Printable View
Witam
Na początku, żeby nie było, przeszukałem forum jak i wujka google, ale w żadnym temacie nie było konkretów na temat adresu. Tak więc czy zna ktoś we Wrocławiu i okolicy dobrego fachowca, który regeneruje sworznie w wahaczach alu i żeliwnych?? Preferowane odpowiedzi osób które korzystały i mogą się wypowiedzieć co do jakości usługi ale inne konstruktywne odpowiedzi też mile widziane.
Nikt nic nie wie??
To może rozszerzę zakres poszukiwań Czy ma ktoś w swojej okolicy takiego magika?
Takich firm jest pełno, wystarczy poszukać przez google. Sam nigdy nie korzystałem z takich usług.
ja swoje zawieszenie wysylalem do Skórzewa k/Poznania. Przez SENDITa było najtaniej to wyslac (waga cos kolo 80kg)
A które potrzebujesz zregenerować?
Niby pełno ale we Wrocławiu tylko jednaCytat:
Napisał Dominik2
Na pewno dolne Jak znajdę regeneracje w dobrej cenie to i górne.Cytat:
Napisał rafal0717
Jak chcesz to dolne po pełnej regeneracji mogę mieć po 200zł sztuka. Sam jeżdźę na takich i nie narzekam.
Co znaczy po pełnej regeneracji?? Ja chcę zregenerować sworzeń i wsadzić poliuretan żeby mieć spokój na dłuższy czas. Ile km zrobiłeś już na tych regenerowanych??
to znaczy sworzeń i wszystkie tulejki, wszystko co jest się w stanie popsuć. U mnie wytrzymuje ok 70tys.
To znaczy że tuleje wprasowuje nowe (jak tak to jakie) czy wulkanizuje?
Powiem ci marek że nie wiem co on tam wkłada, dużo rzeczy dorabiają sami na miejscu jak czegoś nie można kupić albo wychodzi drogo.
Dobra regeneracja nie jest tania, często do 100zł za jeden sworzeń i doliczając jeszcze koszty tulejek, to wychodzi drożej niż nowy fast. Warto dodać, że większość tych firm co regeneruje wymienia zaledwie plastikową wkładkę, a kula ze sworzniem zostaje stara. Często przy wyciskaniu sworznia ze zwrotnicy, gwint ulega uszkodzeniu i wtedy regeneracja nie jest już możliwa.
70 tyś??? Muzyka dla moich uszu Pewnie że chce. Jak możemy się dogadać?? 200 złociszy to za jeden czy za dwa??Cytat:
Napisał rafal0717
Nie wypowiadaj przy mnie nawet tej nazwy. Fast kupa którą mam aktualnie wsadzoną wytrzymały 5 tysięcy (słownie pięć) przebiegu więc jak ktoś mi pisze że ma po regeneracji które wytrzymują 70 tyś to biorę beż zastanowieniaCytat:
Napisał Dominik2
Jeżeli sworznie w fastach padają ci po 5 miesiącach to znaczy, że masz całkowicie skopane zawieszenie w swoim samochodzie i żadne wahacze nie wytrzymają dłużej. Podstawą długowieczności elementów zawieszenia jest porządny, nowy amortyzator (KYB/Sachs itd...) i sprężyna, od tego trzeba zaczynać remont zawieszenia. Górnym wahaczom fast, trzeba zarzucić tragicznej jakości tuleje, ale sworzeń wytrzyma spokojnie 30 tyś. Dolne trzymają się lepiej.
Pytanie czy poleciał mu sworzeń czy tak jak u mnie przy podobnym przebiegu wywaliło wszystkie tuleje. I uprzedzam Twoje teorie i domysły... razem z nimi wymieniane były springi i amorki. Masz jeszcze jakieś ciekawe teorie ?
Danus, tobie Fast posypał się po 5 miesiącach, tuleje Tedgum pokrzywiły ci śruby od drążków regulacji zbieżności. Co jeszcze się stało z samochodem? Amorki nie przebiły karoserii? Oczywiście po wszystkim założyłeś TRW i od 10 lat i przebiegu 1 500 000 km jest spokój?
