Panowie jak poprawnie skalibrować czujnik skrętu ? Sporadycznie wyskakuje mi błąd kontroli trakcji na blacie.. Ktoś przybliży temat ?
Printable View
Panowie jak poprawnie skalibrować czujnik skrętu ? Sporadycznie wyskakuje mi błąd kontroli trakcji na blacie.. Ktoś przybliży temat ?
A podłączyłeś pod komputer, był błąd jakiś?
Ja znam taki sposób jak niżej, ale wiem też, że można to skalibrować podłączając pod komputer. Tylko nie pamiętam jakim programem. Mi np. dopiero kalibracja pod komputerem pomogła gdy w 156 miałem problem.
1. Włączyć silnik
2. Wykonać kierownicą 1 obrót w prawo
3. Wykonac 1 obrót w lewo
4. Przejechać krótki dystans w prostej linii z prędkością nie większą niż 20 km/godz.
5. W czasie tego testu kierownica ma być ustawiona prosto.
6. Zatrzymac pojazd - koła prosto.
7. Nie wyłączać silnika
Wiem ze jakims platnym kolega z forum mi kalibrowal. Masz wtedy instrukcje, z tego co pamietam to kiera na srodku max w lewo max w prawo i po klopocie. Jednak jest duzo sytuacji na forum ze ten blad wyrzuca gdy jest slabe ladowanie altka, sprawdz sobie, w jakim stanie masz aku? 166 jest bardzo wrazliwa na spadki napiecia w instalacji.
Aku jest nowy więc odpada... jutro się tym zajme.
P.S Teraz z osobna temat.. Powiedzcie mi czy kablem Vaikena podłącze ojca vectre c ?
A ktoś mi powie czemu w MES'ie nie mam opcji Kalibracji czujnika skretu :confused: Jedynie reset parametrow adaptacyjnych...
EDIT: ok już wiem, bo trzeba wejść w ABS :P
Man problem przez czujnik skrętu źle skalibrowany kontrola trakcji samoczynnie włącza się przy niecałych 2000rpm ujmuje gaz i w pewnym momencie błąd abs i asr... Próbowałem skalibrowac tak jak tu piszecie, wciąż jest wykonane ale sytuacja w/w powtarza się...
Ja ostatnio kalibrowalem manualnie tak jak kolega wypisal i po jakims czasie blad powracal. Zmodyfikowalem ta procedure i zrobilem po dwa obroty. Odcinek nie moze byc za krotki...znajdz jakies 400m prostej :) U mnie od dluzszego czasu spokoj...ale tak jak dareme pisal...mi blad zaczal sie pojawiac jak altek przestal poprawnie ladowac.
Najpierw połącz się ze sterownikiem ABS i przeczytaj jakie błędy zarejestrował, a potem pytaj.Cytat:
Napisał KaaC
czujnik prawego tylnego kołai czujnik kąta skrętu, czujnik prawego tylnego koła wymieniony jest, a czujnik próbowaliśmy skaliborwać cały czas i bez skutku.. Ładowanie jest 14.1V więc dobre..
Założyłem tez inny temat, ale nikt tam nie odpisywał, przy podłączeniu pod ABS zaczyna świrować wskazówka od prędkościomierza... rozłącza się sam... Jakieś sugestie ?
Tak jak w tamtym temacie pisałem zmieniałem zaciski i podłączyłem czujnik od klocków, a wcześniej były po odłączane...
Skoro nie da się skalibrować czujnika skrętu na kierownicy, to jest uszkodzony (trzeba podmienić) lub jak pisałem uszkodzony jest sterownik ABS'u.
Sterownik abs chyba musi mieć te same oznaczenia, zgadza się?
Ja miałem z trakcją problem jak świrował mi czujnik abs ale wtedy też licznik źle pokazywał, po czyszczeniu wtyczek wróciło wszystko do normy...
Dziś się uspokoiło szło się podłączyć, skasowałem błędy lecz coś się zje... i cały tył stoi w miejscu, czy przez to moze swirowac tez kontrola trakcji >
W jakim sensie "stoi w miejscu" ?
Przod predkosci rosną, a tył 1.375 km/h. Czy to moze miec wplyw ? Dodam, ze wczesniej wszystko hulalo znakomicie :)
Skoro nie ma pomiaru prędkości z tylnej osi, to TC widzi jakbyś palił laczka cały czas i będzie Ci obcinał moc :).
Spróbuj jeszcze zdjąć klemę z aku, może się coś podwiesiło w sterowniku.