Dziwne dźwięki - lewe koło - Amortyzator? Gumy?

Hej, mam taki dziwny problem z moją 166..

Zauważyłem, że kiedy odpalę zimne auto - a na dworze temperatura jest niska - to podczas jazdy słychać dziwne dźwięki z lewego przednieg koła.
Nic nie stuka, nie puka jednak kiedy auto "pracuje" tzn podczas jazdy na nierównościach słychać takie "chrupanie/szumienie" w lewym kole.

Jest to taki charakterystyczny dźwięk jakby "suchej gumy", która by się przesuwala/pracowała. Dodam też, że kiedy auto się trochę nagrzeje - to wszystkie dziwnie dźwięki zanikaja. (tak jakby jakaś guma się zagrzała i przestała chrupać).

Zaglądnąłem pod auto - amortyzator suchy, gumy wszystkie w lewym kole spsikałem preparatem do smarowania jednak te skrzypienie nadal występuje.

Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim?

Ja bym obstawiał tulejki na górnym wahaczu.

Dokładnie, wg mnie tez tuleje na górnym wahaczu

Dzięki za informacje. Czy ktoś może podpowiedzieć mi jak cenowo to wyglada? Czy moge same tuleje ściągnąc czy muszę caly wahacz wymieniac?

Tulejki napewno dostępne tylko pytanie czy warto bo nie wiadomo w jakiej kondycji jest sworzeń

Charakterystyczne skrzypienie, trzeszczenie jak stary tapczan, to właśnie tuleje górnego wahacza. Należy kupić nowy wahacz.

Dokładnie - dzwoniłem do serwisu Auto-Ital.

Wymiana samych tuleji - 100zł, a jeżeli przyjdzie do tego regeneracja sworznia to wyjdzie około + 120zl. :)

W przyszłym tygodniu czas zwitać w serwisie. Pytanie tylko - robić lewe kolo czy prawe przy okazji tez?
Jak już lewa strona się zmeczyła to prawa pewnie tez jest juz na wykonczeniu? Warto wydawac w ciemno kase czy czekac az sie prawa strona odezwie?

Jak z prawej nic nie słychać to ja bym ją zostawił w spokoju. Jak juz będziesz wymieniać te tuleje pomyśl o poliuretanie.

Czekać.
Jeśli sworzeń będzie ok to same tuleje wymień.

A ja dodam od siebie tyle, że kupowanie i wymiana tulei zwykłych gumowych mija się z celem. U siebie mam górne Fasty i o dziwo wymieniłem już 2 komplety tych tulei (Boge) a sworznie całe. Teraz założyłem PU dobrze smarując i mam nadzieję zapomnieć o temacie. A skrzypienie może być również spowodowane tulejami na stabie.

Cytat:

---

Napisał danus77

A ja dodam od siebie tyle, że kupowanie i wymiana tulei zwykłych gumowych mija się z celem. U siebie mam górne Fasty i o dziwo wymieniłem już 2 komplety tych tulei (Boge) a sworznie całe. Teraz założyłem PU dobrze smarując i mam nadzieję zapomnieć o temacie. A skrzypienie może być również spowodowane tulejami na stabie.

---

Ostatnio gość co mi wymieniał te tuleje powiedział coś takiego ze te czarne zwykle gumy mają już luzy jak się je założy, także tak jak mówisz. Lepiej zainwestować w Pu.

pu jest fajne dopoki nie skrzypi

Kup sobie z dobrego zrodla wahacze TRW a nie bedziesz zalowal .Ja na swoich juz mam 50 tys i nie skrzypia a wczesniej przejechalem 90tys na TRW ktore fabryka zalozyla .

ok tylko trw to ok 280zl, a regeneracja 100zl

Cytat:

---

Napisał salatin

Kup sobie z dobrego zrodla wahacze TRW a nie bedziesz zalowal

---

Nie ma znaczenia jakiej firmy kupi się wahacze górne, bo ich konstrukcja jest ... jak by to delikatnie ująć nieprzemyślana. Tuleje wahacza są wykonane w ten sposób, że tylko 1/4 gumy styka się z wewnętrzną tuleją przez którą przechodzi śruba zawieszenia, są tam tak jak by "krzyżyki" z gumy na których opiera się wewnętrzna tuleja. Ruch wahacza powoduje ścieranie się tych "krzyżyków" na których opiera się tuleja, powstają luzy oraz charakterystyczne skrzypienie, dlatego skrzypiący górny wahacz jest na 100% do wymiany. Moje TRW wytrzymały jakieś 8k, w piątek wstawiłem poliuretany (Strongflex czerwony), sworznie były tak mocne że nie dało się ich ręką ruszyć. Po doświadczeniach z PU na tylnym zawiasie nawet się nie zastanawiałem. Stare wahacze wygrzebałem z pudłem w którym trzymam złom od swojej 166 i oddam je w wolnej chwili do regeneracji sworznia, jak siądą mi te co mam to wymienię na zregenerowane, bo tulejek PU nie da się zajechać ;) Po wymianie wszystko jest cacy i nie czuć żadnej różnicy w komforcie pomiędzy nowymi TRW i TRW + Strongflex.

PS. Prawdopodobnie da się wydłużyć życie górnych tulei gumowych w nowym wahaczu przez aplikację smaru w miejscu styku tulei z gumą, bo to powinno zniwelować tarcie, ale nie wiem o jak długo.

j w -ale sprawdź amory, mi się wydawało że skończyły się wahacze, a okazał się że amory wyzionęły ducha . P u skrzypią ale dobrze nasmarowane miedzianą pastą przestają i furmanka lata jak szalona:)