Osiągi - 147 1.9 JTD

Panowie potrzebuję się dowiedzieć jakie osiągi ma bella 1,9 jtd 115km na poszczególnych biegach,
jeżeli temat był już zakładany proszę o link, w wyszukiwarce nic nie znalazłem.

Osiągi potrzebuje dla porównania z własnymi, mam odczucie iż 1 i 2 strasznie zamulają od 3 idzie całkiem nieźle
ale na 5 ~ 150-160 włącza się Motor Control System Failure obroty koło 3700 i bella więcej nie zamiesza iść.

Wiem że temat MCSF to rzeka na innych forach, jutro na pewno spradzę EGR, ale zastanawiam się czy problem może leżeć po stronie turbosprężarki i jak najlepiej sprawdzić poprawne jej działanie?

Też uważam, że 1 i 2 to totalne dno. Obroty wzrastają, a auto jakby nie chciało jechać, dopiero od trójki czuć "kopa". Na 5 od 80-90 do 140-150 przyspieszenie to rewelacja (mocniejsze wozy zostają gdzieś daleko w kłębie sadzy ;)) Na 1 i 2 zostaję w tyle, a przy trójce muszę hamować bo ten przede mną słabiej przyspiesza.

EGR zaślep. Wyczyśc czujnik ciśnienia na kolektorze, sprawdz węzyki od overboosta i takie inne w podwieszonym temacie. Mi znacznie pomogło czyszczenie kolektora, założenie stalowych rur dolotu, wymiana overboosta i jego wężyków oraz polerka zmiennej geometrii.

Wyłączcie ASR - będzie trochę lepiej. Ale nie ma się co spodziewać rewelacji. Jedynka ma zduszony moment obrotowy na pewno. Dwójka chyba też lekko... ale może coś więcej napiszą koledzy którzy potrafią grzebać w mapach :)
A może da się coś z tym zrobić? Chociaż ja nie widzę w tym problemu. Co ucieknie na jedynce, zostanie przegonione na trójce :) he he. Zdziwienie jest niemałe, że samochód niepozornie wyglądający przyspiesza jak głupi nawet w okolicy 100km/h i nie chce przestać.

Może i nie alfa, ale szwagier niedawno kupił sobie stilo z tym silnikiem i byłem zaskoczony jak ten silnik naprawdę fajnie ciągnie, nie zależnie czy to pierwszy czy trzeci bieg.

podłączałeś się komputerem? jakie błędy wywala? kopci na czarno?

obecnie komp nie pokazuje żadnych błędów, poza światłami postojowymi :) nie kopci, nie stuka aż bym powiedział że jak nie disel :) początkowo MCFS pojawiał się przy 120 ale przepaliłem trochę na autostradzie,
później pojawiał się przy 140, 160, i doszło do 180 ale kobieta obok nie pozwoliła cisnąć bardziej :D pd wczoraj chodzi jak złoto, ale na pewno wyczyszczę EGR i sprawdzę jw. :)
Dziwił mnie tylko speed na 1 i 2 biegu z uwagi iż jestem właścicielem od 5 dni zastanawiałem się czy to normalne ;)

Normalne i czasem żenujące gdy 150konne auto na światłach startuje jak chinquechento

nie normalne. Moje 16v 150km startuje rewelacyjnie. Na kazdym biegu auto rwie. Dopiero powyzej 190km/h zaczyna byc ciezko, no ale to nie ferrari ani v6... Jedyna wkurzajaca rzecz to szybka zmiana biegu z 1-2-3 :p szybko sie koncza... :D auto rwie juz od 1600-1700obr/min. Wiec jak ty masz wrazenie mulacego auta to chyba jak na 115km cos musi byc na rzeczy. Kolegi golf 5 105km nie zamula na tych biegach wiec co dopiero 147 115konna???? :rolleyes:

Niestety pochwaliłem się za wcześnie przepaloną bellą, dziś wracając autostradą normalną prędkością 140 - ok 3200 obrotów, bella odłączyła turbosprężarkę nie wyskoczył żaden błąd, czego to może być zasługa? ewentualnie czy macie kogoś na terenie Krakowa kto podłączy do kompa i zdiagnozuje belle? Chodzi o osobę która naprawdę zna się na AR?

