ktory pin przy ABS I ktory pin przy kompie selespeeda.
Skad mozna sciagnac pelna wersje FiatECUScan.

NIKT NIC NIE MA I nie wie????
Moze ma ktos schemat elektryczny. Skad jest brany signal o predkosci samochodu i na ktorych zlaczch go szukac.

Cytat:

---

Napisał a~~zdislaw

skad jest brany signal o predkosci samochodu i na ktorych zlaczch go szukac.

---

z abs

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...and-p0725.html
P0720 to nie czujnik polozenia walu fakt , przeczytaj temat ktory wrzucilem powinno Ci się rozjaśnic nieco.

to czujnik prędkości sprzęgła

Dzieki '' Teddy84'' ze zwrociles uwage na numer bledu. Mam blad w przetlumaczonej liscie kodow. Przez kilka lat kilkanascie razy korzystalem z tego programu i zawsze diagnoza byla ok, az do teraz. To zmienia postac rzeczy.
W podanym przez ciebie linku doczytalem ''P0720 - Czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego.'' - domyslam sie ze chodzi o walek sprzeglowy , ze inaczej mowiac to czujnik prędkości sprzęgła, tak jak podal ''piotriix''.
''piotriix'' juz dawno o tym czujniku mi mowil a ja zapomnialem go sprawdzic.

Dzieki wszystkim za podpowiedz. Jak sie wyrobie z obowiazkami to moze jeszcze dzis sprawdze.

Jeszcze nie mierzylem tego czujnika, bo w wolnej chwili z doskoku dzialam na ulicy i nie mam sie jak do niego dostac przyrzadem, ale zrobilem probe, odpinajac od niego przewod i zrobilem diagnoze Fiatecuscan, wtedy pojawil sie P 0715 , po ponownym wpieciu ten blad znika. co rozumiem, ze ten czujnik jest ok i pozostaje ten P0720. On juz jest od kilku dni na stale, bardzo sporadycznie zaniknie w chwili zatrzymania pojazdu. Jezdze po miescie na krotkie odcinki, byc moze przy dluzszej jezdzie byloby inaczej. Jutro lub pojutrze bede mial miejsce u kolegi na placu kolo domu to sprawdze ten czujnik przyrzadem, ale przy okazji chcialbym zrobic kalibracje sprzegla. Nigdy jej nie robilem. Jak piszecie nalezy wyjac akumulator i odkrecic podstawe akumulatora oraz przykotowac przewody do akumulatora, ale jakby ktos mnie poratowal jakims dobrym opisem, jak to wykonac programem Fiatecuscan i po czym rozpoznac sprzeglo do wymiany.

Puki co, dalej pytania;
- czy czyjnik walka ten z przodu skrzyni to to samo co czujnik sprzegla?
, bo jak odpinam od niego przewod to pojawia sie P715 (jezeli nie to samo , to gdzie znajduje sie czujnik sprzegla)
- czy parameter ''clutch pressure plate travel'' to ten ktory powinien wynosic 28 -28,5mm, u mnie jest 29,15mm i czy to wskazuje , ze nalezy wykonac regulacje.

Prosilbym o odpowiedz.

Ps; selespeeda da sie oszukac i wlaczyc 3-ci lub 4-ty bieg. Nalezy rozpedzic samochod na drugim biegu do 2 -2,2tys obrotow i zdjac noge z gazu jednoczesnie wyrzucic na ''luz'' i z luzu ''wrzucic do przodu'' wtedy wskoczy 3-ka. Natomiast z dwojki wyrzucamy na luz przy 2.4 - 2,5tys obrotow (nie wiekszych) przy jednoczesnym zdjeciu nogi z gazu i odrazu po luzie wlaczamy bieg do przodu wtedy wlaczy sie bieg 4-ty. Tak jezdze dwa tygodnie. Piatki nie da sie wrzucic.

Bede wdzieczny , jezeli ktos potrafi mi powiedziec, pomiedzy ktorymi wtykami (pinami) centralki selespeeda i ABS-u powinien byc przesylany sygnal o predkosci samochodu. Pytam, poniewaz jeden serwis w polsce blad P0720 podaje jako brak sygnalu o predkosci samochodu, na naszych stronach wystepuje walek sprzeglowy skrzyni.

