Mito Quadrifolgio Verde podwójny wydech/ chiptuning

Witam,

Mam krótkie pytanie, jedną z opcji którą rozważam, o ile zostanę z moim samochodem na dłużej jest lekkie dłubnięcie w kierunku poprawy osiągów i wyglądu.
Pierwsza modyfikacja to podwójny wydech w kilku opcjach Magneti Marelli, Ragazzon ewentualnie customowy w mgmotorsport.
Rozmawiając ze znanym tunerem dowiedziałem się że w multiairach wydech niestety nie przekłada się prawie w ogóle na wzrost mocy.
Jedynie to oczywiście wygląd i dźwięk który już w serii uważam za interesujący.
W kwestii chiptuningu przy rozsądnym programie możemy spodziewać się wzrostów w granicach do 190-195KM.
Zastanawiam się czy skórka jest warta wyprawki, bo uważam że 170KM z 1368 cm3 to już dość sporo.
Natomiast w obecnej dobie downsizingu seryjnie można kupić 300KM z 2000 cm3 jak w przypadku Golfa 7R.
Jestem ciekaw jakie rezerwy ma ten motor i czy warto pchać kasę w coś i tak jest już dość wyżyłowanego.
A może się mylę?
Mito nie kupowałem z zamysłem dłubania i szukania dodatkowych koni, ale z drugiej strony kusi mnie zrobić z niego taką niepozorną, cichociemną strzałę w której objeżdzasz kolesi w dużo szybszych furach.
Tutaj ciekawy projekt Mito zrobione na 218KM;)
Jestem ciekaw o ile zmienia się seryjne 7,5s po takich modach.

http://www.monzasport.com/alfa-romeo...ir-re-map-1026

mam Giuliette ale silnik ten sam

170 to sporo owszem ale ten silnik ma jeszcze rezerwy :) takze mocy nigdy za malo
Tuner mowi, ze wydech nic nie daje - zalezy co rozumiemy pod slowem wydech - jesli wymiana tlumikow na sportowe to owszem - moze z 1-2 hp. Ale zastapienie kata downpipem (np. od ragazzona) bedzie dawac juz przyrosty, bo kat jest tu dosc restrykcyjny. U mnie sama wymiana kata na downpipe dala okolo 7hp a po remapie kolejne 26. Obecnie 206 hp, po zalaniu lepszym olejem moze byc wiecej bo niestety ta seryjna selenia pure energy jest cienka jak woda.

takze nie jakims ogromym nakladem mozna tu sensownie podniesc moc. I pamietajmy ze to moc maksymalna nie trzeba go przeciez na codzien zylowac. U mnie po remapie przyjemniej jezdzi sie w dolnym i srednim zakresie obrotow, N-ka nie jest juz taka mulowata, blizej jej dawnemu trybowi D a przy takiej samej jezdzie jak przed remapem spalanie spadlo o ponad 0.5l / 100km

tu wykres seria/remap:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...6/IMAG1281.jpg

Gdzie robiłeś te mody, mógłbyś podać orientacyjne koszty?
Ja w ogóle nie jeżdżę na normal, zawsze na dynamic bo tylko w tym trybie to auto jedzie.
Podejrzewam że ze względu na mniejszą masę w Mito może być nawet ciekawiej.
Różnica na papierze zdecydowana, jestem ciekaw jak się to przekłada na elastyczność i konkretne prześpieszenia.
Do setki przy seryjnym 7,5 da się zejść poniżej 7 sek?

chiptuning w Unitronic - Warszawa (Łodygowa) - robili wiele fiatowskich 1.4 T-jetów i 1.4 Multiairow dlatego ich wybralem, maja z tymi silnikami doswiadczenie a nie sa one latwe

wydech jak masz dedykowane czesci to mozesz gdziekolwiek zrobic

Cytat:

---

Napisał method

chiptuning w Unitronic - Warszawa (Łodygowa) - robili wiele fiatowskich 1.4 T-jetów i 1.4 Multiairow dlatego ich wybralem, maja z tymi silnikami doswiadczenie a nie sa one latwe

wydech jak masz dedykowane czesci to mozesz gdziekolwiek zrobic

---

Właśnie nie mam, widziałem na allegro dyfozor Magneti Marelii i myślałem dać to chłopakom z mgmotorsport żeby zrobili co trzeba.
Podejrzewam ze custom będzie lepszy i na pewno tańszy niż Magneti Marelli czy Ragazzon.
Chyba że się mylę, zresztą nie wiem gdzie można dostać te cuda poza zagranicznymi stronami.

