brak zasilania na pompie paliwa w baku

witam,pierwszy raz robie temat na forum wiec za ewentualne bledy przepraszam.:o
wiec tak posiadam AR 159, 1,9jtdm. latem nie bylo zadnego problemu a od kilku dni z mechanikiem nie mozemy sobie poradzic z plusem na pompie paliwa w baku.zostalo sprawdzone paliwo,bezpieczniki,przekazniki doslownie wszystko. chwilowo mam przeprowadzony osobny kabelek do pompy, poniewaz czasem normalnie prad dochodzi na pompe a czasem przewaznie z rana musze ja podpinac na krotko bo nie ma zasilania, przekaznik normalnie dziala styka, a pompa nie dostaje pradu.:confused::confused::confused: PROSZE O POMOC NIE WIEM CO MOGLO BY JESZCZE SIE WIESZAC CZY COS.:confused:

Jeśli podmieniłeś przekaźnik i nadal to samo - wiązka do wymiany. Masa OK??

masa ok. podobno komputer rowniez steruje zasilaniem,jest mozliwe zeby to bylo wina,jak na kompie nie pokazuje zadnych bledow? wiazka-czyli masz namysli gdzies uszkodzenie kabla?

Tak. Może jakiś luźny styk, skoro napięcie pojawia się i znika.

Nie rozumiem takich pytań.
Twój mechanik na tyle ogarnia temat żeby sprawdzić że nie ma + na pompie. Jak rozumiem wyklucza przekaźnik, robi obejście i śmiga.
No to powinien potrafić sprawdzić w którym miejscu ginie i sprawa się rozwiąże.
Czyli pytanie pomocnicze. Czy jak pompa nie dostaje + to przekaźnik dostaje napięcie sterujące czy nie?

Nom dostaje bo uruchamia styk w przekaźniku, i wtedy pompa powinna mieć prąd a nie miewa. To nie takie proste szukac jak raz na 20 startowan nie ma pradu.

Skoro uruchamia cewkę to sprawdzałeś czy główny prądowy kabel ma prąd? Ten który podaje napięcie na pompę?

Wiec tak, blaszka w przekaźniku styka. A główny kabel + na kostce przy pompie nie ma pradu.startuje kilkakrotnie i nic, nie ruszając auta przychodzę za pola godz wracam i alfa pali. A jest gdzieś co mogło by chwycić mróz i nie podaje dalej pradu.moze to dziwne ale na to mi wyglada, Dziś przy -2 nie było problemu. A wszystko zaczęło się właściwie z nadejściem mrozów

To tak jak mówisz. Kwestia kontaktowa - bardzo trudna do namierzenia.
Po kolei trzeba wszystko rozłączać, oczyszczać, podgiąć jeżeli można, psiknąć "kontaktem" na styki.
+ -> Przekaźnik -> skrzynka bez. pod maską -> skrzynka bez. pod deską roz. -> pompa paliwa -> wyłącznik bezwładnościowy -> masa

Witam, orientuje sie ktos w tym temacje bo wedlug epera silnik benzynowy 1.9 i 2.2 ma ta sama pompe paliwa o numerze 55601544 jednak sprzedawca ze sklepu http://www.pompa-paliwa.pl/pl/c/ALFA...-paliwa/120/11 powiedział mi ze musze szczytac numer z pompy bo były rózne modele i inny nie będzie pasował a na allegro znalazłem http://allegro.pl/alfa-romeo-159-ply...900131404.html wiec inny numer i nie wiem czy bedzie pasowała a zeby było zabawniej potrzebuje tylko samej góry bo nie wiem jakim cudem ale jest mikro pekniecie i saczy sie benzyna i strasznie smierdzi.

Cytat:

---

Napisał darko82

Witam, orientuje sie ktos w tym temacje bo wedlug epera silnik benzynowy 1.9 i 2.2 ma ta sama pompe paliwa o numerze 55601544 jednak sprzedawca ze sklepu http://www.pompa-paliwa.pl/pl/c/ALFA...-paliwa/120/11 powiedział mi ze musze szczytac numer z pompy bo były rózne modele i inny nie będzie pasował a na allegro znalazłem http://allegro.pl/alfa-romeo-159-ply...900131404.html wiec inny numer i nie wiem czy bedzie pasowała a zeby było zabawniej potrzebuje tylko samej góry bo nie wiem jakim cudem ale jest mikro pekniecie i saczy sie benzyna i strasznie smierdzi.