Z powodu obowiazkow temat selespeeda stoi w miejscu. Do tej pory zrobilem;
- regulacje sprzegla i mam nadzieje, ze kalibracje z pozycji testow programme FiatECUScan. Pisze ze mam nadzieje ze zrobilem, bo mieszl biegami z tym , ze tam sa pozycjie od biegow niskich, parzystych i nieparzystych. Czy to napewno o to chodzi? dobrze by bylo jezeli ktos by mi podpowiedzial potwierdzajac.

- dla pewnosci zmienilem olej w sterowniku (caly) i odpowietrzylem. Pewnie ten olej zmieniany byl przed moim kupnem w serwisie przy 100tysiacach ( jest 106tys km), bo niewielka roznica pomiedzy spuszczonym, a swierzym.

Jak juz pisalem, wszystkie zlacza sprawdzone i potraktowane profilaktycznie preparatem do stykow, ale wszystkie byly w b.dobrym stanie , nawet ten wtyk przy lampie, co jest najbardziej narazony tez byl w dobrym stanie. I ciagle jest to samo ''P0720''. Przeczytalem mnostwo postow na forach angielskich, australijskich, troche naszych, moze nie wszystkie I zauwazylem, ze ten blad jest roznie interpretowany,
- brak sygnalu o predkosci pojazdu (I ten na jednych forach ss powinien dostac z ABS, na innych forach z licznika)
- brak sygnalu o predkosci walka wejsciowego skrzyni (sprzeglowego)
- brak sygnalu predkosci obrotowej silnika

No coz, przejechalem samochodem z podpietym programem I okazuje sie, ze ss otrzymuje signal o predkosci obrotowej sprzegla, predkosci pojazdu i predkosci obrotowej silnika. Zadnych bledow w ABS i ECU silnika.
Domyslam sie , ze trzeba teraz sprobowac podmienic czujnik predkosci sprzegla i moze jescze inne czujniki.
W serwisach w polsce podpowiedziano mi , sprawdzenie bledow innym sprzetem. Co smieszne dwa serwisy podaly mi dwa rozne powody tego bledu bledu, jescze wyslalem zapytanie do kilku innych, ale bez odzewu.
Nie byloby bolu, gdybym mogl jechac do polski z synem autobusem, czy samolotem, ale samolotem mu nie wolno a samochodem musimy sie b, czest zatrzymywac, stad ta koniecznosc swojego pojazdu. Tymczasem musze sobie zalatwic samochod na podroz do Polski i temat zostawic, no moze z doskoku, ale juz uprzykrzyla mi sie ta robota na ulicy z doskoku. pewnie jakbym mial warunki polskie (garaz) i troche wiecej czasu juz bym zrzegnal ten temat.
DAm znac jak sie zakonczylo. Tymczasem, jesli macie jakies pomysly, to piszcie.

Serwisy polskie okreslaja P0720 jako brak predkosci samochodu. ( w dok. tech. pizza , ze ''niestabilny'' signal predkosci samochodu moze wprowadzac zaklocenia w centralce ss. Czy da sie go zapisac na wykresie?,).
Czujnik predkosci walka skrzyni nie wchodzi w rachube - podmienialem , a blad nadal wystepuje.
Ale w dwoch ostatnich dniach troche pojezdzilem I zauwazylem, ze po przejechanu kilkunastu kilometrow lubi ten blod zanikac I pozniej pojawia sie bardzo sporadycznie, no chyba ze zatrzymam sie na kilka minut, to gdy rusze, znow musze przejechac ok 2km by znikl. Oczywiscie wtedy biegi chodza nienagannie.

Nie mniej prosze o podpowiedz MIEDZY KTORYMI PINAMI SPRAWDZIC PRZEJSCIE SYGNALU O PREDKOSCI SAMOCHODU DO SS.