Odnośnie tunera każdy poleca cinsoft w temacie fiat/alfa.
Z BMW-ką pojechałbym tylko do MR MOTORS, ale co do Alfy nie mam pojęcia kto ogarnia to najlepiej w Polsce, konkretnie Multiairy.
Jedyne co mnie przeraża to że nie da się tego zrobić przez gniazdo diagnostyczne tylko trzeba otwierać "skrzyneczkę"

ja poki co wszystkie graty zamawialem z shop.alfisti.net, baze maja w niemczech takze przebiega to bardzo szybko - maksymalnie 3 dni robocze, czasem po 2 dniach od zamowienia jest juz kurier. Koszt dostawy okolo 20Euro

tu masz dedykowane czesci wydechowe do mito:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...1_367_368.html

cinsoft robi glownie diesle, nie wiem jakie maja doswiadczenie z 1.4 MA, pytalem ale nie bardzo otrzymalem odpowiedz, widzialem na fb pare 1.4 T-jet ale multiaira nie, z reszta nie po drodze mi na slask :)
w unitronicu robili z tego co widzialem przez gniazdo diagnostyczne, maja na to jakis swoj patent

Cytat:

---

Napisał method

ja poki co wszystkie graty zamawialem z shop.alfisti.net, baze maja w niemczech takze przebiega to bardzo szybko - maksymalnie 3 dni robocze, czasem po 2 dniach od zamowienia jest juz kurier. Koszt dostawy okolo 20Euro

tu masz dedykowane czesci wydechowe do mito:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...1_367_368.html

---

Stronka konkret, ale ceny dość ambitne.
Możesz napisać ile Ciebie ta przyjemność kosztowała?

z wydechu mam downpipe, koncowy raggazzon concentric i dyfuzor pod to - lacznie okolo 1000E z transportem. Mam jeszcze rure zastepujaca srodkowy ale po wywaleniu kata musialem wstawic spowrotem oryginalny srodkowy tlumik bo bylo za glosno z samym koncowym :) kat jednak sporo wyglusza - to wielka pucha jest

Dzięki kolego wiele mi wyjaśniłeś.
Patrząc na stronę unitronica widać kilka ciekawych projektów, dodatkowo przekonuje mnie modyfikacja przez gniazdo diagnostyczne.
Z tego co wiem to w Cinsofcie rozbierają sterownik.
Muszę przemyśleć temat bo na wiosnę planuje sprzedać moje E93 a wtedy może pójdę w całkiem innym kierunku.
Mito zostawię bratu i kupię coś z nowym 2.0 TSI, np Leona R280, Scirocco albo ewentualnie Golfa 7R.
Przy moich przebiegach rocznych na poziomie 10-12 tyś km diesel nie jest mi potrzebny, chociaż po jeździe 330D 245KM byłem zauroczony.
Dochodzę do konkluzji czy warto pakować kasę w Mito gdzie osiągi nawet po modach nie będą zbliżać się do 2.0 TSI, dodatkowo przy ewentualnej sprzedaży Mito ktoś na dłubane auto popatrzy raczej z dystansem i będzie problem ze znalezieniem nowego właściciela.

MG kompletny wydech od turbiny czyli DP + srodkowy, plus końcowy dual pressure to koszt ok 3-4k (stan na 2 lata temu)
robią profesjonalnie i porządnie
jeszcze nic nie poprawiałem, nic sie nie poluzowało i nic nie obtłukuje/obstukuje
w odróżnieniu od takiego np supersprinta którego co roku trzeba było poprawiać bo zawsze coś.

ingerencja w wydech w turbo = konieczność strojenia = dodatkowy koszt

Zadaj sobie natomiast pytanie po co? zwłaszcza w fwd....
to nie ma wywolac burzy dyskusyjnej, poddaję jedynie pod przemyślenie, i takie moje zdanie, że lepiej sie nauczyć za te pieniądze skręcać niż urwac 0,x sekundy strzelając spod świateł ze sprzęgła :)

