Printable View
Czy ktoś z Was wie może jakie powinno być napięcie na sondzie lambda dla biegu jałowego, ew. w jakim zakresie powinno się zmieniać?
Mój silnik dostał apetytu i czuć niespalone paliwo, a moja wstępna diagnoza pada na lambadę ;)
Wysłane z Pentagram Monster za pomocą Tapatalk
Sonda powinna dawac sygnał sinusoidalnie zmienny w zakresie 0-1V
Było setki razy: sonda napięciowa zakres sygnału 0 - 1V, praktycznie pracuje w przedziale 50 mV do 950 mV, napięcie winno się zmieniać cyklicznie w tym przedziale.
Dając wykres sinusoidalny na biegu jałowym z okresem 0,5 s częstotliwość rośnie wraz z obrotami. Wszystko oczywiście na rozgrzanym silniku.
No to chyba trzeba kupić sondę. U mnie na biegu jałowym niemal stoi w okolicy 270 mV, jedynie lekkie wahania w zakresie +/- 5 mV.
Kudłaty, jakim przyrządem mierzysz? :) Jeśli na ciepłym silniku czuć benzynę z wydechu na biegu jałowym, to można wymieniać lambdę w ciemno.
FES mi takie napięcia pokazuje, a benzynę czuć z rury ;)
Pytałem o sondę i bosch 'uniwersalna' bez wtyczki kosztuje prawie stówę mniej od 'dedykowanej' z założoną wtyczką i nie wiem co kupić. Chłopaki z hurtowni mówią, że to to samo ino wtyczka jest różnicą.
Wysłane z Pentagram Monster za pomocą Tapatalk
To prawda sondy te róznią sie tylko długością przewodu i wtyczką (można kupić uniwersalną i za pomocą załączonej kostki z zaciskami dołączyć do istniejących przewodów).
Z mojego dosiwiadczenia wynika, że to złącze pośrednie potrafi spłatać "figla" i po pewnym czasie brak jest styku, dlatego ja preferuję lutowanie przewodów używając specjalnego topnika do lutowania stali nierdzewnej.
A zaciskanie tych szybkozłączek rurkowych z osłoną termokurczliwą jest coś warte?
Można tak zrobić ale gwarancji dobrego styku daje tylko pewne lutowanie i oczywiście koszulki termokurczliwe. Połaczenie to wypada akurat nad przekładnią kierowniczą (uaga na prowadzenie przewodu by nie kolidował z cięgłami zmiany biegów).
Ja kupilem jakis czas temu sonde od zupelnie innego auta. Jednak sama sonda byla dokladnie taka sama jak dla TS. Roznily sie kostka. Przerobilem ja poprzez dolaczenie alfowego przewodu poprzez zaciski. Sonda dziala, ale na cieplym silniku po rozruchu jest dosc leniwa(jednak na tych zlaczach troche sie ten sygnal moze wykrzaczac).
jaki masz numer sondy? ja w zeszłym roku sprowadzałem z Niemiec ori Boscha bo w pl niedostępna i wyszła niewiele drożej niż uniwersalna
Jak moze byc nic nie warte. Oczywiscie ze tak. Przeciez bosch je robi. Parametry ma te same a zaoszczędzisz nawet 60zl.Cytat:
Napisał kudlaty_bytom
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Podawałem juz tobie na priv wszystko.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Kupiłem dedykowaną sondę wraz z wtyczką i działa ;) Czas wtrysku spadł z 66-71 ms do 35-40 ms, to i spalanie będzie niższe :p
Wysłane z Pentagram Monster za pomocą Tapatalk
chyba raczej 3,5-4ms :) to sa takie noprmlane czasy wtrysków dla TS na wolnych obrotach :)
tak 3,5-4,0 :P przecinki zjadłem po całości ;)