Opony są jednakowe?
Skup się na abs posprawdzaj czujniki abs koła, wtyki przy kołach czy czujniki przy kołach nie nałapały opiłków

ABS I ECU nie wykazuja bledow, nawet w historii nie bylo. Diagnoza w czasie jazdy pokazuje ze wszystkie czujniki podaja ok. Zastanawia mnie tylko,jedna sprawa w abs-sie. Gdy samochod stoi kazdy z czojnikow nie pokazuje predkosc 0, tylko 1,657km. Wszystkie jednakowo. Masy sprawdzalem, chyba ze ktoras przegapilem. Jeszcze jedno z tym abs-em. Z jego pozycji pomiar napiecia akumulatora 10,95V, a z pozycji ss 12, 58 I ten jest wlasciwy. Chyba sprawdzalem z pozycji ECU i tez byl wlasciwy.

Doczytalem w dokumentacji, ktos z serwisu mi podeslal, ze zmierzyc signal predkosci pojazdu, ma byc stabilny! Jeszcze nie wiem, chyba da sie zrobic pomiar wykresem '' predkosc w czsie''. Musze sprobowac, ale robie to z doskoku, dzis chyba nawet nie bede mial czasu, bo na bierzaco zajmuje sie synem i domem, to dlatego tak schodzi, a synowa na nas pracuje.
Sygnal jest podawany z predkosciomierza, dobrze byloby sprawdzic instalacje , czy przejscie do ss jest stabilne. Rzucilem mailami do kilku serwisow i dzwonilem, by ktos podal mi na ktorych pinach szukac, ale nikt sie nie chce chyba darmo wysilic. Nie wierze , zeby nie mieli takich opisow.

Nie chce nic mówić i pisać, ale z analizy schematów dla AR156 1,8TS '03r -> (nie wiem z jakim silnikiem mamy do czynienia) wynika, że prędkość pojazdu brana jest z czujników SS (wejścia i wyjścia skrzyni). ABS nie bierze w tym udziału. W nocy jak coś wrzucę schemat.

Nie wiem co jest, przez kilka dni nie wchodzily moje wiadomosci , ...

Teraz czekam na serwis, po 15 pazdziernika najblizszy termin. jazda sie skonczyla. Padly mi wszystkie zegary plus ich podswietlanie, oraz podnoszenie przednich szyb, na dodatek selespeed stal sie gluchy. Po zdiagnozowaniu doszly bledy P0571, C1507, C1340, Ten pierwszy to podobno czujnik hamulca pozostale nie mam opisow, Jak ktos moze podpowiedziec, to niech napise. Moze cokolwiek uda mi sie znalezc, bo do serwisu minimum 2 tygodnie.
I jeszcze jedno, jak wykasuje te bledy to przez pare minut skrzynia dziala cacy, ale szyby i zegary nie chodza, i zapomnialem, swieci sie abs na wylaczniku. Troche duzo usterek w jednym momencie, Jak macie pomysl, lub ktos mial cos podobnego to dajcie znac.

Jezeli ktos moze wskazac dobry opis bezpiecznikow. Moj selespeed to koncowka produkcji! Bede wdzieczny.

Cytat:

---

Napisał A~~Zdislaw

Teraz czekam na serwis, po 15 pazdziernika najblizszy termin. jazda sie skonczyla. Padly mi wszystkie zegary plus ich podswietlanie, oraz podnoszenie przednich szyb, na dodatek selespeed stal sie gluchy. Po zdiagnozowaniu doszly bledy P0571, C1507, C1340, Ten pierwszy to podobno czujnik hamulca pozostale nie mam opisow, Jak ktos moze podpowiedziec, to niech napise. Moze cokolwiek uda mi sie znalezc, bo do serwisu minimum 2 tygodnie.
I jeszcze jedno, jak wykasuje te bledy to przez pare minut skrzynia dziala cacy, ale szyby i zegary nie chodza, i zapomnialem, swieci sie abs na wylaczniku. Troche duzo usterek w jednym momencie, Jak macie pomysl, lub ktos mial cos podobnego to dajcie znac.