W

Masz sporo racji, zawsze uważałem że jeżeli brakuje mocy to lepiej kupić mocniejsze auto niż wkładać kasę w graty za które przy odsprzedaży pieniążków nie odzyskasz.
Na chwilę obecną idzie zima i z tym zamiarem kupiłem Mito.
Na wiosnę albo z nim zostanę albo kupię samochód z 300 KM na pokładzie i będzie spokój.
Nie mam ambicji na bycie najszybszym w mieście i wydaje mi się że Mito nie jest fundamentem pod budowanie wyścigówki.
Auto jest już w serii dość dynamiczne i chyba nie ma co kombinować.

Tyle że facet jest zawsze dużym chłopcem i pobawić się lubi;)
Co by człowiek nie miał to zawsze korci żeby coś poprawić, coś ulepszyć i dla mnie największą pokusą jest mieć auto na pozór normalne które powoduje że na drodze zawstydzasz kolegów ze znaczkami GTI.

podejscie oczywiscie sluszne, jesli Cie stac kupuj mocniejsze auto i po sprawie. Ja osobiscie lubie co jakis czas cos poprawic, zmienic, poczuc roznice, miec satysfakcje itd. i w kazdym samochodzie ktory mialem tak robilem.

Generalnie jak mocne by auto nie bylo to po paru miesiacach i tak chce sie wiecej, taka juz prawidlowosc. Na Twoim miejscu pojezdzilbym nim przez zime jak jest a o ile sie z nim na wiosne nie rozstaniesz zrobic jedynie remap na seryjnych czesciach - bedzie te 25 koni wiecej, lepszy moment, mniejsze spalanie przy normalnej jezdzie a przy sprzedazy nikt nie bedzie krzywo sie patrzyl - w zaleznosci od klienta mozna nawet nie wspominac o remapie :)

Może zainteresuj się tym:

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI

Auto prze piękne, w serii 235KM i 6,8s do setki, po modach można też sporo zyskać.

http://imageshack.com/i/jjs0drp

Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI... Fucken A!, ale koniecznie w Rosso Competizione.
Na chwilę obecną remap w moim Mito to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie.
Jak tylko przejdzie mi tzw. szukanie smaku w du...... to coś zadecyduje;)

Julka QV w standardowej konfiguracji ma ogromne problemy z przyczepnością, nawet mimo bardzo dobrych opon UHP.
modzenie jej dalej to IMHO masochizm,
ale co kto lubi :)
W

Cytat:

---

Napisał Suzumushi

Julka QV w standardowej konfiguracji ma ogromne problemy z przyczepnością, nawet mimo bardzo dobrych opon UHP.
modzenie jej dalej to IMHO masochizm,
ale co kto lubi :)
W

---

Wina napędu na przód czy jakieś inne niuanse?
Jest dzisiaj przecież kilka samochodów FWD dużo mocniejszych bez większych problemów z trakcją i przełożeniem mocy na asfalt.

Oj tam, nie ma co przesadzać. Niektórzy ludzie oczekują od samochodu FWD prowadzenia i trakcji takiej samej jak w 4WD :)

[QUOTE=vee;1529496]Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI... Fucken A!, ale koniecznie w Rosso Competizione.
Na chwilę obecną remap w moim Mito to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie.
Jak tylko przejdzie mi tzw. szukanie smaku w du...... to coś zadecyduje;)
[/QUOTE
Witam kolege ja od marca smigam QV MiTo. Tez miale zmiar robic wydech w MGmotorsport w Siemianowicach Slaskich niestety zbyli mnie bo wedug nich nie da rady z powodu na wlew paliwa. Dyfuzor mam ten z Allegro. Zmienilem sprężyny na Eibachy -35mm. poprawa w prowadzeniu. Na wiosne będę podnosil moc o te 25km. pewnie wybiorę się do Warszawki bo na Slasku jak pytałem to nie bardzo chcą się za to zabrać. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał Suzumushi

Julka QV w standardowej konfiguracji ma ogromne problemy z przyczepnością, nawet mimo bardzo dobrych opon UHP.
modzenie jej dalej to IMHO masochizm,
ale co kto lubi :)
W

---

Naprawdę? A ja słyszałem że dzięki tej elektronicznej szperze to idzie w zakrętach jak wściekłe.

