Wibracje na kierownicy i telepanie buda przy ruszaniu bez gazu

Witam posiadam alfe 156 lift sportwagon ti z silnikiem 1.9 jtd 115km przebieg 210tys.

Pisze ponieważ nie nalazłem odpowiedzi na moje pytanie w wyszukiwarce na forum oraz innych takich jak google.

Problem z wibracjami na kierownicy na biegu jałowym, postoju oraz przy ruszaniu bez dodawania gazu.
-wymienione sprzęgło
-wymienione poduszki pod skrzynia oraz łapa w komorze
-wymieniony rozrząd
-sprawdzone kola na pasku klinowym

Podczas jazdy brak jakichkolwiek oznak telepania.
Podczas gaszenia i zapalania auto telepie jak traktor,
oraz podczas ruszania autem bez gazu telepie tak samo.

już brak pomysłów co możne być przyczyna.

Proszę o pomoc

stawiałbym na koło dwumasowe

Zgaś auto z wciśniętym sprzęgłem i zobacz czy jest jakaś różnica.

U mnie podobne objawy były. Jakiś czas jeździłem aż nie mogłem wbić żadnego biegu. Warsztat padnięte sprzęgło i koło dwumasowe do wymiany bo było na wykończeniu.

kompletne sprzęgło zostało wymienione razem z dwumasem jak napisałem w 1 poście
biegi wchodzą idealnie
na żadnym biegu nie ślizga
wymiana była około 4 tysiące temu

przy gaszeniu auta z wciśniętym sprzęgłem brak różnicy telepie jak telepało
nie ma różnicy czy wciśnięte sprzęgło czy nie

Cytat:

---

Napisał bullik1

U mnie podobne objawy były. Jakiś czas jeździłem aż nie mogłem wbić żadnego biegu. Warsztat padnięte sprzęgło i koło dwumasowe do wymiany bo było na wykończeniu.

---

U kolegi w jtd na obrotach jałowych było za małe ciśnienie paliwa czy lało coś w tym stylu nie pamiętam już ale też trzęsło alfą szczególnie to było widać jak drzwi się otworzyło latały aż może musisz popatrzeć w kierunku zasilania paliwem podczas jazdy nie miał żadnych problemów... powodzenia

Cytat:

---

Napisał ProchuPl

-sprawdzone kola na pasku klinowym

---

Co to znaczy ,jak sprawdzone- tego się nie da sprawdzić, ściągnij pasek i sprawdź jak wtedy będzie

Dwumas się odezwał... :)

Cytat:

---

Napisał ProchuPl

kompletne sprzęgło zostało wymienione razem z dwumasem jak napisałem w 1 poście
biegi wchodzą idealnie
na żadnym biegu nie ślizga
wymiana była około 4 tysiące temu

przy gaszeniu auta z wciśniętym sprzęgłem brak różnicy telepie jak telepało
nie ma różnicy czy wciśnięte sprzęgło czy nie

---

W pierwszym poście nic o dwumasie nie wspominałeś?

Proponuje sprawdzić wtryski.

Siema,

Ja miałem identyczne objawy. Wczoraj wymieniłem wszystkie trzy dolne poduszki i problem drżenia przy ruszaniu znikną (1.9 140KM)ł. Może warto wymienić trzecią poduchę pod silnikeim (pisałeś, że wymienione zostały dwie).

Mi jeszcze delikatnie mrowi kierownica na biegu jałowym - i to pewnie górna poducha (drążek reakcyjny).Tylko nie wiem jakiej firmy brać Impregom czy Febi...jeżeli ktoś wymieniałten element prosiłbym o poradę który drążek brać.

Moze to glupie co napisze ale mi trzeslo jak cholera gdy odzepil sie przewód ktory idzie do "klapy gaszacej" niewiem jak to sie fachowo nazywa bo zapomniałem. On idzie z elektrozaworu podcisnienia do klapy gaszacej w przepustnicy. Wiesz sprawdzić nie zaszkodzi :)

czubax, mam Impergoma i jest ok. Co prawda przejechałem na nim ok 15 tys km ale narazie jest wporzadku. No i cena, nie wiem ile kosztuje Febi, ale za Impera dałem 80zł.

Ja jestem przed wymianą wszystkich dolnych poduszek - tej zimy po odpaleniu i w sumie nawet jak się auto nagrzeje trzęsie całą deską jak i kierownicą, że aż manetka od świateł klekocze(po nagrzaniu trochę się uspokaja, ale nie ustępuje). Silnik pracuje równo, nie ma telepanie podczas odpalania i gaszenia. Drgania są podczas ruszania na popielniczce - zaczyna klekotać. Nie mam jak sprawdzić teraz korekt wtrysków bo oddałem laptopa do naprawy, ale cieknie mi pompa CR która też będzie robiona na dniach. Naczytałem się o poduszkach pod silnik różnych producentów, twardościach gumy itd i zainwestowałem w komplet trzech oryginalnych produktów Alfy. Po wymianie dam znać jak wrażenia.

Pozdr Paweł

Dzisiaj odebrałem alfę od mechanika. Wymienione wszystkie dolne poduszki na oryginał. Dwie przednie były jakieś zamienniki, a ta pod skrzynią miała nadpękniętą gumę i ogólnie wydawała się rozwulkanizowana. Jakie wrażenia? Wcześniej pod odpaleniu na zimnie telepało całą deską rozdzielczą razem z kierą, że aż manetki klekotały(po rozgrzaniu silnika objawy te delikatnie ustępowały ale nie znikały). Ruszanie było na zasadzie krokami naprzód marsz + klekotanie popielniczki. Przyspieszanie od czwartego biegu wzwyż przy 1500 obr/min objawiało się strasznymi wibracjami na całej karoserii(drgała podsufitka i inne plastiki). Auto przy odpalaniu i gaszeniu nie telepało. Wszystkie te objawy wskazywały trochę na dwumas, ale postanowiłem najpierw zająć się zawieszeniem silnika. I co? Po prostu jakbym wsiadł do innego samochodu, bardzo delikatne mrowienie na kierownicy podczas postoju dalej jest, ale jest praktycznie niezauważalne, a wszystkie wymienione wcześniej objawy znikły :D Silnik wydaje się być całkowicie oddzielony od karoserii :) Więc w moim przypadku wymiana poduch sprawdziła się w 100% :)

Pozdrawiam Paweł

A kupowałeś sam te poduszki? jeżeli tak to napisz gdzie i ile Cię to wyniosło.

Poszło PW