Czujnik ciśnienia doładowania P0235

Panowie takie pytanko. Wywala mi błąd tak jak w tytule, tylko jest taki problem że nie zawsze, nieraz jeżdżę tydzień i jest spokój a nieraz na drugi dzień. Tak wiem jest dużo napisane na ten temat na forum ale moje pytanie dotyczy już samego czujnika w kolektorze nr 4

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=147720&stc=1

Czujnik w eperze pokazuje nr oryg 46811235 zamienik bosch 0 281 002 510 i taki mam włożony u siebie. Koszt tego czujnika to ok 220 zł ale katalog Inter Cars pokazuje dobierając po samochodzie 0 281 002 844 gdzie cena jego ok 90 zł. No i moje pytanie czy ten czujnik tańszy nada się do mojego samochodu ?

jesteś pewien że niesprawny jest owy czujnik?? może gumowa rura dolotowa jest nieszczelna?? lub EGR się zaciął.

Proponuję zrobić logi.
Podejrzewam że może byc zapieczona geometria turbiny lub problemy z gruchą / przewodami podciśnienia.

Zmienna geometria turbosprężarki nie lubi monotonnej jazdy na niskich obrotach . Raz po raz wskazane jest ją przedmuchać pod czerwone pole ;)

Czy wy rozumiecie P0235? Czy piszecie bzdury bo nie widzicie, że to nie to samo co P0238.

Zadymił diesel!

wiciągnij go i przeczyść alkoh izoprop. jesli bedzie dobrze to ok. czyścic i jedziś lub do czyszczenia moze byc kolektor ssący lub jesli masz klapy wir mogąsię ie domykać.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Czy wy rozumiecie P0235? Czy piszecie bzdury bo nie widzicie, że to nie to samo co P0238.

Zadymił diesel!

---

Kolego odnośnie których postów masz zastrzeżenia merytoryczne ?
Bo na chwilę obecną Twój post nie wnosi kompletnie nic do tematu.

Cytat:

---

Napisał danus77

Kolego odnośnie których postów masz zastrzeżenia merytoryczne ?
Bo na chwilę obecną Twój post nie wnosi kompletnie nic do tematu.

---

Pozostałe też nie wnoszą a wręcz wprowadzają w błąd.

Niestety koledze nie umiem odpowiedzieć czym się te czujniki różnią.

Zadymił diesel!

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Pozostałe też nie wnoszą a wręcz wprowadzają w błąd.

Niestety koledze nie umiem odpowiedzieć czym się te czujniki różnią.

Zadymił diesel!

---

Po pierwsze to wnoszą i to dużo. Pewnie nie polemizowałbym z Tobą, gdyby identyczne bnumery błędów nie wystąpiły w posiadanej AR (zrobił się czop na czujniku i nie mierzył ) oraz Fordzie 1.8tdci (zatarte kierownice turbiny). Więc daruj sobie.

Druga sprawa, nie zabiera się głosu jak się nie ma nic do powiedzenia. Z nieznanej nikomu filozofi i polityki Boscha wypuszcza on 2 te same czujniki pod różnymi numerami. Ten sam numer potrafi zrobić z innymi czujnikami. Co do różnic to nie ma żadnych i spokojnie możesz kupić ten tańszy.

Szczególnie dużo wnosi post na temat klap wirowych :)

Błąd ten to zwykle kwestia samego czujnika, ew. jego połączenia(rozłączenia) lub ciśnienia niskiego.
Logi co nieco mogą pomóc

A to mi umknęło... :)
Jaboleq zwracam honor :)

Za błędy winić Tapatalk i operatora MB526