Alfa Spider 1987 - Problem z ... ?

Witam ! Moja Alfa po przetransportowaniu jej ze Stanów odpalała jak nowa, a silnik pracował pięknie. Nagle z dnia na dzień nie chciała odpalić. Po długim "kręceniu" zaskoczyła i pracowała normalnie. Auto po wyjechaniu z garażu zaczęło szarpać przy dodawaniu gazu. Od tamtego czasu samochód nadal nie chce odpalać. Gdy zaskoczy prowadzi się ją już normalnie, silnik również pracuje normalnie. Samochód, gdy z trudem odpali może pracować bez gaszenia bardzo długo, ale nie chce odpalać ponownie. W skrócie Alfa ma problem z odpalaniem. Jest to wersja z 2 litrowym silnikem na wtrysku. Czy ktoś wie co to może być ? Jaka przyczyna kaprysu z odpalaniem ?

Co prawda to zupełnie inne auto, ale miałem tak w swoim focus'ie. Przyczyną okazał się źle ustawiony rozrząd.

Ustawienia rozrządu sprawdzi Ci i ew, poprawi każdy w miarę rozgarnięty mechanik - po zdjęciu pokrywy zaworów widać znaki na kołach i wałkach. Może być potrzebna nowa uszczelka pod pokrywę.
Sprawdziłbym czy nie daje sobie za bogatej mieszanki i nie "zalewa się" przy odpalaniu.

Sprawdz czy w momencie jak nie chce odpalić jest iskra. Jeżeli nie ma -to na pierwszy ogień czujnik położenia wału jest przy kole fonicznym na wale od przodu silnika.

moim zdaniem układ zasilania paliwem szwankuje

Cytat:

---

Napisał majk

Sprawdz czy w momencie jak nie chce odpalić jest iskra. Jeżeli nie ma -to na pierwszy ogień czujnik położenia wału jest przy kole fonicznym na wale od przodu silnika.

---

czasem nie jest tu układ oparty na aparacie zapłonowym?

Witam!Sorki że wtrące swoje dwa grosze.Nie mam doświadczeń w tym konkretnym modelu ale b.podobne objawy miałem we Fiacie 132 IE -wtryskowym.Uszkodzony był regulator ciśnienia paliwa umieszczony na listwie wtryskowej i regulujacy ciśnienie zwiększając i zmniejszając powrót paliwa do zbiornika.Był on zablokowany i całe cisnienie z pompy szło na wtryski zalewając silnik i praktycznie uniemozliwiając rozruch.Po zapaleniu trochę szarpał ale palił straszne ilości paliwa.Pozdrawiam Tomasz
P.S Szukam osób posiadających Spidera z lat 80 którzy pomogli by mi w zakupie i z którymi mógłbym pogadac o zagadnieniach związanych z tymi autami

No to masz kolegę z Poznania MAJK on miał takie wozidełko i zna sie na rzeczy

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

No to masz kolegę z Poznania MAJK on miał takie wozidełko i zna sie na rzeczy

---

Dzięki!Pozdrawiam Tomasz

Spider z tego rocznika o którym mówisz, miał bardzo awaryjny system wtrysku elektronicznego. To ten sam, montowany pod koniec produkcji w Alfettach.
Jedyne możliwe rozwiązanie, aczkolwiek dla zaawansowanych, to wywalenie całego systemu wtrysku i zamontowanie wiązki z centralką z A-75 1.8 IE, lub , co jest trudniejsze do zdobycia, ze Spidera IV serii. Inaczej tego nie ogarniesz.

Miałem takiego, ściąganego z USA, o wdzięcznej nazwie Graduate. Teraz mam IV generacji, też z USA , z klimatyzacją, dodatkowym stopem na tylnej klapie i klimą. Pod maską niezawodny L- Tronic. Noo, ale wtedy można było ściągać z USA samochody na kontenery, przy cenie dolara poniżej 2 zł.

Ogarnięcie takiego starego systemu wtryskowego to trudne zadanie. Sprawdź ilu "elektroników" samochodowych będzie umiało się połączyć z tą centralką, to zrozumiesz co mam na myśli.
Ostatecznie zostaje montaż tego: http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=158392&stc=1

chociaż podobno w Spiderze III to trudne zadanie (a na pewno kosztowne)

Witam!Podobny układ dwóch dwuprzelotowych gażników deLorta miałem kilkanascie lat temu w Giuliecie z 1984....