Printable View
Witam
Jadąc autem temperatura spada sobie powoli z 90 stopni na 80 i po krótkim czasie powoli powraca na 90. I podczas trasy ponad 30 kilometrów dzieje się tak kilka razy.
Od czego to może być? Dodam, że wcześniej spadał ten wskaźnik tylko o jakieś max 5 stopni a teraz zaczął wahać się o te 10. I stąd moje zaciekawienie czy to coś nie tak czy po prostu Alfy tak mają bo czytałem coś że minimalne wahania mogą być.
Więc jak to jest?
Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam.
Raczej się nie przejmuj :) jakby wskazówka spadła całkowicie, albo przynajmniej znacznie to wtedy tak. Licz się z tym, że temperatura powietrza na daną chwilę jest poniżej zera, tak więc pęd powietrza chłodzi dodatkowo silnik. Zapewne masz termostat firmy Vernet, więc takie delikatne wahania są normalne (bardziej zauważalne względem termostatu firmy Behr). Tak naprawdę ten delikatny spadek temperatury na desce rozdzielczej, to moment otwarcia się termostatu.
Nie wydaje mi się,żeby to było normalne. Wg mnie masz do wymiany termostat,ponieważ się zacina/niedomyka. Ja odkąd wymieniłem łapie 90 stopni co by się nie działo! I tak być powinno,czy auto stoi na wolnych,czy jedziesz 50,100 czy 120. W obecnych temperaturach także.
u mnie też tak sie dzieje dokładnie tak samo
Nie wiem jak w 1.6, ale w Twoim przypadku Michuxfcb naprawa to koszt max 25 zł + godzina roboty. Mówię oczywiście o wkładce w rure, (sporo tematów na forum) nowy termostat Vernet koszt 170 zł z czujnikami. Zrób to, im szybciej tym lepiej,dla Ciebie i auta.
Nowy termostat Verneta kosztuje 90zł, jeżeli czujnik dobry nie trzeba go wymieniać tylko przekręcić i będzie dalej chodził.
Po drugie, taki objaw to jest normalny objaw otwarcia termostatu. Ludzie czy to tak ciężko zrozumieć ?
Przecież termostat cały czas pracuje, to nie jest tak że dobije do 90 stopni, otworzy się i cały czas już tak jest a silnik z nieba sobie utrzymuje to 90 stopni. Jeżeli silnik się nagrzeje do danej temperatury np 92 stopni wtedy się termostat otwiera, jeżeli temperatura silnika spanie np do 85 stopni to się on zamyka.
Jeżeli się termostat otworzy to ochłodzony płuyn chłodniczy z chłodnicy trafia do obiegu przez co zauważamy spadek temperatury na wskaźniku, spada ona do momentu ponownego ogrzania płynu i później zauważamy że znów temperatura rośnie. I tak w kółko cały czas.
Nawet na termostatach BEHR idzie to zauważyć, nie widać tego przez lato gdyż płyn w chłodnicy się tak szybko nie wychładza jak przy aktualnych temperaturach.
Jeżeli by ci się silnik grzał do 60-70 stopni to masz padnięty termostat (ewentualnie czujnik choć rzadziej spotykane).
Nawet przy długotrwałym zjeździe z góry hamując silnikiem zauważymy znaczny spadek temperatury.
Pozdrawiam
Znajdź mi do 147 1.9 termostat Verneta za 90 zł :confused:
Może do 1,6 pb koszt termostatu Vernet to jest 90zł natomiast do 1,9 diesla 8v termostat kosztuje około 170. Dwa razy zmienialem termostat u siebie w 1,9 jtd 8v i mogę powiedziec, że sprawny termostat jak osiągnie 90 stopni to już tak zostaje, bez względu na jazde na biegu z górki czy włączanie ma max ogrzewania. Jazda z górki i ogrzewanie spowodują, że dłużej bedzie do tych 90 dochodził.
Wszelkie skoki temperatury, trudności w osiągnięciu 90 st lub później spadek temperatury i problemy z ogrzewaniem wg MOJEGO doświadczenia z termostatami to objawy ich wadliwej pracy (uszkodzenie, zapchanie itp).
