Cześć,
na dniach będę się ustawiał do usunięcia awarii, która ujawniła się jakiś miesiąc temu, mianowicie dziwne piszczenie, wycie na zimnym silniku... Temat zdiagnozowany i zaczynam powoli gromadzić materiały, co potrzeba? Zapewne 2 uszczelki kolektora wydechowego na wlot i wylot oraz komplet szpilek. Kupować oryginalne, czy są zbyt słabe dlatego pękają i lepiej kupić jakieś inne? Co przy okazji warto zrobić, wymienić? Czyszczenie zmiennej geometrii turbiny?
Pozdrawiam!
To jest ponoć standardowy problem przy silnikach 2.4 JTDm, nikt z Was tego nie przerabiał?
Nie tylko w 2.4!
Jakieś 3 miesiące temu wymieniałem szpilkę w 1.9 150KM. Jeździłem z usterką 2-3 miesiące i zbierałem siły by zabrać się za tą nieprzyjemną robotę. Jak się później okazało, poszło bardzo gładko! Poradziłem sobie odkręcając wyłącznie osłony kolektora i wiatraki z chłodnic żeby zrobić trochę miejsca. Znalazłem w miarę małą wkrętarkę którą wywierciłem otwór w szpilce bez wykręcania kolektora. W zasadzie to nawet był pomocny bo w otwór kolektora wsadziłem tulejkę wiertarską. Mimo kiepskiego dostępu wywierciłem otwór prosto i idealnie po środku szpilki. Wbiłem wykrętak i bardzo łatwo wykręciła się urwana szpilka. Wkręciłem nową. Gwizdanie ustało. Zrobione w ok 2-3 godziny (wiercenie zajęło masę czasu).
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148587&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148588&stc=1
klimekk dzięki za opis i zdjęcia. Gdzie kupiłeś nowe szpilki? Zastanawiam się czy kupować oryginalne, które jak widać pękają, czy poszukać i znaleźć gdzieś jakieś lepszej jakości skoro te strzelają na zawołanie... Ile kosztuje jedna szpilka? Powiedzcie mi, bo widzę z kolektora oprócz wyjścia na katalizator jest jeszcze takie boczne, na co? Zapewne tam też jest jakaś uszczelka, którą przydałoby się wymienić przy kompleksowej robocie?
Wyjście na EGR - uszczelka metalowa.Cytat:
Napisał Czarnecki
Szpilki kup oryginalne - przecież 10 lat działało. Chyba, że chcesz wydać majątek na jakieś super twarde :)
Kupowałem w autosklep24 po 13 zł sztuka. Kup oryginalne. Pękają ze zmęczenia materiału a nie przez to że za słabe są. Jeśli nie przesadzisz z momentem dokręcania to posłużą równie długo jak te pierwsze. Znajomy skomentował to tak: "Ciesz się że tylko szpilka, ja wymieniałem kolektor u siebie. Pękanie kolektora to pospolita usterka w dieslu BMW".
U mnie doszło planowanie kolektora - po skręceniu na nowych szpilkach najpierw było ok, a po dwóch dniach znowu gwizd.
hector z ciekawości jaki jest koszt planowania kolektora wydechowego? Czy po tych dwóch dniach pękła Ci nowa szpilka, czy puszczało po prostu na uszczelce?
Przy okazji następne zapytanie, bo dzwoniłem do serwisu, żeby zamówić graty i tak:
szpilka - 11,50zł x 10
uszczelka kolektor-silnik - 80zł
uszczelka egr - 11,50zł
uszczelka kolektor-wydech - brak??
Czy w to miejsce między kolektorem wydechowym, a wydechem nie przychodzi żadna uszczelka?
Z jakim momentem należy dokręcić szpilki do głowicy?
Chyba ze 200, bo ponoć ciężko to dobrze ustawić, a gwizdał ponownie przez uszczelkę. Ponoć sporo z tym roboty w 2.4.
Ceny z 17.11.2012 jak robiłem u siebie od taniegofiata z allegro. Polecam do zestawu szpilek dokupić nowe nakrętki.
46470396 na zamówienie w cenie 9zł za sztukę
46518052 od ręki w cenie 20zł
55192175 na zamówienie w cenie 6,9zł za sztukę
73502779 od ręki w cenie 68zł
46779240 na zamówienie w cenie 10zł
Termin realizacji części na zamówienie 3dni robocze u mnie.
Zestawienie części które musiałem zakupić:
[/FONT][/COLOR]http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149140&stc=1
danus77 dzięki, widzę, że masz w zestawieniu 3 uszczelki, więc jednak jest jakaś między kolektorem, a wydechem?
Bardzo dobra uwaga co do nakrętek, czy one są jakieś specjalne i lepiej zamówić w serwisie? Czy wystarczy zwykłe M8x1,25 o twardości powiedzmy 10,9?
Ja nie kupowałem chyba uszczelki na egr po tam jest z tego co pamiętam złącze skręcane bez uszczelki. Tam jest uszczelka pod kolektor, kolektor - kat i pod kolektor wodny nad kolektorem wydechowym. Nakrętki różnią się tylko tym, że mają kołnierz z jednej strony. Jakby co to moment dokręcania 25Nm.
Dzięki za odpowiedź. Kurde w serwisie Fiata u mnie w mieście i w Autosklep24 twierdzą, że nie ma uszczelki kolektor wydechowy - katalizator...? Czyli przepłacać w serwisie za nakrętki po 7zł za sztukę, czy kupić takie w Castoramie za 50gr? ;)
Kolejne pytanie, nie wiem czy zamawiać też tą uszczelkę pod kolektor wodny? Czy żeby zdemontować kolektor wydechowy trzeba demontować kolektor wodny?
A więc tak. Ta jedna z uszczelek to jest uszczelka kat- wydech i ja tam rozpinałem wydech. Sam katalizator przykręcany jaest na opaskę zacikową, więc na upartego można to pominąć. Ja nie rozkręcałem w tym miejscu, ponieważ często są potem problemy aby to szczelnie złożyć. Co do kolektora wodnego, to z tego co kojarzę to bez jego zdjęcia nie wyciągniesz osłony termicznej kolektora wydechowego.