Printable View
Witam ponownie, czy ktoś już rozwiązał ten problem haczenia biegów, ewentualnie, ma jakieś nowe sugestje, spostrzeżenia, dowiedział się czegoś nowego?
Walcze z tym od dłuższego czasu, wszystko co się dało sprawdzić , sprawdzone, w końcu wymieniłem skrzynie i NADAL TO SAMO !!! haczą biegi, tak samo jak poprzednio !!!
Co to znaczy haczą? Nie możesz wrzucić, czy co?
może wybierak , drążek zmiany biegów , Linki ?
F40 - to odpowiedź. Bubel od Opla. Trzeba się z tym pogodzić...
Mogło być gorzej (M32) ;)
haczą?! - wszystkie chodzą normalnie, tylko zacinają się, poprostu haczą, przy każdym wbiciu biegu czuć mały opór, tak jak by coś haczyło bieg, nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć ;)Cytat:
Napisał Marcin_M
Podobno wszystkie 6tki tak mają, w bmw E90 320d jest to samo , też haczą!Cytat:
Napisał arekgr
U mnie pomogła delikatnie wymiana oleju na FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 i zalanie mniejszej ilości 2,4l - normalnie wchodzi bodajże 3litry.Cytat:
Napisał maarkuss
Do tego regulacja na linka przy połączeniu z wybierakiem. Jednak 3 nadal przy szybkiej zmianie się przycina - jak robię o delikatnie to powyższe czynności pomogły troszeczkę.
Pozdro
krzyzie
Napiszcie mi jedną żecz, jak zmieniacie biegi np na wyłączonym silniku i czujecie haczenie, czy przy tym haczeniu czujecie takie małe bicie, jakby chrobotanie, pochodzące jakby z srodka mechanizmu lewarka?ja mam coś takiego, przy każdej zmianie biegów odbija mi lewarek, raz to się dzieje a raz nie, wydaje się że wina haczenia jest po stronie mechanizmu lewarka,
Takich objawów na wyłączonym silniku jak Ty nie mam. Być może u Ciebie jest problem linek lub mechanizmu wybierania.
Ale generalnie tam siedzi skrzynia Opla, o której na forach właściciele tej marki piszą, że producent żeby wyeliminować m.in "haczenie" zalecił zmniejszenie ilości oleju z 3,1 litra do 2,4 litra (2,2 przy wymianie). Niektórym to pomaga, innym nie bardzo...
U mnie też haczy, głównie dwójka i trójka i nasiliło się po wymianie oleju, ale wlałem 3 litry. W najbliższym czasie zamierzam upuścić do 2,2 i zobaczymy.
A macie takie "coś" (skrzynia F40), że na trójce (tylko i wyłącznie), z okolic lewarka wydobywa się taki drżący dźwięk, jakby się trząsł jakiś metalowy element i hałasowała na innym metalowym elemencie, hm? Nie potrafię tego draństwa zlokalizować. Pomaga jak po wrzuceniu biegu lekko docisnę gałkę zmiany biegów. Jakieś pomysły co to za chrząszcz?
U mnie wszystkie biegi prócz trójki chodzą ładnie. Przy trójce jest lekki jakby opór. Nie jest źle, ale inaczej niż przy innych biegach. I tylko przy zmianie z 2-ki na 3-kę. Mechanik powiedział, że to synchronizator 3-go biegu. I to droga impreza, jakby robić.
Ja również nie odczuwam dyskomfortu z powodu skrzyni biegów. Moim zdaniem chodzą normalnie. U mojego ojca w 166 jest problem z 3-ką - ciężko czasami wchodzi. Jeździłem samochodami 6-biegowymi i w Alfie moim zdaniem chodzi to normalnie, no chyba że coś się spsuje to może wtedy jakieś opory się pojawiają przy zmianie biegów ja bynajmniej w swojej nic takiego nie zauważyłem.
Dzisiaj popatrzyłem sobie, jak zmieniam biegi. Bo nic mnie nie denerwuje od roku, ale to dlatego, że nauczyłem się specyficznie tą trójkę wrzucać. Robię to lekko, dwoma palcami. Przez to trochę dłużej zmieniam bieg z 2 na 3, ale nie ma żadnych oporów. Jak chciałem wrzucić szybko do przodu, wtedy widać, że synchronizator nie jest taki ja powinien być.
Chodzi ci o to że zgrzyta ci trójka? Ja na starej skrzyni tak miałem, nie to że haczyły prawie wszystkie to póżniej zaczeła zgrzytać trójka, ale to dziwnie wyglądało, jak jechałem wolno np do 40km/h to wchodziła normalnie, jak po wyżej 50km/h to zaczynała zgrzytać, i wtedy nie dało się jej wrzucić, począdkowo myślałem że to chodz o obroty, czym większe tym więkrzy problem, ale pamiętam jak zjeżdżałem z dosyć stromej górki, zrobiłem test, jechałem na luzie, w miare jak samochód się rozpędzał, próbowałem z luzu wbić trójke, oczywiście obroty na "0" i to samo, do 40km/h wchodziła normalnie, po wyżej 50km/h trójka zaczeła zgrzytać.Cytat:
Napisał Prezes156
W mojej biegi wchodzą bez haczenia za wyjątkiem jedynki, czasem trzeba mocniej ją wdusić, ale to zazwyczaj raz na kilka wrzuceń owej jedynki. Reszta raczej bez zarzutu.
Trójka nie zgrzyta. Haczy przy szybkim zmienianiu z 2 na 3. Jak przerzucam z lekkim spowolnieniem jest OK.
Witam
Potwierdzam wszystkie objawy i głównie 3 bieg, Ja również wymieniłem skrzynie z powodu haczenia 3 biegu. Jednak efekt ten sam.