Cena 90 odnosiła się do silnika 1.6 czyli takiego jaki ma założyciel tematu.Cytat:
Napisał Cin
Jaki sens pisać ile kosztuje termostat do 1.9 jak założyciel tematu ma 1.6
Kolego mojamama, to wytłumacz nam teraz jak silnik może ogrzewać ciecz chłodząca podczas hamowania silnikiem skoro wtedy nie jest spalane paliwo ?
Owszem, krótkie takie hamowania nie zostaną zauważone przez wskaźnik gdyż nie działa on w 100% dokładnie (czyli nie pokazuje co do 1 stopni tylko orientacyjnie).
Czyli zdania na ten temat są podzielone :). Dzięki za odpowiedzi :).
Pojeżdżę tak do wiosny i potem zobaczymy co bedzie się działo jak coś się pogorszy to będe naprawiał.
A co powiecie na taki przypadek: Stojąc Alfą na biegu jałowym wskaźnik paliwa spada aż o jedną kreske. A jadąc później autem co chwila ten wskaźnik się unosi i gdy przejade jakies 5 km wraca na swoją poprzednią pozycje :D. Już dwa razy tak mi się zdarzyło. Jest ktoś w stanie to wytłumaczyć? :O
Słyszałem już że te wskaźniki są nie precyzyjne i wgl ale czy aż tak?
W nowszych autach jest to zrobione tak, że po osiągnięciu 90 stopni (oczywiście mowa o wskazówce temperatury), zatrzymuje się ona na właśnie 90 stopniach i tak stoi przez cały czas. Jest to zrobione właśnie dlatego po to, żeby ludzie nie latali i nie panikowali, że samochód im się nie nagrzewa, bądź temperatura "faluje". Podepnij się pod ecu i obserwuj temperaturę. Nie możliwe jest, aby temperatura stała sztywno na 90 stopniach.Cytat:
Napisał mojamama
Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka
Być może termostat się otwiera i zamyka, najlepiej w tej sytuacji jednak sprawdzić pod kompem czy temperatura nie spada za nisko. W zasadzie po nagrzaniu powinno trzymać w zakresie 85-90, ja miałem spadki nawet do 50 stopni wg wskaźnika, ale podczas jazdy, termostat wymieniony i trzyma 85-90 stopni (a przynajmniej wskazuje tyle).Cytat:
Napisał dawid2092
Nie jestem mechanikiem tylko praktykiem. Wytłumacze to w taki sposób, że jak mialem uszkodzony termostat to zjeżdzajac z góry - 1,5 km temperatura spadała z 90 na 75, a jak mam założony nowy termostat to po osiągnieciu 90 tak już pozostaje. Poza tym w silniku tez wystepuje tarcie jesli się nie mylę i pewnie to sprawia że silnik sie nie wychładza. Jesli nie mam racji to niech mnie ktos sprostuje.
W mojej 147 tak jest że jak osiągnie 90C to ani drgnie w dół. Wiadomo że jak mu przywalę ogrzewanie na max gdy się grzeje to wolniej mu to idzie ale gdy już osiągnie to nie ma bata żeby spadła temperatura z 90. Nic wyżej nic mniejCytat:
Napisał Tytanowy
Bo tak powinno być :)Cytat:
Napisał Marco21
Ja mam 2.0 i u mnie w trasie w obecnych temp. oscyluje 75-85 st.C. Czy to powód do zmartwienia? Auto jeżdzi świetnie, pali srednio 10l na 100 gazu. Czy instalacja gazowa ma wpływ na temp. silnika? Ile nowy termostat do 2.0 będzie kosztował?
Instalacja LPG powinna pomagać dogrzać się silnikowi z racji tego że gaz ma większą temperaturę spalania.
Na twoim miejscu zzainteresowałbym się termostatem i sprawdził czy czasem przy 70 stopniach nie masz już gorącej górnej rury do chłodnicy co by oznaczało że otwiera się on za wcześnie.
ok, sprawdzę. Na dodatek zaobserwowałem, że termostat przy rozgrzewaniu silnika otwiera się przy 80 stopniach...może wskaźnik źle pokazuje?
Wskaźnik kłamie. Podepnij się pod komputera i porównaj temperature z ECU a tą na zegarach:)