159 jtdm 150 km + przyczepa kempingowa

Witam Mam 159 SW jtdm 150 km ,żona stwierdziła że w następnym roku chce gloptroterować z przyczepą ( 850 kg). Mam pytanie , bo nie mam jeszcze haku i zastanawiam się czy warto zakładać , czy ktoś ciągną z przybliżonym ciężarem zwykłą lub kempingową , jak się alfa zachowuje na drodze bo normalnie jest fajnie sztywna,jakie spalanie,czy zbytnio nie siada po załadowaniu bagażnika (normalnymi rzeczami typu ciuchy i coś jeszcze na gardło ) i podpięciu przyczepy ,no i czy nie zdecydować się np. na 2,4 jtdm ,co byłoby na pewno dużo lepszym rozwiązaniem aczkolwiek do mojego serca już dość dużo wsadziłem i wiem co mam, z góry dzięki.

Alfa z przyczepą to tak samo jak Ferrari z przyczepą. Pewnie jest fajnie. Choć dużo jeżdzę na trasie Berlin - Neapol takiego zestawu nie widziałem.

Spodziewałem się tego typu komentarzy , niestety nie chce pozbywać się alfy z powodu 2-3 tygodni wakacji , więc fajnie było byto w jakiś sposób połączyć......

nie rozumiem pytania o spalanie? Chyba powinienes sie spodziewac, ze wzrosnie. Lepiej kup Campera:D

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

nie rozumiem pytania o spalanie? Chyba powinienes sie spodziewac, ze wzrosnie. Lepiej kup Campera:D

---

Weiem że spalanie sie zwiększy ,debilem nie jestem, chodzi mi bardziej w jakiej granicy się zamknie , np. na dzień dzisiejszy trasa ok 6l , miasto7,5l-8.3l/100-jak się zamknie w 10l/100km to będzie ok (przy tej mocy i momencie ),a kampera to se kupie jak mnie będzie na to stać utrzymywać niepotrzebne 3 auto/półroczne z powodu 3 tygodni urlopu

Miałem vectrę z tym silnikiem (1.9 150KM). Z przyczepką ok 800kg paliła min 8 w trasie. Jechało się całkiem ok. Moc ok. Ale z hamowaniem trzeba brać sporą rezerwę.

Mamy takie same plany. Też zakładam hak do alfy i kemping w przyszłym roku :)

Jeśli naprawdę byłbyś w stanie przekonać lepszą połówę do zmiany auta zwg. na 3 tyg wyjazd wakacyjny to... pozazdrościć. Wykorzystaj moment i kupuj 2.4 przy okazji w pakiecie TI... joke;) Fura ma +300Nm, musi iść dobrze.

Zrobiłem trasę koło 600-700km z jednoosiową przyczepką o wysokości jakieś 40cm ponad dach. Trochę była załadowana - jakieś 400kg... Spalenie na autobanie jakiś 8,5l/100km przy jeździe do 100km/h, po puszczeniu gazu jakbym rzucił kotwice tak zestaw zwalniał, butować nie butowałem ale nie szedł źle... Tylko szkoda mi auta było... 1.9 JTDm 190KM

W Skandynawii widziałem już kilka razy 159-tki z przyczepami campingowymi. Tam to jest normalny obrazek.
Tylko pytanie, jak taką jazdę znosi niezbyt mocny układ przeniesienia napędu w 1.9 JTDm.

maluchy ciagaly przyczepy kempingowe,a Wy jakies niewiadomo co robicie z alfy,jeszcze troche to beda pytania czy alfą mozna podjechac pod nachylenie 30%,czy aby jej nie przegrzeje.Ludzie to tylko samochod,sa haki wiec sa do tego przystosowane,w dowodzie sa nawet dane jakie przyczepy moznba targac.
Jest diesel to jest traktor i ma orać:)

Cytat:

---

Napisał misiu7911

maluchy ciagaly przyczepy kempingowe,a Wy jakies niewiadomo co robicie z alfy,jeszcze troche to beda pytania czy alfą mozna podjechac pod nachylenie 30%,czy aby jej nie przegrzeje.Ludzie to tylko samochod,sa haki wiec sa do tego przystosowane,w dowodzie sa nawet dane jakie przyczepy moznba targac.
Jest diesel to jest traktor i ma orać:)

---

Diesel sobie poradzi momentem obrotowym.
Ja miałem okazję ciągnąć kemping 4-osbowy do Wenecji czyli przez Austrię autostradą. Jechaliśmy w cztery osoby z ekwipunkiem na 10 dni i nigdy więcej nie pojadę bo : Fiat Sedici z silnikiem benz 1.6 107KM z suzuki w ogóle sobie nie radził na autostradowych wzniesieniach gdzie prędkość spadała do 90 km/h i redukcji do trójki. Wyprzedzały mnie TIRy i autobusy.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=151766&stc=1Spalanie średnio wyszło 12 litrów.
Tak więc sumując albo konkretna benzyna lub JTD

Cytat:

---

Napisał misiu7911

maluchy ciagaly przyczepy kempingowe,a Wy jakies niewiadomo co robicie z alfy,jeszcze troche to beda pytania czy alfą mozna podjechac pod nachylenie 30%,czy aby jej nie przegrzeje.Ludzie to tylko samochod,sa haki wiec sa do tego przystosowane,w dowodzie sa nawet dane jakie przyczepy moznba targac.
Jest diesel to jest traktor i ma orać:)

---

I to wydaje mi się najlepsze podejście ze wszystkich:)
Tylko martwi mnie trochę inna kwestia która została poruszona troszkę wyżej , a mianowicie przeniesienie napędu (czyt. dwumasówka) jak to się sprawdza ,wiadomo że przy 1-2 razowym wypadzie (zależy co przeżyła ) nic nie powinno paść, ale z tego co wiem nawet bez zaprzęgu trza się obchodzić mało "morderczo" ze sprzęgłem - a jak się zapnie 850 kilo, do tego 3 osoby i bagaż to może być ciekawie.......
w tym wszystkim rodzi się pytanie czy warto to robić żeby nie rozpieprzyć nie ukrywając troszkę delikatnego auta, chociaż według mnie nadającego się do tej roli pod względem serca i ciężaru samego "ciągnika"

sa dwa podejscia wg mnie
dmuchac piescic a i tak szlak trafi dwumase
korzystac z dobrodziejstwa momentu i KM i jak szlak trafi dwumase to wymienic:)

w sumie jak coś du.... to zawsze jest gdzie spać, gorzej jak się przyczepa rozleci - w sumie zostaje hotel..

Witaj,
nie masz kompetnie się czego obawiać. Ja, po przyczepieniu niewiadówki ( ale to jakieś 400 kg raptem) w ogóle nie poczułem, żebym coś ciągnął, ale był jednorazowy wybryk.
Natomiast normalnie ciągnę ponad tonowego Knausa. Tutaj oczywiście czuć za sobą ogon, ale jazda jest w miarę komfortowa. Na autostradzie jednorazowo doszedłem do 140 ( tak, żeby sprawdzić ), ale szybko zwolniłem do przelotowych 110. Spalanie na autostradzie nawet do +50%. U mnie normalnie koło 8-9, z 'cepką' koło 13. A porównanie mam,bo tego samego Knausa ciągnąłem też 75 konną, 18 letnią Astrą. I to była masakra, a Alfą - czysta przyjemność. :)