Printable View
Czesc ;) prosiłbym kto moze pomoc mi w zdjagnozowaniu dolegliwości mojej alfki 155 v6 12v. Lekko falują mi obroty miedzy 800-600, lekko nieszczelny wydech nad tłumikiem końcowym wilgotna kałuża, 2 razy prawie przygasł. Jadąc po dużych dziurach zgasł, prawdopodobnie jeden zawór cyka za mocno. Ściągali mi ostatnio lpg węże w kolektorach zaslepili wiec wystają małe koncówki z boków kolektorów nie zaspawali go. Przestał działać czujnik ciśnienia oleju po wizycie u gazownika
Jesteś tu chyba nowy?? Pokaż nam tą Alfę ile ją masz i od kogo ją kupiłeś . Co do falowania to na odległość ciężko coś powiedzieć. Może łapać lewe powietrze. Napisz jaką masz instalację i czy faluje na benzynie czy gazie
Gazu już nie mam, został zdemontowany. Jestem nowy ale zażyłem się już trochę zapoznać ;) mam ja 2 tydzień i zaczynam ja powoli doprowadzać do dobrego stanu. Kupiłem ja w Olsztynie ;) http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=151095&stc=1
Alfa kupiona z tego forum. Czy na gazie jak jechałeś przed zdemontowaniem było wszystko ok??
Pamiętam, że wisiała dość długo na OLX :D
Tak jechałem chwile na gazie ale zrezygnowalem z niego, cieżko mi stwierdzić bo krótko mam ten samochód, tak wisiała na tablicy
Vka od Micha1 z falowaniem sprawdz cały dolot razem z filtrem powietrza i silniczkiem krokowym
To moja tak wisiała jakiś miesiąc gdzieś. Cd falowania hmm chłopaki dobrze piszą przejrzyj dolot, ona nigdy nie falowała, a z czujnikiem ciśnienia już Ci pisałem musieli zwalić przewód z "bańki" czujnika jak Ci lpg zdejmowali. Zaraz będzie że sprzedałem padlinę :D:D
Ale to było wiadomo od początku, dlatego wisiała ten miesiąc w ogłoszeniach bo nikt nie chciał;)Cytat:
Napisał Michu1
Najlepiej kierować się starą zasadą 'nie sprzedawaj rodzinie ani znajomym' bo mimo że auto w Twoich rękach jest idealne to jakiś kretyn zajeździ je w pół roku i powie że mu syf sprzedałeś.
Wypraszam sobie ;)
To tłumaczy wszystko hehe pomijając fakt że nikt nie przyjechał nie oglądał, każdy chciał, ale każdemu daleko, i nagle jak się sprzedała to 3 chciało przyjechać kupować :D:D. Tacy kupcy a Maćkowi jakoś daleko nie było, ja po AŁDI pod Rzeszów jechałem wystarczy chcieć, juz nie offtopuję bo Andrzej skarci :)Cytat:
Napisał kasztelan
Każda wymówka jest dobra. Ja jak szukałem V6 to 1400 kilometrów nie było przeszkodą:)
w jedną czy w obie strony ?:)Cytat:
Napisał andrzej1980
pytam bo mi sie udało machnąć 2700 w obie po Q4 :D, więc tez uważam że dla chcącego... bardzo... nic trudnego
w
W jedną.Dlatego jak ktoś coś gada że daleko to już wiem że to żaden kupujący:)
Panowie trzymajcie się tematu.
zapomniałem dodać że wtedy mi nic nie falowało :)Cytat:
Napisał Suzumushi
teraz ok ?:)Cytat:
Napisał Lukasz A.
Podłączę się pod temat - u mnie po wymianie świec nadal ciężko odpala (trzeba pomagać pedałem gazu) i faluje.
Co do falowania zamówiony czujnik przepustnicy.
Co do odpalania - będę zamawiał kable.
Dobry tok rozumowania ?
Artih kable nie wiem czy coś dadzą. Ja na twoim miejscu zacząłbym od przewodów benzynowych. Może gdzieś paliwo pomału ucieka
No m.in. pompę paliwa mam też na uwadze kilka miejsc niżej. Mam nadzieję, że powyższe dwie wymiany pomogą.
Ja miałem tak w 164 i okazało się że paliwo mi pomału uciekało . Przewód sparciał i miałem więcej szczęścia niż rozumu:)
Podłączałeś pod kompa ewentualnie wybłyskałeś błędy?Cytat:
Napisał Artih
Nie :(
Jakie wtyczki są do naszych kompów i jaki program to obsługuje ?
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...795515440.htmlCytat:
Napisał Artih
Kupiłem sobie takie coś.Działa
Tylko dwa długie kabelki do zasilania z aku trzeba mieć.
Dzisiaj przyszedł czujnik przepustnicy - jutro montaż. Dam sobie radę sam ? Bo na opakowaniu straszą:
Hę ?Cytat:
Silniki krokowe należy zamontować w wyspecjalizowanym warsztacie. Montaż w warunkach domowych może spowodować uszkodzenie silniczka.
Długość trzpienia w pozycji startowej może być różna od długości trzpienia starego silniczka ze względu na jego posuwisto-zwrotną pracę.
Nowy objaw - na ciepłym fatalnie odpala. Na zimnym dużo lepiej.
Z palcem w ciemni;)
Co tu ma czujnik położenia przepustnicy do krokowca który jest na bay-pasie.Cytat:
Napisał Artih
Jakie masz obroty silnika przy odpaleniu na zimno i do ilu opadają po rozgrzaniu?
Najpierw jest 2000 obrotów.Cytat:
Napisał 75andrew155
Jak się zagrzeje spada do 1200-1400.
Na ciepło chodzi na 800, przygasa i skacze do 1200.
Jak przegazuję chwilę to chodzi równo 800-900 przez 20-30 sek. i znowu powtórka - przygasa i skacze do 1200-1400 :(
Czujnik wymienię jutro.
Przepustnica musi być całkowicie zamknięta przy wolnych obrotach, krokowiec działa na podstawie czujnika temperatury silnika gdy jest zimny krokowiec jest maksymalnie otwarty do 1200 obr/min przy osiagnięciu 50st przymyka przepływ powietrza przez bay-passa i stbilizuje sie na 750obr/min.
Musi być nieszczelność w kolektorze ssącym (przepustnica, pochłaniacz oparów, regulator ciśnienia paliwa lub sam krokowiec jest uwalony)jedynie może jeszcze szwankować klapa
przepływomierza lz potencjometrem wychylenia klapy
Mam zapasowy silniczek krokowy więc będę mógł porównać.
Czyli jak dobrze rozumiem czujnik przepustnicy raczej nie pomoże ?
Raczej nie pomoże silnik raczej nie wkręcałby się w obroty lub bardzo wolno schodziłby z obrotówCytat:
Napisał Artih
Raczej nie pomoże silnik raczej nie wkręcałby się w obroty lub bardzo wolno schodziłby z obrotówCytat:
Napisał Artih
Jutro postaram się go w końcu zamontować.
Jak nie pomoże nagram filmik co i jak się dzieje.