---

Mam ten sam problem. To są te same pompy?Ktoś coś wie?
Według Epera to są te same pompy.

Cytat:

---

Napisał filipczasz

Mam ten sam problem. To są te same pompy?Ktoś coś wie?
Według Epera to są te same pompy.

---

Jeśli wg ePer numer jest ten sam, to jest to taka sama pompa.
Wszyscy mechanicy w okolicy odradzali mi zamienniki pomp, twierdzą, że lepiej kupić używany oryginał. Tak też zrobiłem i działa elegancko.

Udało mi się już taka używkę kupić.Z 2.2 jts i myślę że podejdzie.W moim przypadku i tak potrzebuje sama obudowę.Bebechy da się ewentualnie przełożyć?

Cytat:

---

Napisał filipczasz

Udało mi się już taka używkę kupić.Z 2.2 jts i myślę że podejdzie.W moim przypadku i tak potrzebuje sama obudowę.Bebechy da się ewentualnie przełożyć?

---

Da się, aczkolwiek zastąpienie oryginalnych przewodów paliwowych łączących pompę z deklem może być kłopotliwe. Fabrycznie są zgrzewane na króćcach.

Zakładaj używkę i się nie martw na zapas.

Cytat:

---

Napisał magil

Da się, aczkolwiek zastąpienie oryginalnych przewodów paliwowych łączących pompę z deklem może być kłopotliwe. Fabrycznie są zgrzewane na króćcach.

Zakładaj używkę i się nie martw na zapas.

---

Tak zrobię tylko martwi mnie ten zapowietrzony bak. A jest możliwe że to paliwo mogło mi po prostu wyrzucić grawitacyjnie tzn.mam prawie pełen bak od zalania pod korek zrobiłem 50km?

Raczej nie, grawitacja działa w dół przecież ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Raczej nie, grawitacja działa w dół przecież ;)

---

Tak, wiem chodzi mi o to czy bak jest tak skonstruowany że w którymś miejscu jest jakby paliwo wyżej od pompy?Przy wymianie pompy konieczna jest nowa ta zielona uszczelka i filtr paliwa?

Pompa jest zanurzona w paliwie. Teoretycznie mogłoby tak być, że paliwo by wypłynęło przy próbie wyjecia pompy, ale musiałoby go być tak dużo, żeby stało w przewodzie do tankowania.
Co do uszczelki - jeśli nie jest uszkodzona czy wygnieciona to możesz założyć starą.

Hmm w takim razie jak ją wyjąć żeby nie było tego gejzera?Oczywiście bez opcji wypompowywania paliwa z baku czy go wyjeżdżania prawie do zera..

Cytat:

---

Napisał filipczasz

Hmm w takim razie jak ją wyjąć żeby nie było tego gejzera?Oczywiście bez opcji wypompowywania paliwa z baku czy go wyjeżdżania prawie do zera..

---

A masz tak dużo paliwa w zbiorniku? Ja miałem ponad 50 i spokójnie mogłem pompę wyjąć.

Od zalania pod korek przejechałem 70 km.To jak go odpowietrzyc skoro to wina ciśnienia?

Pompa która kupiłem używkę okazała się pęknięta w tym samym miejscu w którym moja.Ale udało mi się ją pospawać za 30 zł i dziś przełożyłem i nic nie przecieka.Ale pływak dalej mam zawieszony.Co może być przyczyną?Normalnego chodzi, nie ma jakiś oporów.Co tam się może zepsuć?

Tankujesz ciągle na tej samej stacji?
Druga pompa przyszła z plywakiem? Może jest wygięty. Oryginał wygląda tak:
Załącznik 257012

Tak na tej samej.Z pływakiem.Wygladal na sprawny.Bardziej bym stawiał na jakiś problem elektryczny.

Przejedź się na inną stację. Pisałem już wcześniej, że też się z tym spotkałem - zawór w pistolecie był uszkodzony i za wcześnie odbijał. Do pełnego zbiornika brakowało mi dwóch kresek.