Ratunku !! Szarpie Na Wolnych Obrotach.

Mam problem po remoncie silnika. Dzieja sie dziwne zeczy na wolnych obrotach przerywa jak by nie na wszystkie gary chodzil lub jakis wtrysk nie dziala ale jak odpinam wtryski to ruznica jest. bella potrafi czasem zgasnac jak jade i wrzuce na luz. Podczas jazdy tez szarpie strasznie smierdzi w ruły ale to chyba sie wszystko wypala bo ok 2 miesiace stała. chyba czeka mnie komputer. lub dobry mechanik aha przeplywomierz sprawdzilem krokowy tez swiece wszystki kable cewki i dalej nic. juz mam brak pomysłow. moze pompa lub uszkodzony wtrysk kurde nie mam pomyslu. :((

Jeśli Ci mocno śmierdzi benzyna to sonda lambda już do wymiany jest a co do gaśnięcia to odpinasz wtrysk i lepiej to coś z wtryskiem a z krokowcem bym nie był pewny jedź na komputer bo to z elektryką jest napewno coś nie coś.

A ustawienie rozrządu sprawdzałeś?

tak rozrzad sprawdzany 2 razy kurde juz sam nie wiem pojezdzilem tak troche i na moze 2 min bylo dobrze obroty ok nie szarpalo nic sie nie dzialo jak by nowkaa za chwile znow to samo. kurde juz nie wiem na ten komputer bedzie trzeba podjechac. i tez boje sie tak jezdzic bo kurde na dotarciu jest

Byłem dzisiaj z moja Alfa naprzegladzie bo mi sie kilka dni temu zkonczyl i wjezdzam tam na ten przeglad gosciu popatrzal i muwi ze spowrotem z tym autem ze strasznie smierdzi i leci gesty dym wygladajacy na pare. alfa przeciez po remoncie i plynu nie ubywa wiec płynu nie spala. i nie wiem co jest dalej nia szarpie podejrzewam wtrysk jakis podjechalem na komputer powiedzial bład krokowca przeplywomierza i czujnika katu przepustnicy skasował to kazał mi pojezdzic i jeszcze raz przyjechac nadal nic nie pomoglo podpiol sie i sprawdza czy nie powruciły i juz ich nie ma jest wszystko ok a moja bella dalej szarpie i smierdzi z ruły :(( kurde juz nie wiem . mam w domu wtryski ale te cztero punktowe te pomaranczowe i na sprawdzenie nie wiecie czy moge je dac one sa z modelu ze 156 z 99r. pomocy juz nie wiem co z nia jest a boje sie tak jezdzic bo alfa po remoncie i nia tak szarpie jeszcze znow panewki m iszlak trafia... :(( Moze ktos z pobliska by pomugl to bym do niego podjechal by zobaczyl co jest . moze coz z komputerem nie tak u mnie juz nie wiem bardzo pomocy potrzebuje.

hmm.. morze filtr paliwowy gdzieś przypchany , u mnie boxer poszarpywał jak fajka z jednej z świec luzowała się i nie łączyła dobrze trzeba było ją mocniej docisnąć, pokombinuj z wtryskami, przeczyść je. pozdro

kolego mat3l. filtr mam nowy ma ok 2 miesiecy wtryski zmienie na te nowe pomaranczowe swiece championy ok 2000km kable WN tez ok . juz nie wiem . a krokowy raczej do szarpania autkem nie ma tylko do skakan obrowtow hmm moze jeszcze sada bo strasznie smierdzi z ruły bezyna ale obstawiem wtryski.

Zmieniłem dzis wtryski silnik krokowy i czujnik polozenia przepustnicy cewki swiece i nic. nadal szarpie i smierdzi z ruly zgnitymi jajami :P strasznie duzo pali ok 15l/100km i na wolnych obrotach jak szarpie to leci biały dym. płynu chlodniczego nie ubywa. ale zauwazyłem ze na 4 cylindrze tlok taki mokry tlusty jak by sie odbija swiatlo od niego i swiece czarne ale iska jest wszystko ok hmm moze dostawac sie olej nad tłok ? a jesli tak to by kopcil na niebiesko olejem a nie na bialo jak para. co to jest ? nikt do tego nie umie dojsc na kompie nic nie wykryło. :( moze ktos mial podobne objawy. ?

