Dziwne zachowanie Alfy 146

Witam,to znowu ja,niestety moja Alfa buntuje się znowu:(.W tym problem że jakiś czas temu zaczęła się dziwnie zachowywać,gdy zwalniałem i potem chciałem przyśpieszyć (zazwyczaj to miało miejsce na 3 biegu),to musiałem wcisnąć gaz do końca i gdzieś po jakiejś 1-2 sek zaczęła nabierać prędkości ale w tym momencie szarpała.I też jej się zdarzało gdy stałem na światłach,to nagle zaczęła dziwnie chodzić jak by miała zaraz zgasnąć i wtedy zaczęły migać dwie kontrolki od wlewu oleju i akumulatora i jak chciałem ruszyć to automatycznie gasła,ale potem od jednego strzału odpalała.Ale z tym już się uporałem (chyba),choć ostatnio jak stałem na światłach to zaczęła dziwnie chodzić jak by miała zgasnąć (może jestem wyczulony na to ale od razu wyłączyłem i włączyłem i było git ).Byłem z tym oczywiście u mechanika i od tamtej pory nie zgasł mi sam.Ale gdzieś od 4 dni zaczęły się problemy,aczkolwiek dalej go szarpie ale nie tak często i mocno jak przed naprawą.I kolejny problem doszedł jak jadę pod górkę małą(wcześniej na luzie dawała rade podjechać),a teraz nie daje rady zbyt.Jadę pod górkę na 3 i nagle chce dodać więcej gazu by 4 wbić a tu kicha gaz wciśnięty do końca a tu mi obroty spadają,redukuje do dwójki to samo,do jedynki jest to samo ale gdzieś przez 1-2 sek,to też zdarza się że jak już wyjdę z tego i wrzucam na dwójkę to zaś obroty w dół.Dzisiaj taki zdenerwowany wróciłem więc chciałem zobaczyć podgazowałem fajnie obroty szły do góry,potem nic nie robiłem silnik chodził (było 1000 obrotów) i nagle obroty same zaczęły spadać więc dałem trochę gazu i nic więc dałem więcej i dziwnie zaczęło strzelać gdy gazu dodawałem.Pomógł by ktoś proszę nie wiem co robić,jakieś pomysły co to może być bo już wydałem 400zł i dużo nie pomogło na kasie nie śpię (jestem lajkiem pierwszy mój samochód).Dodam że teraz auto stoi na dworze zdarzają się że stoi po dwa dni bez jazdy w ogóle.Tak jak dzisiaj wsiadłem pierwszy raz od 3 dni i pięknie od strzału odpalił.Dziękuje za pomoc będę bardzo wdzięczny.

Zacznij od podania co to za silnik bo bez tego ani rusz. Pierwszy test jaki mi przychodzi do głowy to przepływomierz sprawdź.

Oj zapomniałem dodać tego,już to robię silnik 1.6 t.spark.O dziękuje za radę.A mam pytanie jak sprawdzić czy jest ok przepływomierz czy nie?.Nie znam się na tym,nigdy się tym nie interesowałem

Mało przejrzyście to wszystko napisałeś , kable zapłonowe i świece sprawdzałeś ? Uzupełnij profil i podaj jakie auto posiadasz.

Jak mało?.Opisałem wszystko jak najbardziej z dokładnością co dolega.Byłem u mechanika sprawdził kable świece zostały wyczyszczone,i mówił że powinno być ok.Mam w profilu napisane Alfa Romeo 146 T Spark 1.6.

Jak pisałem posta to jeszcze nic nie było ;) to co to za mechanik , wziął 4 stówki i nic nie pomógł :) ? Napisz po jednym zdaniu jakie sa objawy a nie napisałeś poemat z którego nie można nić zrozumieć. Sprawdź silniczek krokowy , może czujnik położenia przepustnicy. Auto ma LPG ?

No wszystko możliwe :).No ja właśnie nie wiem,zdenerwowało mnie no ale ogarniałem na stronie "DobryMechanik" i miał dużo pozytywnych ocen więc udałem się do niego.Coś tam pomógł na kilka dni,już byłem zadowolony że jest ok,chyba za długo się nacieszyłem.No dobrze napisze jak mówisz.Wiesz chciałem jak najbardziej wyjaśnić :).Jak odpalam to nie ma problemu.Chwile jadę gdzieś i zaczynają się szarpania,po chwili mija ale denerwujące że auto tak chodzi przód,tył.i tak często jest.Jadę pod górkę obroty nagle spadają i na jedynce coś daje ale trzeba czekać z 2 sek aż obroty pójdą do góry.Jak na luzie go gazowałem to fajnie na początku obroty szły do góry,jak przestałem to z 1000 obrotów zaczęły spadać,dziwnie chodził,dałem gazu i zaczęło coś strzelać i znów był problem by obroty szybko do góry szły.Myślę ze teraz wyjaśniłem lepiej

Może ktoś będzie wiedział co ci doradzić a mechanika pytałeś co ci robił ? Ja ostatnio przy kablach i świecach miałem spory brak mocy i ogólne zamulenie auta, sprawdź może silniczek krokowy , czujnik przepustnicy , nie wiem.

