Przerywanie gazu alfa 158

Witam, koledzy mam problem, bo przeczyscilemlem egr z powodu przerywania gazu. Teraz na 4,5,6 biegu jest Okej, ale na 1,2,3 nadal jest co samo jakoś miedzy 1000 a 2000 obrotow. Mam cos czyścić czy co radzicie? Może znowu ten egr się zapchal, ale tak szybko? Po 3 dniach?

Spróbuj zaślepić EGR pełną zaślepką. Jeśli problem ustąpi masz winowajcę. :)

Cytat:

---

Napisał Smori91

Spróbuj zaślepić EGR pełną zaślepką. Jeśli problem ustąpi masz winowajcę. :)

---

Niestety nie potrafię tego zrobić. Może wina leżeć gdzie indziej?

Może ale nie musi. Od tego trzeba zacząć.
Po drugie.. Od 1000? Przyspieszasz od 1000 ?

Cytat:

---

Napisał maly_777

Może ale nie musi. Od tego trzeba zacząć.
Po drugie.. Od 1000? Przyspieszasz od 1000 ?

---

Każdy wie o co chodzi

To, że ktoś pisze, że problem występuje w przedziale 1000-2000 obrotów nie znaczy, że tak jeździ :D

Ja to rozumiem, że kolega sobie normalnie przyśpiesza... ale jak zauważył szarpanie to zaczął testować i stwierdził, że od 1000 obrotów jest problem :)

Cytat:

---

Napisał AirAjti

To, że ktoś pisze, że problem występuje w przedziale 1000-2000 obrotów nie znaczy, że tak jeździ :D

Ja to rozumiem, że kolega sobie normalnie przyśpiesza... ale jak zauważył szarpanie to zaczął testować i stwierdził, że od 1000 obrotów jest problem :)

---

Zgadza się Kolego :)

Cytat:

---

Napisał AirAjti

To, że ktoś pisze, że problem występuje w przedziale 1000-2000 obrotów nie znaczy, że tak jeździ :D

Ja to rozumiem, że kolega sobie normalnie przyśpiesza... ale jak zauważył szarpanie to zaczął testować i stwierdził, że od 1000 obrotów jest problem :)

---

Zgadza się Kolego :)

Kolego jeśli czyściłeś sam egr to dasz radę go też zaślepić. Poszukaj na forum jak to zrobić, zaślepkę możesz wykonać też sam lub kupić na alle.

Cytat:

---

Napisał kowal78

Kolego jeśli czyściłeś sam egr to dasz radę go też zaślepić. Poszukaj na forum jak to zrobić, zaślepkę możesz wykonać też sam lub kupić na alle.

---

A czym sie rozni obejscie ta blaszką czy cos takiego samemu, a obejscie profesionalne + komputerowe?

To, że w 159 do sprawdzenia czy przerywanie jest spowodowane przez EGR możesz sobie na chwilę wrzucić zaślepkę. Pojeździsz z checkiem na desce i będziesz wiedział czy to przez to.
Po prostu nie jest dobrze jeździć w z błędem święcącym się na desce a taka sytuacja wtedy będzie.

Cytat:

---

Napisał maly_777

To, że w 159 do sprawdzenia czy przerywanie jest spowodowane przez EGR możesz sobie na chwilę wrzucić zaślepkę. Pojeździsz z checkiem na desce i będziesz wiedział czy to przez to.
Po prostu nie jest dobrze jeździć w z błędem święcącym się na desce a taka sytuacja wtedy będzie.

---

Bład bedzie jak wrzuce zaslepke, a jak zrobią mi to komputerowo? Czym sie to rozni?
Komputerowo zawor jest non stop otwarty i komputer nie daje sygnalu zeby sie zamykal/otwierał czy na czym to komputerowe obejscie polega?

Wrzucisz zaślepkę = błąd będzie
Wrzucisz zaślepkę + wyłączy się w kompie = nie będzie błędu

Samo zamknięcie kompem też jest możliwe. Ale zawory bywają nieszczelne więc można dołożyć blokadę "mechaniczną".

Cytat:

---

Napisał maly_777

Wrzucisz zaślepkę = błąd będzie
Wrzucisz zaślepkę + wyłączy się w kompie = nie będzie błędu

Samo zamknięcie kompem też jest możliwe. Ale zawory bywają nieszczelne więc można dołożyć blokadę "mechaniczną".

---

czyli wrzucam zaslepke + komputerowo, a ta dokladka blokady mechanicznej na czym polega?

Zaślepka = blokada mechaniczna
Usunięcie z ECU = blokada elektroniczna (brak błędu na desce) :)

Wrzuć zaślepkę i sprawdź czy będzie przerywało. Jak przestanie to wyłącz programowo i masz z głowy.
Tyle w temacie

Okej dzięki wielkie.