Dzwonienie przy 1,5k obrotów

Hej mam pytanie czy ktoś wie może czym może być spowodowane dzwonienie w bardzo wąskim zakresie obrotów ok 1,5k. Efekt taki jakby sztućce metalowe wpadaly w wibracje. Innych efektów brak. 1,9 8v 147 jtd

Ale, że gdzie dzwoni z przodu z tyłu z lewej z prawej, w komorze silnika ?

wysłane z nokii 6310i

Mam podobnie. Też mi tak dzwoni z przodu. Szukam przyczyny i nie mogę jej znaleźć:/ moze to być rozsypany katalizator?

Ja też tak jeździełem z dzwonieniem jakiś czas, myślałem że pod maską co się okazało........ klamka od schowka się poluzowała.

Od strony kierowcy gdzieś z dołu

A dzwoni tylko podczas dodawania gazu? Bo jesli tak to u mnie to była poduszka pod silnikiem, albo skrzynią? Jakoś tak.

Nie ma znaczenia czy dodaje czy nie (i akurat z redukcji zchodzil) przez magiczne 1,5k przechodzi i dzwoni niżej obroty o 100 lub wyżej i cisza... :)

Zerknij na łącznik elastyczny tłumika. Potrafi zabrzęczeć w pewnym zakresie obrotów.

A to możliwe bo kolega mechanik wspominał o tym ze łącznik juz jest w kiepskim stanie

Słychac to lepiej przy otwartych drzwiach. Dźwięk dochodzi spod auta. Wjedź na kanał i niech Ci ktoś pofaluje obrotami. Złącze ok 50-60zł + 30-40zł spawanie. Dostaniesz wszystko na miejscu u tłumikarza.

To jest złącze elastyczne na wydechu. Też tak miałem, wymieniłem w zeszłym tygodniu i jest git. Ps wejdź pod auto uderz ręką w złącze i będziesz wiedział czy to napewno to

Mialem to samo. Powodem byla zuzyta poduszka pod silnikiem. Ta z ta duza lapa.... Jest tam taka duza podkladka ktora dostaje luzu przy zuzyciu poduszki....