Delikatnie pomogła wymiana oleju na FUCHs. Drzenie drążka tez występuje i znika gdy go docisnę wiec myślę ze regulacja pomoże.
Ale regulacja czego?Cytat:
Napisał szefo79
Prawdopodobnie istnieje możliwość regulacji drążka. Opieram się na informacji od mechanika i podejrzewam, że chodzi o regulacje linek.
Ok, sprawa jest taka, wszystko zaczęło się dziać po wymianie kompletnego sprzęgła (dwumas sprzęgło docisk, wysprzęglik, nowy olej skrzyni) jakiś rok temu, po wymianie zaczeły haczyć biegi, po pewnym czasie zaczeła zgrzytać trójka.
1.Wymieniłem skrzynie, wyregulowałem linki, olej zmieniłem, wszystkie biegi chodzą dobrze, zgrzytu żadnego nie ma, ale haczenie jest nadal takie samo.
2.Linki sprawdzone, (nie wiem czy to dobra metoda - ściągłem linki z wybieraka skrzyni i poruszałem nimi - chodzą normalnie - płynnie). Wybierak biegów w kabinie na ściągniętych linkach, lata do okoła, ale nic tam się w nim nie zacina, chodzi płynnie, ale po załorzeniu linek, przy zmianie biegów, biegi haczą, ponadto na lewarku przy każdym ruchu, czuje bicie, tak jakby coś blokował w środku mechanizmu.
3. Wybierak na skrzyni przekładałem ze starej skrzyni, i haczenie jest takie samo jak na wybieraku ze starej skrzyni, tak jak z nowej, załorzonej.
4. Poduszki pod skrzynią , silnikiem wszystkie wymienione, równa praca silnika, (nie ma wibracji w kabinie - wtryski 2 wymienione)
4. Półośke też można wyeliminować (że jest np krzywa, albo coś nie tak ze skrzynią korbową, bo biegi haczą na jałowym, wyłączonym silniku,
To co to Qurwa może być !!! ?
Może skrzynia Made by Opel.
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
W każym razie daj znać jak dojdziesz przyczyny, bo kto wie czy mnie takie problemy też nie czekają...
Olej zmieniłeś, ale ile wlałeś? GM w zaleceniach dla tych skrzyń zmniejszył ilość oleju 3,1 litra na 2,4 (2,9 na 2,2 przy wymianie) - to ma wyeliminować haczenia. Niektórym pomaga.Cytat:
Napisał maarkuss
Z olejem to już cuda robiłem wcześniej, na starej skrzyni, wlewałem 75W90,póżniej 75W80,dolewałem odlewałem wegług zalecień,i nie,tak żeby sprawdzić co to da, i nic nie dało, fakt faktem jak odlejesz olej ze szkrzyni, biegi będą łatwiej i latwiej chodziły, ale nie zmienia to faktu że na haczenie to nie pomaga!!!Cytat:
Napisał piotreg
Nie wiem czemu GM wypuścił taką informacje żeby zmniejszyć ilość oleju, bo olej ma służyć do chłodzenia i smarowania, jak mu odlejesz to bardziej narazisz elementy na tarcie i zużycie, tak jak synhronizatory, może chodziło im o to, że jak fabrycznie było wlane 3,1litra , to po zmianie może jakieś 4 litry się jeszcze znajdują w środku, i może chodzio o to że jak będzie ponad stan oleju to skrzynia może chodzić nie tak jak powinna, bo te 3.1 litra to nie jest po sam kurek.
Dodam jeszcze że kupiłem używki - linki połączone z wybierakiem(ten w kabinie), na allegro z 20V, 2 tyg temu zmieniliśmy to tak żeby zobaczyć czy jaka kolwiek różnica bedzie, i nie było żadnej, haczą tak samo, czyli to też nie było przyczyną, to już nie wiem co tak można wymienić, wszystko wymieniłem, nadal jest tak samo,
A może Ci się zatarła taka tajemnicza tulejka w prowadnicy biegów ?Cytat:
Napisał maarkuss
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ow_na_luz.html
"A może Ci się zatarła taka tajemnicza tulejka w prowadnicy biegów?"
Ok, wiem o jakie tulejki chodziło, http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...em-bushes.html
Ale niestety mam inną budowe skrzyni, jest tam jakiś bolec no ale to chyba nie to
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164103&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164104&stc=1
No faktycznie nie to. Jedyne co mi przychodzi do głowy, ze mechanik coś źle przykręcił co wymaga regualcji. Niech ktoś Ci zmienia biegi na sucho, a Ty prześledź jak zachowuje sie mechanizm może wyczaisz, w którym momencie się przycina.Cytat:
Napisał maarkuss
Ok, nie haczą wszystkie, nie jest tak że haczy tylko 3ka i 2ka, tak na przemian, raz 3ka wejdzie normalnie a za jakimś razem zahaczy, dzieje się tak na wyłączonym silniku, jak i włączonym i w czasie jazdy tak samo
https://youtu.be/zEmNj-k-P6g
Można wyregulować linki ale nie wiem jak zablokować ten lewarek w kabinie w pozycji serwisowej, (próbowałem parę razy i nic) próbowałem bez tego, i nic nie dało
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164124&stc=1
No faktycznie regulacja jest konieczna, działają zbyt luźno. Podjedź do mechanika, max pół godziny i będziezsz miał po problemie.Cytat:
Napisał maarkuss
;0 Właśnie żaden mechanik nie wie jak się ten lewarek w kabinie blokuje w pozycji serwisowej, próbowaliśmy przez ten bolec ale nic nie dało, mam 2 schematy jak to zrobić, ale przy wszystkich trzeba oba wybieraki blokować ;)