[156]Twardy pedał hamulca, hamulce nie odpuszczają.

Taki problem:
1. Wymieniłem tylne klocki hamulcowe, układ odpowietrzony (musiałem wymienić jeden zacisk). Próba i ZONK - pedał hamulca robi się twardy a hamulce nie odpuszczają, za każdym naciśnięciem pedału hamulca jest coraz bardziej wyczuwalny mocniejszy opór na przednie koła.
2. Serwo myślę sobie - szrot i szukam serwa. Znalazłem. Wymiana. Odpowietrzenie - ZONK. Sytuacja analogiczna do poprzedniej. Pedał hamulca robi się twardy, hamulce trzymają. Tarcze grzeją się.
3. Co zrobiłem: rozebrane, przeczyszczone i nasmarowane prowadnice klocków, sprawdzone gumki na tłoczkach (brak przetarć, dziur), sprawdzone pod względem szczelności (wizualnie - płynu nie ubywa, w około tłoczków sucho), profilaktycznie wymieniłem odpowietrzniki hamulców, pompa vacum wytwarza podciśnienie (niestety nie mam wakuometra więc sprawdzenie na zasadzie - "zasysa palec" - po wyłączeniu samochodu trzyma podciśnienie, po wyciągnięciu z serwa rurki z zaworkiem zwrotnym jest słyszalny charakterystyczny syk).
4. Brak mi już pomysłów co i jak sprawdzić dalej. Sugestie?

Jakbyś poszukał to byś znalazł na forum taki przypadek - wymiana pompy abs rozwiązała problem. Sam nie poszukam teraz bo z tel nie za wygodnie. Powodzenia i opisuj boje. Jaki masz przebieg?

Szukałem, szukałem nie znalazłem.
Spróbuje z tą pompą ABSu.

Mi się wydaje że to pompa hamulcowa, zaciągnęła jakiś syf i tak się dzieje, u mnie było podobnie :)

Miałem też ten problem i regulacja trzpienia o ktorym koledzy wspominają pomogło. Pół roku spokuj. A dlaczego tak się "zrobiło" z hamulcem nie znalazlem odpowiedzi :)


Wysłane przez Tapatalk

Panowie, dzięki za sugestie. Zapomniałem o tym wspomnieć - ale trzpień regulowałem od razu przy wymianie serwa - wkręciłem nakrętkę, licząc, że będę musiał ją wykręcać. Ale po zablokowaniu hamulców, odkręcając pompę hamulcową (jeżeli byłaby to wina zbyt długiego trzpienia - brak przepływu pomiędzy sekcjami pompy) hamulce nie zwalniają ścisku.

Podmieniłem pompę ABS - brak wyników. Hamulce nadal trzymają.

A daje coś odpięcie przewodu podciśnienia od serwa ? Nie popuszczają wtedy hamulce ?


Wysłane przez Tapatalk

Nie, słyszalny wyraźny syk powietrza. Hamulce trzymają.

A może teraz warto by było trzpień wyregulować ?


Wysłane przez Tapatalk

No jeżeli by to coś dało to z miłą chęcią. Ale jak odkręcam pompę (czyli usuwam trzpień z pompy - płyn może przepłynąć pomiędzy sekcjami) hamulce nie odpuszczają. Czyli regulacja trzpienia nie da nic, bo on pompy nie... uciska :P

A próbowałeś odłączyć całkowicie zasilenie pompy ABS ?

Tak, wyciągałem wtyczkę (wtykę bardziej :D), bez zmian. Tak samo po podmianie na inną, używaną o tych samych numerach.

Magik , a nie masz pompy na podmianę? Ja bym obstawiał ją, też się z tym męczyłem aż w końcu kupiłem pompę + serwo wymieniłem i problem znikł :)

Pompę hamulcową? Razem z serwem kupiłem używkę. Na tych dwóch hamulec zachowuje się tak samo.
Wszelkie standardowe pomysły przerabiałem.

Wszystkie koła ci trzyma? W jakim stanie masz gumowe przewody hamulcowe przy kołach?
Stare, sparciałe przewody lubią działać jak zawór zwrotny.

Jak kupowałeś używaną pompę, sprawdzałeś czy wszystko w niej ok i tłoczki chodzą bez zarzutów?

Wszystkie trzymają. Pompa wydaje się być w porządku. Właśnie mam zamiar kupić zestaw naprawczy i mieć pewność.

A zawór zwrotny od serwa sprawdziłeś?

Tak, sprawdzałem. W jedną stronę puszcza - na zasysaniu.

A może spróbuj spuścić trochę płynu np. przez odpowietrznik prawego tylnego koła i zobacz ile płynu wypłynie na pracującym silniku.
Zastosuj wężyk i naczynie z płynem, żeby nie zapowietrzyć układu.
Może wtedy hamulce odpuszczą.

Jutro ogarnę temat upuszczenia płynu. Mam też zestaw uszczelniaczy do pompy.

Dobry pomysł dał SG0240 - jak to nie pomoże sprawdziłbym czy czasem pompa vacum nie wytwarza zbyt małego podciśnienia.

No właśnie ciekaw jestem, co się będzie działo.
Przynajmniej można będzie sprawdzić, czy ciśnienie jest wytwarzane przez cały czas i płyn będzie wyciekał aż do opróżnienia układu (oczywiście nie należy do tego dopuścić), czy wyleci tylko trochę.
Jeśli będzie ciągle wyciekał to znaczy, że musi być wytwarzane cały czas ciśnienie przez pompę ABS, jeśli kolega twierdzi, że serwo jest dobrze wyregulowane.

No i?

Szkolenia, szkolenia, szkolenia. Praca. Czasu było mało. Ale zabrałem się za to wszystko raz jeszcze. Rozebrałem dosłownie wszystko i poskładałem do kupy. Problem ustąpił.

Czary jak na magika przystało? Mam podobny problem i sam już nie wiem co robić...

Sam już nie wiem co o tym sądzić. Rozebrałem wszystko: zaciski, jarzma, tarcze, sprawdziłem przewody, odkręciłem pompę abs, serwo, pompę hamulcową. Wszystko było OK. Zrezygnowany poskładałem wszystko do kupy. Jazda próbna. Nie trzymają.

A co sprawdzałeś Czarnecki u siebie?

a układ podciśnienia masz w porządku?

Dodano po 4 minutes:

Sorki.. pomieszało mi się. da sie usunąć post czy tylko przez raportowanie?