Printable View
Hej,
od jakiegoś czasu zamierzam wymienić wahacze z tyłu, dziś na przeglądzie powiedzieli, żebym wymienił z przodu 1 tulejke wahacza górnego.
Z racji, że nigdy tego nie robiłem, powiedzcie mi:
1. Jest sens wymieniać aby jedną tulejkę z przodu?
2. Wymieniać tulejki czy wahacze(jak to tu jest? :( )
3. Jakiej firmy polecacie? TRW?
4. Jaki jest poziom trudności przy wymianie?
W sumie pytania tyczą się i tyłu i przodu :)
wahacz cały i trw tulejka moze zmiesiąc da ci czasu:)chociaz są do kupienia orginały tulejki:),ja ze 2 razy bawiłem sie w zmiany tulejki a za kawałek sworzeń leciał:) tyłu nigdy nietykałem
można oddać do dobrego zakładu który zregeneruje sworzeń i wymienić tuleje
Z racji, że na przeglądzie powiedzieli że tylko tulejka z przodu(prawa) jest do wymiany, chciałbym z przodu wymienić wlasnie tylko tuleje.
z Tylu, chciałbym całość, strasznie skrzypi i wydaje mi się, ze to jest to.
@bocian, nie wiem czy u siebie znajdę w ogóle zagład który regeneruje sworzeń, a co mówić o dobrym :D
A jak poznać, czy sworzeń jest dobry czy zly? :P
tulejka wahacza górnego to okolo 40zł, jak masz dobry sworzeń to wymien tuleje i masz spokój, nie ma sensu wymieniac całości.
tyne wahacze to juz inna historia, sam ich demontaż to ciężka sprawa, lubia sie urwac sruby przy amorach lub przy belce,
kilka dni przed ich odkręceniem warto oczyscic i zlac odrdzewiaczem, lub innym szuwaksem.
dobrze jak byś zlokalizował co skrzypi.
Własnie myślę, żeby z przodu aby tulejki wymienic.
Co do skrzypienia z tyłu, jest to w okolicach opon(jedna i 2 strona), wiec ciężko powiedzieć czy to wachacze, sprężyny czy co innego. Przed wyjęciem gum, aż tak nie skrzypiało, wiec myślalem ze może to sprężyny, ale teraz sam nie wiem.
mie dooopa lotała jak sie kończył tył
zwłaszcza np na łuku jak były jakieś łączenia na drodze itp , przejazd przez torowiska itp
skrzypienia nie było w sumie
po wymianie kpl tył ( vema ) spokój
Mozliwe ze w okolicach przyszłego tygodnia ustawie sie z kolegą i podniesiemy samochód w celu zlokalizowania problemu.
Moglibyście poradzić na co zwrócić uwagę?
Piszcie jak do laika, bo wciąż sie ucze :) Np. jak poznać że wahacz,tulejka jest do wymiany?
Teraz przyszło mi do głowy, że zgrzyt podczas jazdy, gdy ktoś siedzi z tylu możne być spowodowany, że koło obciera o błotnik, czyli wyrobione sprężyny?
To ostatnie to mogą być i zmęczone sprężyny i słabe amortyzatory, dlatego dobija.Cytat:
Napisał mis
byłem na przegladzie niedawno, gdyby był to amorek, by chyba zwrócili uwagę?
a jak w przypadku sprężyn?
Na przeglądzie raczej nie badają stanu amortyzatorów,
samochód może stać wysoko bo ma zdrowe sprężyny a dobija przez słabe amorki .
Natomiast jak są uszkodzone albo słabe sprężyny no to oczywiście jest nisko zawieszony
i przez to nawet przy małym ruchu nadwozia może coś dobić, obetrzeć itd.
możecie jeszcze podpowiedzieć, na co zwrócić uwagę, gdy zwale koło i wejdę pod samochód? Co jeszcze może wydawać niepożądany odgłos?
Osłona dolna silnika :)
Hehe, nie no osłona na pewno nie.
Na 100% coś z zawieszenia :)
Dziś podniesiemy tył i sprawdzimy, może dojdziemy do hałasuje.
Podstawa to złap za koło i spróbuj nim "poruszać" - jak jest jakiś luz na wzdłużnych wahaczach to koło lata jak głupie, miałem raz wybitą jedną tulejkę, a luzy koła na boki jak diabli...
Po sprawdzeniu, ustaliliśmy że to:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148775&stc=1
jest do wymiany. Wygooglowalem ze nazywa sie to drążek/wahacz wleczony?
Sprawdziłem, ze nie trzeba wymieniać całości a wystarczy kupić tylko coś takiego:
http://allegro.pl/tuleja-wahacza-wzd...683037638.html
Uważam, ze to jest do wymiany, ponieważ z tego dochodzą piski + po złapaniu za drążek, można bez problemu nim poruszać (na tulejce lata) i gdy dojdzie do końca, moze lub ociera o rant.
Więc 2 pytanka, czy opłaca sie wymieniać samą tulejke?
Jeżeli tak, to jakiej firmy lub gdzie kupic?
Druga sprawa, to czy ten łącznik ze zdjęcia:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148776&stc=1
dobrze, że łatwo sie wygina(prawo lewo na tulejach), czy powinien być raczej sztywno?
tulejkę kupisz tedgum nr 00020861 (okolo55zł), ewentualnie cały wachacz wzdłużny, nie zapomnij o tulejce w zwrotnicy.
Wlasnie zauwazylem ze tylko oni tulejki robia. Czytalem tu ze lepiej caly wahacz wymienic bo te tulejki malo wytrzymuja. Jezeli caly wahacz to Vema ? Czy jakis inny wchodzi w gre? Jakis sklep polecacie? Widze ten lacznik tez nie duzo kosztuje wiec tez bym wymienil. A o ktorej tulejce mowiles?
Na co zwrocic uwage czy wymianie?
Wlasnie zauwazylem ze tylko oni tulejki robia. Czytalem tu ze lepiej caly wahacz wymienic bo te tulejki malo wytrzymuja. Jezeli caly wahacz to Vema ? Czy jakis inny wchodzi w gre? Jakis sklep polecacie? Widze ten lacznik tez nie duzo kosztuje wiec tez bym wymienil. A o ktorej tulejce mowiles?
Na co zwrocic uwage czy wymianie?
Zaptytaj georga na co zwracal uwage jak robil w mojej gt caly tyl vema
Bez uwag z mojej strony
Caly kpl byl tanszy w zakupie niz kilka kupowanych osobno wiec nie wnikajac juz w calosc a bedac pewnym ze kilka jest zabitych kupilem kpl i z glowy
Dziala do dzis
Tuleje są już z innego , włoskiego producenta, 78zł/szt
Wahacze można dać Fasta
http://autosklep24.pl/pl/p/Wahacz-dr...-GT-FAST/16185
albo Vemy
http://autosklep24.pl/pl/p/Wahacz-dr...-GT-VEMA/10346
Lepsze oczywiście te drugie.
Mógłby ktoś napisać kilka porad na co zwrócić uwagę przy wymiane whaczy, tulejek i stabilizatorów?
Czy dokupić jakieś spray/pasty itp, coś smarować czy nie itp?
dzięki z góry