nie wchodzi wsteczny, 1 bardzo ciężko.

Witam
Panowie mam problem otóż dzisiaj nagle wsiadam do auta, wciskam sprzęgło i już czuje że jakoś dziwnie ciężej chodzi. Silnik odpala bez problemu ale jedynka wchodzi bardzo ciężko, prawie że trzeba się siłować a o wrzuceniu wstecznego nie było mowy. No i samo sprzęgło też dużo wyżej łapie - z tym że wczoraj o 23 było jeszcze wszystko ok, żadnych takich oznak nie było. Wie ktoś co może być powodem ? czy to padło sprzęgło czy coś innego ?
Szukałem podobnych tematów ale odnośnie 159 nic nie znalazłem niestety.
Z góry dziękuje
Pozdrawiam

Zacznij od jego odpowietrzenia- może doraźnie pomoże.

Witam!Jeśli przy zgaszonym silniku wchodzą biegi a za włączonym nie to 100% sprzęgło.Jesli nie wchodzi R 1 czy 2 a wyższe z bólem to może to być wina pompy sprzęgła lub wysprzęglika ale wtedy pedał sprzęgła jest zazwyczaj w podlodze tzn bierze pod sam koniec.Tak jak napisał kolega powyżej-zacznij od odpowietrzenia układu.

A kiedy plyn wymieniales? Jak nie pomoze wyminana plynu i odpowietrzenie, to pewnie wysprzeglik.

chodzi o płyn układu sprzęgła ? szczerze powiem że nie wymieniłem go a auto mam 2,5 roku. Na wyłączonym silniku wszytskie biegi chodzą elegancko. Dzisiaj go odpaliłem i na samym początku biegi wchodziły w miarę normalnie ale już po chwili to samo co wcześniej czyli 1 ciężko a R w ogóle. Jak naciskam sprzęgło parę razy po rząd to wtedy wsteczny wchodzi ale jest wyczuwalne szarpnięcie w aucie. W poniedziałek wstawię go do warsztatu i wtedy odpowietrzą sprzęgło bo samemu to chyba bez kanału nie da rady tego zrobić ?
I mam tez pytanie czy zamówić lawetę czy mogę sam pojechać do warsztatu (ok. 5-7 km)
Pozdrawiam

Jedź sam.W razie kłopotów z 1 możesz ruszać z 2.Jeśli nie masz ubytku płynu to 99% wina pompy sprzęgła.Odpowietrzenie układu wiąże się z wymianą płynu i doraźnie może pomóc ale podejrzewam że problem powróci.Pozdrawiam

a czy wymiana pompy sprzęgła wiąże się z wymiana całego sprzęgła czy jest to osobna część którą samą można wymienić ?

Pompa stanowi oddzielną część umiejscowioną w okolicach pedału sprzęgła.Pozdro

Dzięki wielkie, jutro wstawię to warsztatu jak będzie coś wiadomo to dam znać
Pozdrawiam

Jednak okazało się że to sprzęgło, na szczęście z dwumasą wszystko ok. Przy okazji chciałem was zapytać czy 2150zł za sprzęgło i uszczelnienie wału to nie trochę za dużo? 1350 sprzegło, 650 robocizna no i ten wał 150. To w miarę normalna cena czy zdarł ze mnie?

Cytat:

---

Napisał prv87

Jednak okazało się że to sprzęgło, na szczęście z dwumasą wszystko ok. Przy okazji chciałem was zapytać czy 2150zł za sprzęgło i uszczelnienie wału to nie trochę za dużo? 1350 sprzegło, 650 robocizna no i ten wał 150. To w miarę normalna cena czy zdarł ze mnie?

---

O jakiś 1000 zł za dużo. Sprzęgło kosztuje ok. 700zł uszczelniacz wału ok. 100zł robocizna ok. 350zł. No chyba ze wymieniali wysprzęglik to dodatkowo + 500zł.

No własnie tak pomyślałem jak zobaczyłem ceny sprzęgła na allegro ale zastawiałem się czy to nie jakieś podróbki czy coś. Tez moja głupota że nie posprawdzałem tego wcześniej tylko po fakcie - a jako ciekawostkę dodam że naprawy dokonywałem w warsztacie teścia mojego brata heh.... Jeszcze zachowuje się jakby przysługę robił bo rzekomo gdzieś tam mu mówili że jak się śruby jakieś urywają w belce to robota 800-1000 zł.
A swoją drogą znajomy co w ASO alfy robi mówił że to standard że te śruby w belce się urywają bo podobno zawsze ona jest skorodowana - prawda to ? bo jedna u mnie się urwała

Skorodowane sanki to standard w 159. W kilkuletnim egzemplarzu trzeba umiejętnie odkręcać.

A mam jeszcze pytanko, bo ukręciła się przy wymianie śruba w belce na przodzie - śruba długa na jakies 20-25cm, dużo tam jest rodzajów tych śrub czy ktoś może wie jak ona się nazywa ? muszę zamówić ją w ASO ale powiedzieli ze potrzebują konkretny numer.

Zrób zdjęcie tego miejsca. W taki sposób powinni dojść do właściwego numeru.