Problem z immo oraz podłączeniem pod ECU V6

Witam serdecznie,mam problem auto stało u mechanika na naprawach lakierniczych kupiłem i zmienił mi licznik bo był nie czytelny oczywiście od takiego samego modelu i silnika z skrzynią automatyczną. Licznik działa oczywiście tylko jak przyszło do odbioru auto nie chciało zapalić i świeci code i rozrusznik nie reaguje.
Była też zmieniana klema bo była pęknięta.Kodowałem kluczyk centralki 2 i pomogło ale auto dalej nie chciało zapalić po 5 przekręceniu kluczyka znowu zaczęło się palić.
Mechanik jest jakimś idiotą, bo nie potrafi sprowadzić elektryka samochodowego wku...się i zabrałem auto lawetą do aso dzisiaj. W piątek dopiero będzie elektryk, bo kolejka duża,co najlepsze auto wcześniej jeździło i było w idealnym stanie.
Wcześniej auto nie łączyło się z kompem dopiero jak przyjechał facet od kluczyków i immo zrobił coś mechanikowi i auto czytało błędy. jakaś ścieżka silnika i słabe napięcie na aku.
Dzisiaj w aso komp znowu nie mógł się połączyć z autem.Pomóżcie, bo mam dość tych imbecyli co nie potrafią nic zrobić i podejmują się czegoś co nie potrafią.Liczę że aso mi pomoże, bo mam dość pseudo mechaników co popsuli mi moją bellę. Proszę o pomoc w miarę możliwości.Zaznaczam że to nie moją 1 alfa i miałem różne wynalazki selespeed i inne. dbałem o nie i nigdy nie było z nimi problemów,a komentarze że alfa to skrzep to ten nieudolny mechanik niech zostawi dla siebie bo i tak dostał po mordzie i zapłaci za wszystko.
Dzięki Alfiści.

Nie wiem pod wpływem czego to pisałeś ale to jakaś masakra. Niewiele sensownego można z tego zrozumieć. Trochę taki rebus. Popracuj trochę nad językiem polskim. Generalnie to trzeba podłączyć kompa i odczytać błędy. Bez tego to jesteś w dup...e. Ale pomimo wszystko jak świeci code to normalne że nie odpali. Ecu nie rozpoznaje imo i koniec kropka. Albo padła Ci kość w kluczyku (wtedy spróbuj drugzim) albo padł moduł (musisz wyciąć imo z programu albo przełożyć ze sprawnej 166 wraz z ecu, zamkami, kluczykiem itd.). Albo jeszcze może być inna trywialna sprawa. Ktoś źle podłączył alpbo uszkodził antenę imo przy stacyjce. Może też jest za bardzo odsunięta. Ma króciutki zasięg. Pamiętam też jeden przypadek że kość w pilocie się przesunęła.

Wiesz nie mam 2 kluczyka nie było,i nic takiego specjalnego nie było robione w samochodzie był spec od kluczyków patrzyłem tą pestkę on swoim komputerem coś zrobił i czytało błedy.A a dzisiaj w aso nie łączył się z kompem.Były błędy słabego napięcia aku i coś jeszcze.Dopiero w piątek będzie od rana przydzielony elektromechanik do auta bo mam dość idiotów co mówią że się znają a tak naprawdę malucha nie powinni naprawiać.Kolego Marek ta Sprawa To Czeski Film auto jeździło i nic się nie działo przed wstawieniem do warsztatu.Czytałem też na forum że podobny przypadek okazał się przepalonym kablem od bezpiecznika do klemy bo klemę zmieniał mechanik bo podobno pęknięta była.

Ja bym jeszcze masy sprawdził, i wtyczki ECU (to coś przyczepione z tyłu kolektora).

Trudno tu jakiś konkret doradzić bo widzę że temat zawikłany. Może po prostu aku pada? A może jakiś paszteciarz zworę gdzieś zrobił i poszedł jakiś moduł. Łączność z eku musisz przywrócić. Spróbuj wstawić dobrą baterię z innego auta. Obojętnie jaką.

kolektor ??Były zmieniane uszczelki i świece może to to.

Arti. Ecu był na dolocie dopiero w cf3 tak więc nie siej zamętu bo nie wiadomo co ma kolega kefa. Nie mniej jednak przy takich szopkach trzeba zrobić próbę na dobrym aku i tak jak arti pisze posprawdzać kabelkologię pod maską i masy silnika i aku. To taka profilaktyka. A potem łączenie z ecu

Ja zacząłbym od aku. Sam tak ostatnio miałem code code i code, a że ostatnio trochę przymroziło to podpiąłem drugi aku i jak ręką odjął. Spróbuj a nuż widelec.

Mam nadzieję że Aso mi pomoże z tym bo mam dość partaczy sam nie mam czasu ogarnąć tego bo pracuję dużo ostatnio myślę że mechanicy co znają się na alfach ogarną to.

A skąd jesteś w ogóle? Uzupełnij profil.

Lublin ;)

To masz GrzesiekK
Najlepszego alfistę fachowca w regionie.

Dajcie mi namiar i telefon na pw

to mało prawdopodobne ale mógł uszkodzić komputer przez spięcie, moja pierwsza wizyta u mechanika z alfą tak się skończyła. padł komp a jedyną informacją był CODE i zero możliwości połączenia się z kopem. Reanimowali mi go w ASO Nagórscy w Łeczycy pod Poznaniem. u mnie okazało się że trzeba wgrać cały soft od nowa - 600zł - po znajomości.

po robocie auto do odbioru jutro nic nie wymieniali nie wiem co dokładnie ale do zapłaty symboliczne 200zł

Kolego, a wiesz co to interpunkcja? Buduj jakieś sensowne zdania:)

Pewnie poprawili antenke imo:)

Nie wiem dokładnie jak to jest ale 166 ma 2 ima. Nie pamiętam dokładnie co z czym się zjada ale jak chciałem zmienić zegary na białe był problem związany z imo ale zostałem przy orginalnych i nie bawiłem się z tym. Cos mi świta że właśnie zegary współgrają z imo. Ale mogę się mylić

Licznik to chyba nie.Ja z kolei zmieniałem na czarne i założyłem z fl i oprócz tego,że w kostkach jest inaczej (kontrolki),reszta działała i normalnie auto odpalało.Więc z imo z licznikiem,raczej nie ma wiele lub nawet nic wspólnego.

U siebie też walczyłem z CODE na szczęście doszedłem że winna okazała się kostką która jest w podszybiu od strony kierowcy.