Wszystko na temat.

https://www.youtube.com/watch?v=4P1w53H4O2E

Witam kolege ja od marca smigam QV MiTo. Tez miale zmiar robic wydech w MGmotorsport w Siemianowicach Slaskich niestety zbyli mnie bo wedug nich nie da rady z powodu na wlew paliwa. Dyfuzor mam ten z Allegro. Zmienilem sprężyny na Eibachy -35mm. poprawa w prowadzeniu. Na wiosne będę podnosil moc o te 25km. pewnie wybiorę się do Warszawki bo na Slasku jak pytałem to nie bardzo chcą się za to zabrać. Pozdrawiam

Witam,

Pochwal się swoją QV-ką, chętnie looknę!

Cytat:

---

Napisał vee

Witam kolege ja od marca smigam QV MiTo. Tez miale zmiar robic wydech w MGmotorsport w Siemianowicach Slaskich niestety zbyli mnie bo wedug nich nie da rady z powodu na wlew paliwa. Dyfuzor mam ten z Allegro. Zmienilem sprężyny na Eibachy -35mm. poprawa w prowadzeniu. Na wiosne będę podnosil moc o te 25km. pewnie wybiorę się do Warszawki bo na Slasku jak pytałem to nie bardzo chcą się za to zabrać. Pozdrawiam

Witam,

Pochwal się swoją QV-ką, chętnie looknę!

---

Witam, co do zdjęć to nie mam jakiejś specjalnej sesji. Na Fb grupa Alfaholiki Gorny Slask sa zdjęcia i filmiki ze spotów gdzie ja zobaczysz. Dodam ze udało mi się kupic wersje limitowana. fajne fotele kubełkowe firmy Sabelet. Reszta w planach na przyszly rok jak już pisałem.Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Dacha

Witam, co do zdjęć to nie mam jakiejś specjalnej sesji. Na Fb grupa Alfaholiki Gorny Slask sa zdjęcia i filmiki ze spotów gdzie ja zobaczysz. Dodam ze udało mi się kupic wersje limitowana. fajne fotele kubełkowe firmy Sabelet. Reszta w planach na przyszly rok jak już pisałem.Pozdrawiam

---

Nie mam facebooka i innych wynalazków tego typu.
Mogę prosić o jakiś link?

Cytat:

---

Napisał vee

Nie mam facebooka i innych wynalazków tego typu.
Mogę prosić o jakiś link?

---

1).Alfaholicy Górny Śląsk 11.11.2014 Europa Centralna 2). ZLOT Alfa Romeo Górny Śląsk Europa Centralna Gliwice 11 11 2014 .Tu masz dwa linki do skopiowania z naszego spota wrzuc na YouTube. Tak się bawimy:)

Cytat:

---

Napisał Dacha

1).Alfaholicy Górny Śląsk 11.11.2014 Europa Centralna 2). ZLOT Alfa Romeo Górny Śląsk Europa Centralna Gliwice 11 11 2014 .Tu masz dwa linki do skopiowania z naszego spota wrzuc na YouTube. Tak się bawimy:)

---

Widać ją przez chwilę, ładniutka;)

Cytat:

---

Napisał vee

Widać ją przez chwilę, ładniutka;)

---

Hej, możesz wejść na fora regionalne tam jest Ślaskie potem klikni sobie na Piatkowe Spotkania, i Spoty/zloty AR Gorny Slask. Tam jest foto relacja z naszych spotów.

Żeby nie zakładać nowego tematu podzielę się tutaj:

https://www.youtube.com/watch?v=HivUW_YQ78k

Dyfuzor i wydech "custom". Pierwotnie w czarnym MiTo od [MENTION=32366]Betonowy[/MENTION] (zob. temat: https://www.forum.alfaholicy.org/nas..._forysie_.html). Aktualnie, po przeszczepie, w MiTo QV z tej samej "rodziny" (Podkarpaccy Alfaholicy).

Tak to właśnie brzmi ;-)