Ehhh... pozostawię bez komentarza te wypociny. Życzę szerokości i nie zabicia się na którymś zakręcie lub koleinie na tych "bardzo dobrych" Fastach i Tedgumach.
Moje samochody mają bardzo dobrą trakcje w każdych warunkach i w obydwóch siedzą tedgumy na tylnych wahaczach. Tobie za to można życzyć nie trafienia do kryminału, za montaż szajsretanów w miejscach do tego nieprzeznaczonych.
To tak w temacie.
http://automania.com.pl/index.php
Ja z ich usług nie korzystałem, byłem u nich jak miałem Thesis gdzie jest pierydylion wahaczy i cena ich od 300 do 1400 zł. No ale ostatecznie odmówili bo sworznie były nalewane. Jadnak gdzieś kiedyś słyszałem pozytywne opinie. Nie wiem nic z doświadczenia jak jest naprawdę.
Moje wahacze regenerowałem w Warszawie na ul.Szumnej 7. Zrobiłem przednie dolne, i banany. Mam prawie 30kkm. Z przodu wszędzie poliuretan z tyłu tylko 2 tulejki. Wahliwe zostały na swoim miejscu. Zawieszenie sztywne bez zastrzeżeń. Mieszkam z dala od cywilizacji a każdy wyjazd to ok 400m leśnymi/ polnymi drogami następnie 8 progów zwalniających i dopiero warszawskie drogi. Z perspektywy czasu jak dla mnie tylko poliuretan.
Dziwne teorie prawisz Na oryginalnych wahaczach autko przekulało 200 tyś i dopiero je wymieniłem. Założyłem fasty bo dużo ludzi pisało że się sprawdzają ale też dużo pisało że szybko padają no i kupa. Poza tym amory mają po 70% więc nie są jakoś super zużyte. Mówisz do danusa że założył TRW i miał spokój ale też bardzo dużo ludzi narzeka na te wahacze że się szybko wybijają.Cytat:
Napisał Dominik2
Danus poleciały i sworznie i tuleje.
W kwestii tego co założyłem, to dolne mam teknoroty i na razie bez zastrzeżeń. Górne mam Fasty i jedyne co zrobiłem to wymieniłem 2 razy tulejki. Raz założyłem Boge, które padły tak samo szybko jak fasty, a teraz mam PU i święty spokój. Sworzeń zdrowiutki. A ty swoje jeśli nie masz dłużej niż 6 miesięcy ślij na reklamację. W takim przypadku jak odrzucą to musza Ci pokazać ekspertyzę. Po tym czasie to dupa i ty będziesz musiał udowadniać.
A wypocinami Pana z cytatu się nie sugeruj, mi już ręce opadły i nie zamierzam się z nim dochodzić zgodnie z pewnym przysłowiem...
Niestety mają więcej niż 6 miesięcy Ale i tak pójdą do reklamacji bo 5 tyś kilometrów to śmieszny przebieg i chodź by były z gumy balonowej to powinny wytrzymać trochę dłużej.
Czyli teraz sam sobie przeczysz. Pisałem, że górne fasty mają całkiem dobre sworznie, tylko bardzo kiepskie tuleje i teraz co, sam przyznajesz, że również masz wahacze tej firmy, które zjeździły już 3 pary nowych tulejek i sworzeń jest nadal w świetnym stanie. Właśnie wystawiłeś jedną z najlepszych opinii o faście, bo tyle to nawet sworzeń w TRW nie wytrzymuje. Normalnie komedia.Cytat:
Napisał danus77
Danus już się tak pogubił w zeznaniach, że nie wiadomo co mu padło. Na pewno padły mu śruby, przez tuleje tedgum. Słyszałem nawet o takim przypadku, że komuś po założeniu tylko jednej tuleji tedgum, wyleciał tłok z silnika i trafił go w oko. I chyba też miał jeden wahacz fasta założony w tym samochodzie, ale tego już nie jestem pewien.Cytat:
Danus poleciały i sworznie i tuleje.
Ale ty piedr... bo innaczej się tego nazwać nie da. A tym tłokiem to chyba ty dostałeś.
