pierwsza Alfa 156 1.9 jtd 105km kilka pytań

Witam !

Od soboty jestem posiadaczem Alfy 156 1.9 jtd 105km z 2000r sedan sprowadzona z Belgii z przebiegiem 171tys km potwierdzone certyfikatem belgijskim oraz ksiazka serwisowa, w dodatku ze środkiem w idealnym stanie.

Mam kilka pytań odnośnie... nie grzeje temp. Nie przekracza 50stopni, więc jaki termostat najlepiej kupić ?

Po drugie co zrobic aby ją ulepszyć... zaślepić EGR ? Coś więcej ?

Po trzecie brak dsnych od OIL.... jaki wlać 5w40 jaki producent ?

Po czwarte dzis rano po przejechaniu 10km zapaliła sie marchewka auto normalnie jechało, czytałem ze moze to byc wina termostau, auto nie grzeje nawet, jest w nim zimno....

i to moje problemy z Alfa.... prosze o porady

Zacznij od opcji "SZUKAJ" - znajdziesz wszystkie odpowiedzi

1. Na jakim odcinku Ci nie przekracza 50 stopni? Jeśli chcesz kupować termostat to Vernet będzie dobrym wyborem.
2. Chip ( modyfikacja mapy ) , zaślepienie i wyłączenie programowe EGR
3. Na jakim oleju auto teraz jeździ? Póki auto nie bierzę litr oleju na 1000km to zaleca się lanie 5w40 - pełen syntetyk - wybór duży - Valvoline, Motul, Ravenol
4. Podepnij pod komputer i zobacz jakie błędy się zapisały :)

Przejade 15km i nie przekracza 50stopni i leci letnie ogrzewanie, czytałem , źe termostat od fiata bravo pasuje i jest tańszy...

Dodano po 12 minutes:

A i jeszcze jedno, zimny pali od strzała, po przejechaniu kilku km odpala ciut ciężej

Odnośnie rgru nie musisz nic wyłączać w kompie . wystarczy zaslepka kupisz na allegro.w tych modelach silnika nie wyskakuje zaden blad przy zamknięciu EGRu.Olej jak kolega napisał Motul dobry wybór.

-Termostat zakupiony Vernet
-Filtry zamówione
-Płyn nowy poleci
-Olej wybór padł na Valvoline 10w40 (tak dla bezpieczeństwa najbardziej racjonalny wybór z racji iż, kartka jest kiedy była wymiana ale symbol oleju poszedł w las więc teoria mówi aby rzadszego nie lać) :)

Wiec zestaw podstawowy prawie cały .rozrząd jeszcze chyba ze był zrobiony na 100%.EGR tak jak pisalem w 2,4 156 sam robiłem wiec poczytaj i bedzie oki. Czerwona marchewka nadal się pali? Zatankuj szhel disel nitro.na próbę niektórym pomaga:)

Marchewka zgasla wiec dziwne

To dobrze.u mnie było tak ze na chwile zapalala się na 4biegu okolo 4tys obrotów. I tak podlacz pod kompa sprawdz parametry.

Cytat:

---

Napisał dejon

Odnośnie rgru nie musisz nic wyłączać w kompie

---

No ja bym jednak go wyłączył programowo :)

Można wylaczyc ale bez znajomości to koszt 200 a tak zaslepka pelna z dwóch stron montaż zajmuje 30min i bedzie to samo bez błędów ..w nowszych modelach JTDm trzeba programowo bo blad jest inaczej by się nie wylanczalo. Ale każdy ma swoje rację. :)

też mi się wydaje że jest to podobnie jak w silnikach TDI po zaślepieniu spaliny nie idą do ssącego a EGR normalnie funkcjonuje i z niczym to się nie koliduje, tylko nie zaśmieca nam kolektora ssącego

Cytat:

---

Napisał dejon

a tak zaslepka pelna z dwóch stron montaż zajmuje 30min i bedzie to samo bez błędów

---

Przecież bez sensu jest go wyłączać programowo bez zaślepienia. Najpierw ślepimy potem wyłączamy.

Cytat:

---

Napisał seboll2

jak w silnikach TDI

---

Błagam, tylko bez porównań do TDI... :D

dziś zacząłem sprawdzać box v-techa i wychodzi na to, że obniża moment obrotowy......

pisałem z Rafitem bo ma taki power box i niby lepiej coś czuć, ale hmmmmm

http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-...JTD-77kW-105KM

po drugie u nich wynika, że seryjna alfa ma 210Nm natomiast z danych technicznych wynika, że 255Nm więc już się pogubiłem

http://www.autocentrum.pl/dane-techn...5km-1997-2000/

Lepiej zrobić remap a nie w jakieś boxy się bawić :)

Dzis zrobilem termostat, jutro tank do pelna i trzeba sprawdzic spalanie :)

Spalanie powino byc w tym silniku rewelacyjne na trasie:) a jak tam egr zaslepiony?

Jeszcze nie... ale bedzie za niedlugo ;)