Pakiet startowy po zakupie Alfa Romeo 147

Witam ponownie

Napiszcie mi proszę, ile kosztuje pakiet startowy po zakupie Alfy 147 benzyna. Mam tu na myśli przede wszystkim rozrząd, pompę wody, klocki i tarcze przód i tył oraz wahacze przednie i tylne góra i dół, ewentualnie jeszcze amortyzatory. Chodzi mi o cenę części (zaproponujcie jakie najlepiej - trwalsze / droższe, gorsze/ tańsze) oraz robocizny (tak średnio aby mechanik nie zawołał trzy razy tyle i normalnie powinno to kosztować).

Pytam, bo nigdzie nie znalazłem żadnego kompendium wiedzy o tym dla Alfy 147. Zapewne już było ale przesiać kilometry stron, hektolitry tematów oraz tony postów nie jest łatwo osobie, która dopiero zaczyna swoją przygodę z Alfami i po prostu nie zna się.

Z góry dziękuję za pomoc.

Kompletny rozrząd z pompą wody, wszystkie filtry, oleje to koszt koło. 1,5 tyś zł a jak ma wariator to dolicz jeszcze 600zł. Czyli samo to koło 2tyś z robocizną.

Ok. Czy w przypadku diesla jest tak samo?

Ile kosztuje wymiana wahaczy i amortyzatorów (materiał i robota)?

ja w dieslu płaciłem niecały 1.5 zl za wymianę kompletnego rozrządu z popa wody, olej, i wszystkie filtr. pewnie dało by się jeszcze taniej jak byś sam pozamawiał części

Tarcze klocki TRW przód i tył z wymianą 900zl

Cytat:

---

ja w dieslu płaciłem niecały 1.5 zl

---

no to duzo. Ja za oleje+ filtry+ rozrzad w 16v 1.9 zaplacilem z robocizna niecale 1200zl. :p

tez mam 16v wiem ze troche drożej niż u jakiegoś zwykłego mechanika ale tak wybrałem. Robiłem to w serwisie który dał mi roczna gwarancje na to.

Panowie mam jeszcze pytane o ten rozrząd w Alfie 147 w TS 120KM - czy nie wystarczy wymienić samego paska bez wymiany kompletu razem z wariaorem? Jak to jest, że ten wariator jest zintegrowany? Przeglądam sobie oferty na allegro i widzę że np kompletny rozrząd z pompą wody kosztuje około 320 zł http://allegro.pl/rozrzad-alfa-romeo...728859920.html a wariator... no właśnie do TS 1.6 120KM nie znalazłem - są tylko pasujące do TS 2.0 150KM w cenie faktycznie powyżej 600zł. Według tego, co znalazłem w sieci wymiana paska rozrządu co 60k km / 3 lata choć ludzie mówią, ze lepiej przy 50k km. A wariator? Już sam nie wiem. Mógłby mi to ktoś wszystko wyjaśnić łopatologicznie? :confused:

Wariator przy prawidłowym użytkowaniu (porządny olej na maxa i nie połowanie na zimnym) wytrzymuje 2 rozrządy.więc jak nie klekocze na zimnym to sam rozrząd wymieniasz .

Kpl rozrząd z wariatorem oraz filtry i płyny i tak będę wymieniał jak już kupię autko - pytam jednak na przyszłość. Rozumiem, że pasek po około 50k km aby było bezpiecznie ale będę musiał wtedy wymieć też sam wariator czy już niekoniecznie?

Zależy czy będzie dawał już jakieś oznaki zużycia czy nie, np klekotanie przy odpalaniu na zimnym, jak wszystko będzie w porządku to raczej nie trzeba będzie wymianiać :)

Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka

To da się wymienić kpl rozrząd nie wymieniając wariatora? Pytam bo już się pogubiłem...

Jasne że tak

da się. Jeżeli auto po odpaleniu nie chodzi jak diesel to nie trzeba go wymieniać. Ale nie rób takiej głupoty i nie wymieniaj samego paska bo później możesz płakać

Sam pasek to nie ale kpl rozrząd, na allegro w cenie około 320-350zł to mogę? :girl_wacko:

tak. komplet czyli pasek, pompa wody, rolki prowadzące i napinacz:D

Da się tylko po co dwa razy płacić za robocizne?

Ewentualnie oddaj swój wariator do regeneracji do Darka z forum.