Printable View
Witam, otóż kiedy zaczęły sie te mrozy w mojej alfie temperatura podczas jazdy w ogole się nie podnosi, wskaznik jest na samym dole "50 stopi" i nie wzrasta. Mowię tutaj o spokojne jeździe 100/140 km/h na 6 biegu. Podczas postoju wzrasta do około 60/70 ale do 90 nie ma opcji ;/. Co może sie dziac? Termostat? Nawiewy tez ustawiam na 32 stopnie, a leci takie chłodne ;/
Termostat do wymiany
Termostat do wymiany.
A jak można sprawdzić termostat, czy działa prawidłowo?
Gdy silnik rozgrzeje się do temperatury optymalnej (wskazówka na 90 st C), nie powinna w żadnych warunkach opadać. Jeśli opada, to znaczy, że termostat nie trzyma właściwej temperatury.
Odpal silnik, wyłącz nagrzewnice, odczekaj 10 minut, chwyć ręką za rurę od termostatu do chłodnicy, jak zaczyna się nagrzewać równo z slnikiem to termostat do wywalenia.
Z podanych objawów możesz mieć walnięty czujnik temperatury albo termostat masz w stanie agonii. Wymień kpl, termostat z czujnikiem i będziesz miał spokój
Cytat:
Napisał jasio79
Dzięki za odpowiedź, ale powiedzcie mi co to jest kpl?
Odpalic silnik, wlączyc nawiewy na cieplo na full i dotykac tą rure?
Bo widzisz ja mam tak, ze jak odpale silnik wskazówka od temperatury maksymalnie wzrośnie do 60/70 stopni. Czyli jak odpale to po 10 minutach ta rura ma byc zimna? I wtedy jest ok? Bo napisales ze jak sie grzeje to termostat do wywalenia?
Jeżeli termostat jest do wywalenia, a ja bede na nim jeździl, stanie sie cos?
heh co rok jak tylko temp spadnie wyratają jak grzyby po deszczu tematu o temp.
tu masz wątek który wyczerpuje temat - http://www.forum.alfaholicy.org/159_...d_1_9_16v.html
Kolega wyżej pisząc kpl miał na myśli komplet czyli termostat z czujnikiem.
Przy takiej temperaturze na wskaźniku rura powinna być zimna. Ciepła może się robić w okolocach 85-88 stopni. Kpl znaczy termostat z czujnikiem, w orginale samego termostatu nie kupisz, tylko z czujnikiem.Cytat:
Napisał bartek1204
Jak będziesz jeździł z uszkodzonym termostatem:
- masz wyższe zużycie paliwa( u mnie w 2.4 różnica była 2l/100 więc koszty zwróciły się po 2 tankowaniach)
- masz niedogrzany silnik-szybciej się zużywa
- wyższa dawka paliwa czyli szybciej zatykasz DPF
Właśnie zauważyłem że kolega ma 8V więc DPF-a ni ma :)
Wszystkie diesle w 159 mają DPFa.Cytat:
Napisał jasio79
Kolega w podpisie ma 147.
To 8V też ma DPF-a? Przecież to ten sam silnik co w 156
Tak ma DPFa.Cytat:
Napisał jasio79
Odkopuje temat gdyż nie chcę zakładać nowego. Silnik 1.9 16V, niecały rok temu wymieniłem termostat na wahler, a przez pewien okres zauważyłem że auto gdy już osiągnie optymalną temperaturę to na postoju np. czekam na kogoś pod domem w te mrozy wskaźnik opada czasem do 80*C. Wkurza mnie też że silnik na postoju za żadne skarby świata się nie zagrzeje do tych 80 czy 90*C co jest przyczyną?
Wysłane z mojego SOUL przy użyciu Tapatalka
JTD tak ma chodzi o sprawność silnika. Po dłuższym postoju na mrozie naprawdę potrafi się mocno schłodzić.
Tak ale gdy silnik jest na chodzie temperatura z 90*C opada do 80 *C :/
Wysłane z mojego SOUL przy użyciu Tapatalka
Prawdopodobnie termostat nie działa prawidłowo.
Z bilansu energetycznego jtd wynika, że dopiero ok 2000 obr silnika wydziela ciepło które może oddać w niskich temperaturach. W poprzedniej alfie z 1.9 jtd temperatura spadała w trakcie postoju, w tej jeszcze nie stałem tak długo. Ten typ tak ma, a termostat raczej na pewno będzie dobry.
Ja dzisiaj również zauważyłem, że auto trzyma 90*C w trakcie jazdy, ale jak stanę na minutę czy dwie na światłach to potrafi nieco opaść. Może nie do 80, ale wskazówka jest na mniej więcej 85*C
I to wszystko przy małym mrozie, naprawdę odczuwalny spadek temperatury silnika i wydajności ogrzewania jest przy większych mrozach. Kolejna "wada" diesla, bez webasto przy mrozie na postoju ani rusz. Samochód ogólnie służy do jazdy i to jest kolejny dowód chyba...
Witam "odgrzeje" temat
Mam taki problem, alfa grzeje się do 90 stopni (z małymi spadkami w dół) dosyć szybko 4 km (28 stopni na zewnątrz)
Potem zaczyna się z górki temperatura skacze ale tylko w dół czasem do 80 czasem do 50. temperatura ze wskaźnika w samochodzie.
Wydaje mi się też, że wyczuwam szarpnięcia i auto słabiej się zbiera.
Miał ktoś coś takiego??
Płyn-nie ubywa go ale trzyma się centymetr powyżej minimum. Termostat? EGR? Głowica?
Panowie,
Mam taką sytuację jak na obrazku.. Temperatura dochodzi do tej jak na wskazówce (może troszkę wyższej) i nie dochodzi do 90 stopni. Czy to również będzie termostat czy może czujnik temperatury? Temperatura nie spada, auto grzeje normalnie, spalanie też w normie.
Załącznik 254873
Termostat. Czujnik temperatury pada bardzo rzadko i raczej w inny sposób.
Termostat i po zawodach.
Mam ten sam problem. Ba! Mam nawet twój samochód :P Kolega tak się nagadał przy sprzedaży (wymienił wszystko co było zrobione i co trzeba zrobić) że zapomniał mi wspomnieć o tym termostacie, rozumiem że nie był wymieniany i muszę go wymienić bo za nic w świecie temp nie osiąga 80 stopni, no chyba że go mocno przybutuje do 4tyś obrotów to wtedy na chwile się zbliży do 90 ale zaraz spada.Cytat:
Napisał ŁukaszKG
Pytanie czy może być to przyczyną nie wypalania się dpf'a ? Co skutkuje wchodzeniem silnika w tryb awaryjny ?
Termostat może być przyczyną nie wypalania DPF. Tyle, że w Alfie jest dość liberalnie bo przy 70 stopniach wypali DPF.
Wymieniajcie te termostaty bo tracicie mnóstwo paliwa i niszczycie silniki.
No dobra, zamierzam wymienic ten termostat, ale pytanie na jaki? Jakie opinie ma BEHR ? I czemu w IC jest za 277zł, a na allegro za 140zl(czy mozliwy jest taki rozstrzal cenowy?)?
Ja założyłem wahler rok temu od tego czasu wszystko ok
Z wlasnego doswiadczenia... Behr po prawie czterech latach nadal działa. Mysle ze warto.
[MENTION=82223]TatareK[/MENTION] popytaj u forumowych sprzedawcow. Pewne zrodła, dobre ceny.
Panowie czy uszkodzony termostat może mieć coś z częstym wypalaniem dpf?