Cytat:

---

Napisał omron8

A może Ci się turbo sypnęło po prostu?

---

- mam nadzieje że nie mechanik sprawdzał 2 dni temu, wymienione filtry powietrza, wąż intercoolera mechanik stwierdził że nie opłaca się wstawiać zaślepki EGR, no i na pewno też nie był czyszczony, w pierwszej kolejności wyczyszcze EGR, założę zaślepkę,
co możecie poradzić ewentualnie w następnej kolejności? thx ;)

Który wąż sprawdziłeś turbo ic , czy IC -kolektor, powinieneś jeszcze sprawdzić filtr turbo. Wyczyść egr i kolektor. Ale stawiam że masz dziurę na krórymś z ww węży. Możesz jeszcze zrobić logi z mas powietrza i i doładowania.

kolega napisał że nie kopci na żaden kolor, więc obstawiam węże ok. Jeżeli jesteś z okolic Krakowa jedyne co mogę Ci polecić to podjazd do Olkusza do autoitalia, Sławek serwisuje same alfy i mało kto w Polsce będzie wiedział więcej niż on.

mi sie turbo odlaczylo jak wezyk od overbootsa spadl. Potem mialem to samo i nic nie spadlo, wiec odpialem overbootsa, odpalilem auto, przejechalem z 2km, podpialem spowrotem i do dnia dzis wszystko ok.

Mi raz w roku też wyskakuje chwilowy MSCF, ratuje mnie zawsze czyszczenie zaworu VGT. Z racji tego, że w dziale "Zrób to sam" wcięło fotki, masz tu ten sam poradnik jak to zrobić....

http://samnaprawiam.com/poradniki-24...romeo-156.html

Cytat:

---

Napisał vakos8

kolega napisał że nie kopci na żaden kolor, więc obstawiam węże ok. Jeżeli jesteś z okolic Krakowa jedyne co mogę Ci polecić to podjazd do Olkusza do autoitalia, Sławek serwisuje same alfy i mało kto w Polsce będzie wiedział więcej niż on.

---

O rzeczywiście nie napisał, więc zmieniamy diagnozę:D też obstawiam VGT można by jeszcze zobaczyć czujnik overboost.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Który wąż sprawdziłeś turbo ic , czy IC -kolektor

---

Sry, został wymieniony przewód łączący wylot chłodnicy sprężonego powietrza z kolektorem ssącym
W takim razie w pierwszej kolejności jutro:
- wyczyszczę kolektor i EGR i od razu założenie zaślepki, sprawdzę filtr turbo, przepatrzę węże czy faktyczni gdzieś nie ma jakiejś dziury lub czy się nie zsuną
- overboost także sprawdzę, przy okazji przeczyszczę zawór VGT

Także szykuje się fajna sobota :D a pewno postaram się wrzucić ewentualne fotki,

co do Olkusza na pewno się zastanowię nad podjechaniem bo to niedaleko pod warunkiem że sam nic nie poradzę.

To teraz mam pytanie jeszcze z innej beczki, co jest wymagane by samodzielnie podpiąć komputer pod belle ? Jakie oprogramowanie, kable i oczywiście o jakich kwotach mówimy?

to Ci wystarczy:

http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html

28zł + kurier, także warto się zaopatrzyć

Thx wielkie dobra cena, zamówione ;)

a teraz zobacz PW

Dodano po 4 minutes:

do kpl elm i masz wsio

Dodano po 2 minutes:

co do reszty - przydałby się laptop
lub stacjonarny ale autko blisko niego bo kable mają krótkie przwody :-)

i np znany i lubiany i prosty MES ( multiecuscan - następca fes fiat ecu scan )
wersja demo - dostępna na stronie oficjalnej
wersja full - coś koło 200zł
wersja ... - :rolleyes:

Dziś trochę pogrzebałem w belli, EGR w sumie nie był zabrudzony jakoś tragicznie, przewody nie dziurawe, a problem okazały się zsunięte wężyki, jak przyjdą kable to na pewno sprawdzę na kompie jakie błędy się pokażą.
A poniżej winowajca i wlot ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148229&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148230&stc=1