Zrób próbę ciśnieniową komory spalania będziesz wiedział co jest nie tak z tym cylindrem bo mnie to wyglada na uszczelkę głowicy

A może pierścionki .a nie pozamieniałeś wtyczek od wtrysków?Pasowałoby podpiąć oscyloskop pod wtryski i sprawdzić czy ten jeden nie leje cały czas.

wtryski zmienialem na inne wiec nie sadze by wszystke były zepsute. wtyczki sa ok.

Probe Cisnieniowa bede musial zrobic. mi to wyglada na szczelniacze i leje na tlok olejem. uszczelniacze nowe dałem.

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

Probe Cisnieniowa bede musial zrobic. mi to wyglada na szczelniacze i leje na tlok olejem. uszczelniacze nowe dałem.
__________________

---

Próba cisnieniowa nie wykryje cieknacych uszczelniaczy , próbe ciśnieniową wykonuje się na zamknietych zaworach sprawdzanego cylindra

aha dziekuje za rade :) napewno sie przyda. kolejny dzien i bez zadnych dobrych efektow :((. a nie wie ktos po odpieciu czujnika Hella czy sie inaczej auto zachowuje ? po za tym ze kontrolka wtrysku swieci ? bo ja nie mam zadnych reakcji.

W sumie to ten uszczelniacz musiałby sporo lać ,aby zalewać święcę.Chyba ,że poprostu jest żle założony.Czujnik położenia wału raczej dawałby na wszystkie cylindry ,a czujnik położenia wałka jest w Twoim silniku?

witam może powinieneś zajrzeć do sondy, z tego co czytam to większość rzeczy sprawdziłeś ale sondy chyba jeszcze nie ?? może sonda odmawia już współpracy. pozdro

sonda ma ok 3000tys km. jest bosch a komputer pokazywal jego dzialanie. za to emisja spalin była duzo ponad norme. kurde juz sam nie wiem.

Kolega piotriix.tak posiadam czujnik połorzenia wałka rozrzadu wydechowego. po jego odpieciu brak zadnych reakcji.

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

sonda ma ok 3000tys km. jest bosch a komputer pokazywal jego dzialanie. za to emisja spalin była duzo ponad norme. kurde juz sam nie wiem.

Kolega piotriix.tak posiadam czujnik połorzenia wałka rozrzadu wydechowego. po jego odpieciu brak zadnych reakcji.

---

Na wstepie napisze ze nie jestem znawca i nigdy nie mialem TS ale ja bym w pierwszej kolejnosci sprawdzal
-EGR
-przeczyscic przeplywke
-dolot(czy nie lapie lewego)
-odme(szczelnosc przewodow itd)
-reset parametrow adaptacyjnych

Podkreslam nie znam sie na TS, jedynie prosili abym napisal co mysle na ircu, to pisze;p

A co to za remont byl?

EDIT: To co napisalem up tyczy sie pierwszego posta.. teraz jak przeczytalem reszte.. to raczej nie obstawial bym nic z tego co wypisalem;)
Wydaje mi sie ze do rozebrania moze byc glowica;/
A jak tam zawory?

Jak już pisałem na ircu- mnie to wygląda na źle złożony silnik.

witam.

kolego pytanie ile alfa ma nabite KM.??, (ubytki oleju są??)
jak z tym remontem co było robione??
remont sam robiłeś czy jakiś mechanik?
jak mechanik to zaufany ?? jesteś pewien ze nie odwalił żadnej fuchy?

bo wszystko sprawdzasz marnujesz pieniądze a może coś źle ci poskładał coś zjeb... w środku?

hmm.. pozdro

powiem tak to jest AR 145 1.8 T.S jest z 97r. teraz mam 2 silnik od 156 z 98r. pojezdzilem nim 1 dzien i obrucila sie panewka. wiec remont byl taki ze kupilem wał nominalny panewki i korbowod ze starego silnika a do glowicy to nowa uszczelka uszczelniacze zaworowe zawory ok jeszcze je troche dotarłem pasta sa proste i nie przepuszczaja popychacze wyczyszczone nowy olej. i poskladac nie wiem czy o czyms nie zapomnialem jeszcze ale chyba nie. dodam tyle jeszcze napewno cenna podpowiedz dla was ze jak kupilem ten silnik i został wsadzony bylo to samo tylko po 20km sie naprawilo wiec teraz myslalem ze jez sie naprawi ale juz zrobilem 300km i nic.

