tryb dynamic 1.4TB 120

Witam, od niedawna posiadam Julkę i nurtują mnie pewne kwestie dot. trybu dynamic. Wiadomo testuje bajery, spalanie maksymalne, minimalne i po paru próbach wydaje mi się , że na trybie "D" auto na trasie przy delikatnym muskaniu gazu spali mniej niż na "N" (pewnie większy moment to i mniej gazu potrzeba na rozpędzenie). Jak to u Was wygląda?

I takie drugie pytanie jak to jest z tym trybem "D"; (bo nie ukrywam, że jak już się raz włączy to nie chce się już w ogóle jeździć na "N") można bezproblemowo jeździć na nim cały czas? czy funkcja overboostu ma jakiś negatywny długofalowo wpływ na silnik?

Pozdrawiam.

nie masz żadnej zmiany momentu obrotowego. Na trybie D sygnał idący z pedału przyspieszenia jest troszkę wyższy i do tego podbija obroty przy zmianie. Nic więcej.
Możesz jeździć cały czas 10 l PB wliczone wrażenia :)
Natomiast pytanie z innej beczki kupiłeś nowa czy uzywana???
bo jeśli używka to moze sofcik jest zrobiony

Ok, dziekuje za odpowiedz. Czyli taka magia. Autem wcześniej jeździł ojciec więc nic nie było ruszane. Myślałem nad jakimś czipem w celu obniżenia spalania/ podniesieniu mocy. Jeździ się fajnie, szczególnie po przesiadce z Citroena c4 1.6 hdi 92. Tyle, że tam ta sama trasa 4,8 ON (but w podłoge 6,0 ON) a tutaj eco 7,0 PB ; a "nieeco" w zasadzie chyba można do każdej wartości dobić :P

Opłaca się inwestować w czip? auto na gwarancji jest jeszcze. Są moduły typu plug widziałem… da się to w każdym momencie usunąć? Aha no ile toto kosztuje bo nigdzie nie piszą.

nie montuj tego. chyba ze markowy.
Podjedz na softa wyciągną sterownik zrobią mapę koszt do 1,5 zł

Tutaj masz boxy po 300 I po 350 euro http://www.tuningkit.com/chiptuning/...88kw/index.php ,ale tak jak kolega wyzej napisal ,chyba lepiej zrobic program pod konkretne auto ,podobno mozna tez zolozyc turbo z wersji 150 km t jet:D

Ze 120 wyszło mi prawie 147km i 260Nm ale po rozmowie zeszliśmy do 140KM i 248Nm
Mi w zupełności wystarcza bella myka na lpg średnio 9l sobie życzy jak pogonie to i 11-12 LPG wchłonie :)

Dlaczego zeszliscie do 140 :confused: z tego co pisalem z Cinkiem to 145 mozna zrobic ,aaa miales jakies gifty od fabryki:confused:

żywotność silnika itp profilaktyka nie potrzebowałem więcej po prostu założyłem ze uzyskam 140 a że dało sie więcej to tylko sie cieszyć lepiej zostawić sobie ta rezerwę.
Koszt 1500zł

Cytat:

---

Napisał gugamati

Ok, dziekuje za odpowiedz. Czyli taka magia. Autem wcześniej jeździł ojciec więc nic nie było ruszane. Myślałem nad jakimś czipem w celu obniżenia spalania/ podniesieniu mocy. Jeździ się fajnie, szczególnie po przesiadce z Citroena c4 1.6 hdi 92. Tyle, że tam ta sama trasa 4,8 ON (but w podłoge 6,0 ON) a tutaj eco 7,0 PB ; a "nieeco" w zasadzie chyba można do każdej wartości dobić :P

Opłaca się inwestować w czip? auto na gwarancji jest jeszcze. Są moduły typu plug widziałem… da się to w każdym momencie usunąć? Aha no ile toto kosztuje bo nigdzie nie piszą.

---

Chipa robiłem w dieslu, spadku spalania to ja raczej nie zauważyłem, choć wszyscy w około twierdzili że auto zacznie mniej palić.

Jeśli chcesz oszczędności, a przeżyjesz zajęte miejsce przez butlę, to może rozważyć LPG? Nie mam własnych doświadczeń, ale z tego co czytałem to w Julkach ludzie są zadowoleni.

Cytat:

---

Napisał gugamati

Opłaca się inwestować w czip? auto na gwarancji jest jeszcze. Są moduły typu plug widziałem… da się to w każdym momencie usunąć? Aha no ile toto kosztuje bo nigdzie nie piszą.

---

Teoretycznie najlepsze powinno być pudełko od Magneti Marelli, bo ta firma dostarcza elektronikę dla Fiata i zdaje się jest autorem ECU, ale jest drogo :):
http://www.me100t.com/me100t/?page_id=361

Obiecują ok. 141KM, ale w tej cenie pewnie lepiej podjechać do kogoś i zrobić indywidualną mapę. Plusem pudełka jest to, że montaż i demontaż zajmuje kilka minut w razie potrzeby.

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Teoretycznie najlepsze powinno być pudełko od Magneti Marelli, bo ta firma dostarcza elektronikę dla Fiata i zdaje się jest autorem ECU, ale jest drogo :):
http://www.me100t.com/me100t/?page_id=361

Obiecują ok. 141KM, ale w tej cenie pewnie lepiej podjechać do kogoś i zrobić indywidualną mapę. Plusem pudełka jest to, że montaż i demontaż zajmuje kilka minut w razie potrzeby.

---

Radzia,
Nie wiedziałem ze robia takie boxy od MM. Podziekował :)

to jest dokładka na pedał przyspieszenia zwieksza sygnał wyjsciowy nic wiencej kosztem spalania

Nie no, sekunda. Jeśli na hamowni wychodzi większa moc, to nie jest to kwestia bardziej "ostrego" sygnału z pedału przyspieszenia, bo nie da się go "bardziej do dechy" docisnąć. ;)

Charakterystyka odczytu położenia pedału przyspieszenia to może wpływać na subiektywne odczucia z jazdy, ale nie (w miarę) obiektywne parametry mierzone na hamowni.

dziadzia82

U kogo robiłeś ten soft i jak dawno ? Ma jakieś negatywne reperkusje, np czy w trybie Sport jeszcze bardziej szarpie jak powoli posuwasz się w korku ?

Dodano po 13 minutes:

Ten sterownik Magneti Marelli ME110T wychodzi niecale 1,5 zl razem z kablami, więc może nie ma sensu robić mapy skoro jest producent fabrycznego osprzętu do Alfy który robi takie pudełko. Zakładam, że powinien mieć on większa wiedzę o tym silniku niż dowolny warsztat robiący mapę.

pisze ze to jest dokładka na pedał przyspieszenia logika zmienia lub podbij sygnał wyjsciowy nic po za tym

Tutaj jest box za 529 euro http://www.autoaccessori.nl/magneti-...i-marelli.html dodajac jeszcze 59 euro mozna miec bezprzewodowe sterowanie;) moim zdaniem ceny chore ,lepiej chyba zrobic program

Magneti Marelli robi 2 pudełka:
a/ ME110T - tuning silnika; moduł + wiązka kosztują ok. 1.500 zł; dodatkowo pilot ok. 150 zł (nie jest konieczny)
b/ ME200T - "podkręcenie" pedału gazu; moduł + wiązka kosztują ok. 1.200 zł