Printable View
Witam.
Dziś w czasie jazdy skrzynia nie chciała sama zmieniać biegu wyżej 3. W trybie manualnym robi to bez problemu. Redukuje bez problemu. Chciałbym zobaczyć czy nagrzewnica nie cieknie. Przeczytałem,że lepiej wymienić od strony silnika, ale ja chce tylko jakoś zobaczyć czy cieknie. Coś powinno być mokre? Miał ktoś taka sytuację?
1. Kontrolka skrzyni świeciła ?
2. Oczytaj błędy
3. Czy w trybie auto na wyświetlaczu było D czy nr biegu ?
4. Czy po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy czy problem pozostał ?
Co do pytania to musisz zdjąć tą osłonkę tunelu środkowego z pseudo skóry w nogach pasażera. Za nią na tunelu znajdziesz sterownik skrzyni i bodajże AirBag'ów. Zobacz i pomacaj tam ręką czy jest sucho.
1. Nie
2. Mój elm327 się nie łączy, postaram się pożyczyć od kolegi z przełącznikiem.
3. Swieci się D w auto.
4.Problem pozostał
Dodano po 14 minutes:
Po odkręceniu tej skóry, pogrzebałem ręką ale wszędzie sucho. Kabel jutro będe miał, tylko jak kontrolka od skrzyni się nie swieci to chyba nic to zbytnio nie pomoże.
A kontrolka zaświeca się przy odpalaniu ?
Za błędy winić Tapatalk i operatora MB526
Kontrolka jest sprawna. Zdjecie klemy nic dało. W sumie ma problem z przerzucaniem wszystkich biegów do góry ale tylko na auto. W skrzyni ten sam elektrozawór przerzuca biegi niezależnie czy tryb auto czy "manualny"?
Piszę post pod postem.Po połączeniu ze skrzynią odczytałem stary błąd P1713 (czasami jak stoję w korkach i jest gorąco skrzynia go łapie). Ale wracająć do problemu po skasowaniu błędu i jeździe próbnej żaden bład się nie pojawil, skasowałem też autoadaptacje i też bez zmian. Ktoś ma jakiś pomysł?
Czy po skasowaniu autoadaptacji "nauczyłeś" skrzynię od nowa nowych parametrów wg. zalecanej procedury http://www.forum.alfaholicy.org/166/...w_55_50_a.htmlCytat:
Napisał kozioł92
Nauczyłem. Ale wraz lipa. Przy ostrzejszym bucie z 2 na 3 też nie przerzuca. Na kompie zero błędów. Ktoś jeszcze ma jakiś pomysł?
Przyłącze się do tematu ja ostatnio zauważyłem ze czasami nie wskakuje mi D gdy przyłączam z N a jeżeli z R i P to wszystko jest ok czasami tylko z N na D musze mocniej szarpać żeby wyskoczyło. W czym szukać problemu?
U specjalistow od skrzyn. My mozemy strzelac ale wg mn7e w ibydwu przypadkach to elektrozawory, pojedz do specjalisty a on po 5 min jezdzie testowej Ci wszystko powie, ta skrzynia jest popularna i d8brze ja znaja.
Winny był "czujnik liczenia obrotów" Koszt z wymianą 350zł brutto.
Czujnik obrotów na wejściu czy wyjściu skrzyni ?
Faktycznie, powinny być dwa niestety nie dopytałem. Jeszcze podsumowując, ta awaria nie daje żadnego błedu na komputerze. Ponadto nawet przed awaria chcą się scigać na swiatłach był problem przerzucić na 2 w okolicach czerwonego pola. Teraz to też minęło. Ponadto miałem stary błąd, który łapie w dużych korkach,zobaczę za jakiś czas czy to też ustąpiło.
Ten stary błąd to nie był p1713, który wyskakiwał po szarpnięciu rozgrzanej skrzyni w czasie postoju na D ? To wywala u mnie :(
I jeszcze jedno. Zrób test czy po przełączeniu na tryb ręczny skrzynia zmieni bieg po dojściu do maks obrotów, bo u mnie nie chce. Chyba że ktoś to już sprawdził.
Ja u siebie zamieniłem te czujniki miejscami bo są identyczne i niestety bez poprawy. Teraz wymieniłem statycznie olej i jest zdecydowanie lepiej. W przyszłym miesiącu wymienię jeszcze raz i zobaczymy jak będzie. Niestety to co wyleciało ze skrzyni ciężko nazwać olejem.
Tak dokładnie te błąd i w takiej samej sytuacji się zapala. Jego opis to sprawdzić jakiś czujnik ciśnienia i czujnik obrotów na wejściu więc może teraz będzie dobrze, jadę w korku okazjonalnie i może to trochę potrwać zanim dobrze sprawdzę.A z tym trybem manualnym postaram się sprawdzić jutro. Ale przed awarią z tego co pamiętam to zmieniała.
Zrobiłem test, skrzynia nie zmienia biegu przy maks obrotach na trybie manualnym.