czyli teraz masz plastikowy dekiel ? komputer wtrysku na przepustnicy

to znaczy sie tak cały kolektor ssacy wraz z przepustnica normalnie tak jak bylo ze starego silnika ja tak jak by zmienilem tylko blok i glowice a calutki osprzet czujniki itp. z mojego starego . :P a plastykowy zostawiłem z tego powodu ze bardzo mi sie podoba

ok . tylko chodziło mi o to jaki posiadasz komputer (ECU) wtrysku Motronic 1.5.5. czy Motronik 2.10.4 , bo z rocznika twojej alfy wynika ze masz 2.10.4 ,ale wtedy powinieneś mieć metalowy kolektor .
Ja mam mam alfę z motronikiem 1.5.5 i w moim przypadku było tak - ściągąłem przeputnice do czyszczenia i po złozeniu okazało się że strasznie falują mi obroty , więc pojechałem na diagnostykę by zresetować paramety adaptacyjne silnika krokowego , a gość zresetował mi także cały silnik krokowy ( a nie powinien , tylko tego dowiedziałem sie znacznie później) i po ty wszystkim miałem objawy podobne do twoich - dymienie, smierdzace spaliny , szarpanie na niskich obrotach ( 1200 - 1700) . pojechałem znowu na diagnostykę i co zero błedów . zresetował mi kompa , dwa dni było ok i się znowu zaczęło to szarpanie .
wymieniłem w między czasie sonde lamda ,przepływke , wydech i silnik krokowy (siłownik biegu jałowego)... i nic jak szarpał tak szarpie i dymi ale tylko w chłodne dni .
miałem różne diagnozy, że wtryski że leją , ze pada uszczelka po głowicą
postanowiłem że sam sobie zdiagnozuje komputer wtrysku , kupiłem sobie interfejs , ściągnąłem Unidiaga i TSdiaga
i wyszło po wielu godzinach diagnoz i wielu dniach analiz wyników , że coś jest nie tak z przepustnicą ( kątem jej uchylenia) , okazało się ze ktos już kręcił śrubką przy przepustnicy i ten pierwszy reset jarzma przepustnicy ( po czyszczeniu) był powodem moich późniejszych problemów . Niestety ani Tsdiag ani Unidiag nie potrafią zrobić resetu jarzma przepustnicy , kupiłem Alfadiaga ,który to potrafi . Było trochę zabawy by to ustawić poprawnie ,ale się udało . pełny sukces zero szarpań , dymienie i smrodu niespalonej mieszanki . Dużo się przy tym nauczyłem o zasadzie działania układu wtryskowego i wiem prawdopodobie ( nie jestem specjalistą w dziedzinie diagnostyki i działania układów wtryskowych) co było przyczyną tych szarpań . na czas wtrysku wpływa ilość przepływającego powietrza ( przepływomierz) ,a przepustnica odpowiada za kąt wyprzedzenia zapłonu . W moim przypadku nie było zgrania ,więc ECU szalał ,tasując mapy wtrysku i stąd to szarpanie .

Więc jeśli masz ten sam ECU co ja to sprawdz sobie kąt uchylenia przepustnicy .
Ma być zakres od 0 stopni do 83 stopni , ja miałem wcześniej ( 5 -77 stopni)

no tak dokładnie to samo ja maml. a jaki mam ECU to nie wiem :( jak to sprawdzic ? i jak mam sprawdzic ten kat uchylenia przepustnicy ? a dobrego fachmana do komputera nie znalazlem tylko takie standardowe podpiecie jak sonda poduszki czujnik zasysanego powietrza innych czujnikow nie sprawdzali bo nie maja jak. da sie jakos to zrobic domowymi sposobami ? bym podjechal do ciebie ale to okolice poznania a ja jestem z Pikar slaskich to dosc duzy kawalek. i tez nie wiem czy tak moge jezdzic. aha dodam ze tez duzo pali z 15 l na 100 to spokojnie przy predkosci do 3 tysd. obr. bo nowe panewki wiec wole go troche dotrzec.

Edit:

jest. !! Moja Bella Zyje juz jest wszystko ok juz nie kopci nie szarpie nie smierdzi. przyczyna nieznana a dzis troche majstrowałem i zrobilem:

-odpiecie akmulatora
-poruszanie wtyczka od ECU
-wymiana czujnika wałka rozrzadu
- ustawienie rozrzadu na nowo
-dokrecenie głowicy


I wszystko dziala jak powinno. oczywiscie dziekuje wszystkim za cenne rady. moze i komus sie pszydarzy taka przyczyna to moge pomoc.