---

Wygląda to na jakiś problem z zasilaniem. Jak wygląda akumulator oraz główne masy ?? Przyjrzałbym sie również alternatorowi !! Jakie jest napięcie ładowania?? Kiedys mialem podobny przypadek, wariacie Abs a następnie wysiadanie kolejnych zegarów oraz ich podświetlenia. Po jakimś czasie zapaliła sie kontrolka ładowania i auto stanęło. Winny okazał sie regulator napięcia.
Pzdr

jednak bezpiecznik, na oko byl ok, przyrzadem byl ok , dopiero zaczalem kolejno podmieniac nowymi bezpiecznikami i trafilem. Byl uszkodzony , pomimo wygladu na dobry i pomimo sprawdzania przyrzadem. Wpadlem na pomysl podmiany niby dobrego, bo przypomnialem sobie taki numer z omega, gdy kiedys bylem za granica i padla mi cala decha z nawiewami. To w dwoch warsztatach tez mi posprawdzali bezpieczniki i mowili ze sa ok, wiec niech pan zostawi pojazd, bo trzeba rozebrac przedni panel. Cos mnie wtedy tknelo zeby podmienic z tym obok czynnym. OT i takie glupstwo. Taka uwaga dla wszystkich przy sprawdzaniu bezpiecznikow, nie ufac oczom i przyrzadam, dla pewnosci podmienic, chocby z innym czynnym obok. Przerabane jest tylko to szukanie na slepo, bo opisy jakie znalazlem wogole nie pasuja do mojej alfy, poza podstawowymi przy kierownicy.

I caly czas pozostaje P0720. Postanowilem ten problem zostawic i zaczekac na warsztat, poniewaz koncepcji specjalistow jesttyle ilu specjalistow. Nie nie mam na misli naszego forum. Moznaby sie bawic w podmiany czujnikow itp, ale nie na ulicy w londynie.

Powrot do tematu.
Prosze pilnie o odpowiedz, czy selespeed powiazany jest np. z czujnikiem ( czujnikami) skretu lub przechylu samochodu?
Jakie sa obiawy zuzycia sprzegla w selespeed.
Bede b. wdzieczny odpowiedzi.

Pytam dlatego, poniewaz wykorzystano chyba wszystkie mozliwosci - wymiana czujnikow, kompletnego sterownika, podmiana centralki sterujacej.
Oczywiscie o finale poinformuje.

Poniżej dokumentacja.
małe sprostowanie i uwaga dla wszystkich, że Elearn potrafi płatać figle. W dokumentacji w spisie czujników są czujniki wejścia i wyjścia skrzyni, ale na schematach już nie. Żeby było jeszcze śmieszniej, to ten sam Elearn na dwóch róznych komputerach potrafił mi wskazać różne schematy. Na jednym były 2 wspomniane wcześniej czujniki a na drugim tylko jeden :)

Pisalem, ze wymienione byly wszystkie czujniki, bo tak mi powiedzieli w warsztacie, ale to nie prawda. Podmieniali tylko centralke sterujaca (computer ss) i czujnik walka w skrzyni. Oczywiscie sytuacja bez zmian, dalej to samo. Narazie zabralem samochod , bo chca wymienic calosc - skrzynie I sterowanie hydrauliczne, ale tu sie nie oplaca tego robic, chyba ze w polsce.
Czyli jestem w punkcie wyjscia. Narazie bede jeszcze cos probowal sam. Nie wiem jak np sprawdzic czujnik sprzegla (potencjometr), czy ktos wie??? i sproboje w czasie jazdy jeszcze zrobic troche pomiarow. Jak macie jakies pomysly to piszcie.

Widze, ze brak pomyslow. Zostawiam temat skrzyni tymczasem , musze wymienic nieswiecacy xenon bo bede jechal na przeglad

Powodem tej sytuacji byla uszkodzona lampa xenon. Po wymianie lampy blad zanikl bezpowrotnie, ale dopiero po trzecim odpaleniu silnika. Wiec podmienilem jeszcze raz na ta uszkodzona by sie upewnic i znow P0720. Czyli, jezeli mamy problem z selespeedem, powinnismy pozbyc sie wszelkich innych usterek elektrycznuch. Ale , przeciez kupilem ja z uszkodzona lampa xenon i jezdzilem pol roku bez zarzutu. To tak infrormacyjnie dla kolegow, by w trudnych sytuacjach zwrocili uwage, czy nie istnieja inne usterki elektryczne w alfie. Dziekuje wszystkim za uwagi.