Gdzie ja człowieku pisałem, że mam TRW. To ty to napisałeś. Pisałem o dolnych Fastach, że to kupa nieziemska i reklamacji nie uznają. I nie poleciał mi w żadnym z Fastów sworzeń a tuleje. Jutro pójdę chyba do garażu i Ci pogięte śruby drążków pocztą wyślę, jak je jeszcze mam i nie poszły do huty.
Jak zrobisz tyle aut i tyle zawieszeń co ja to, będziesz dla mnie partnerem do dyskusji. Na chwilę obecną zachowujesz się jak gimbus, który zamiast rzeczowych argumentów potrafi tylko obrażać innych. Z mojej strony EOT (jeśli wiesz co to znaczy) a admin niech zrobi porządek w tym temacie bo to o pomstę do nieba woła.
Nie przejmuj się. Dominik to taki troll forumowy. Lubi pobredzic. Namieszać, pomędrkować. Zaraz Ci wmówi ze w ogóle nigdy auta nie podnosiles. W swojej szklanej kuli to zobaczył.
Cytat:
Napisał danus77
A gdzie ja napisałem, że ty masz TRW? Naucz się w końcu czytać ze zrozumieniem, ciebie o kupno porządnych części nigdy bym nie podejrzewał. No proszę w żadnym z fastów nie padł ci sworzeń, a w TRW padają... To ty zawsze drwisz z innych użytkowników i teraz sam zostałeś wyśmiany. Głównie przez brak czytania ze zrozumieniem i choćbyś milion razy przeczytał jakiś tekst, dalej nie będziesz go rozumiał. Ja od ciebie nie wymagam rzetelnej wiedzy na temat budowy zawieszenia w 166 bo wiem, że jej nie masz, tylko użycia odrobiny rozumu przy czytania moich i innych osób wypowiedzi.
Tak się dla Ciebie nieszczęśliwie składa ze co jak i ile danus robi to wielu tutaj wie i widziało. A ty? tylko siejesz wirtualny ferment twierdząc ze wiesz lepiej. choć czasami zdarza ci się mieć racje
Ale przecież nie pierwszy i nie ostatni raz twierdzisz ze lepiej z za ekranu wiesz co kto w rzeczywistości robi.
Tak się dla Ciebie nieszczęśliwie składa ze co jak i ile danus robi to wielu tutaj wie i widziało. A ty? tylko siejesz wirtualny ferment twierdząc ze wiesz lepiej. choć czasami zdarza ci się mieć racje
Ale przecież nie pierwszy i nie ostatni raz twierdzisz ze lepiej z za ekranu wiesz co kto w rzeczywistości robi.
Widzę, że lubisz takie rzeczy kolekcjonować, to mam dla ciebie nie lada gratkę. Mam w piwnicy pękniętą sprężynę przedniego zawieszenia, która pękła po zatankowaniu paliwa na stacji Lotos. Straszne gówno tam mają... Za cenę wysyłki jest twoja.Cytat:
Napisał danus77
Edit.
Zdublowalo mi post
ja 2 lata temu w szwagrowej alfie robiłem przednie zawieszenie. Górne wahacze siedza jeszcze ori TRW, wiec zostały. a dolne poszły fasta . Tyle ze pod gumę każdego sworznia aplikowałem strzykawką konkretną ilosć rozgrzanego oleju z tawotem. 2 tygodnie temu na diagnostyce i szarpakach zauważalny luz na cukierku z prawej strony. pozatym sworznie i reszta bez luzów. przebieg ok 35tysi
Dzisiaj wymiana kół ma letnie i chyba mam problem.. Na podniesionym samochodem ruszyłem kołem na boki i jest lekki luz tam gdzie przykrecony jest sworzeń górnego wahacza. Żadnych innych problemów, nic nie stuka puka itp ostatnio nawet nie skrzypi :P
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/04/166.jpg
Wahacz niedługo do wymiany?
4 lata mam to auto i póki co w zawieszeniu zrobiłem tylko gumy tylnego stabilizatora i łączniki.
Jak jest luz to tylko do wymiany.
No cóż, bywa i tak, prawdopodobnie obie strony pójdą do wymiany.
Ciekawe jak bardzo rozjechało to zbieżność i od kiedy ten problem występuję, zimówki wyglądały ok a letnie szkoda zajechać.
Dzięki za odp.