No dobrze by było jak by ktoś doradził,cieszył bym się.Jak nikt nic nie doradzi to trudno ale się chyba jutro udam do niego,trochę po dupie dostanie bo niestety będę musiał jechać nim po dość dużych dziurach,bo normalną drogą jak bym jechał to nie wiem czy pod górkę wjedzie (a jest tam większa o dużo od tej co dzisiaj nie mógł podjechać).Tak pytałem mówił że silikon czy coś był na kabelkach że ktoś majstrował.Zostały wyczyszczone świece,podkręcone obroty,został wlany specjalny olej silnikowy,dwa koła wymienione ale to się tu nie zalicza.Wiesz ja tam nie wiem jak zobaczyć czy ma brak mocy czy nie,po prostu nie znam się na tym od dziecka mnie to nie kręciło,ostatnio zaczęło i mam duże braki.

Nadal nie wiemy czy masz LPG. Do TS trochę kable i świece kosztują. Może ktoś zaniedbał.

Oczywiście że to benzyniak jest :).No na to wychodzi że zaniedbał a co najlepsze to kupowałem Alfe od mechanika,i on by tak zaniedbał,masakra.

Odlacz najpierw przepływomierz i zobacz jak będzie chodzić.

A wytłumaczył byś jak to zrobić?.Wiesz lajkiem jestem i nie znam się na tym za bardzo,a coś zepsuć bym nie chciał.Dziękuje bardzo jeśli wytłumaczysz.PS:mniej więcej wiem jak wygląda przepływomierz,i jak się nie mylę to chyba mam drugi przepływomierz w bagażniku.

Po prostu wtyczkę odłącz i sprawdź jak chodzi. Jak lepiej to przepływomierz do wymiany.

Powiem Ci tak byłem teraz zobaczyć,odpaliłem obroty nie spadał,dodałem gazu nawet ok szły do góry,jak nic nie robiłem obroty nie spadały.Chciałem odłączyć też przepływomierz,ale nie wiedziałem którą wtyczkę wyciągnąć(bo jest jeszcze jedna obok na tej rurze.I nie wiedziałem czy dwie odłączyć czy tylko jedną.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2015/02/35.jpg

Jedna wtyczka jest na przepływomierzu. Odłącz. Powinien przejść w tryb awaryjny i zacząć chodzić jak rakieta. Z tego co się orientuje to taki test nie świadczy jedynie o uszkodzeniu przepływki, ale też o sondzie lambda lub czujniku temperatury przy termostacie. Najprościej - jedź na komputer. A jak jesteś z okolic Lublina to wpadnij do mnie mam 145 1.6 TS więc coś się zaradzi.

U mnie były dokładnie takie same objawy, a winna była sonda gdyż problem zaczyna się w chwili kiedy silnik jest rozgrzany. Proponuję odłączyć kostkę i pojeździć naście kilometrów.

Cytat:

---

Napisał Murcialago

U mnie były dokładnie takie same objawy, a winna była sonda gdyż problem zaczyna się w chwili kiedy silnik jest rozgrzany. Proponuję odłączyć kostkę i pojeździć naście kilometrów.

---

Faktycznie. Przynajmniej w 145 też tak miałem. Dziwne zamulanie, strzały itp. U mnie po wyjęciu sondy dzwoniła, a chyba nie powinna tj. Kiedy nia potrząsałem :)

a z kąd kolego jestes??z jakiego miasta?

Ja z lublina

Odświeżam temat.Dopiero ostatnio zawiozłem Alfę do mechanika( niestety funduszy nie było na to).I powiedziałem mu że na światłach jak stoję czy gdzieś,to nagle dziwnie chodzi obroty spadają i gaśnie(jak na tych spadających obrotach dam gazu to strzela).I mechanik podpiął pod komputer,wyskoczył tylko jeden błąd ze coś z czujnikiem od rozrządu jest i trzeba to wymienić.Ale nie wydaje mi się żeby przez to obroty spadały.Może ktoś mądrzejszy doradzi,czy przez to może być czy nie.
PS: Ktoś pytał skąd jestem,niestety z Wałbrzycha pochodzę

Może czujnik, a może rozrząd źle ustawiony o ząbek? Objawy przypominają sondę lambda, przepływomierz lub czujnik chłodziwa. Ale skoro błąd tylko położenia.wałka rozrządu, to nie ma się nad czym zastanawiać wg. mnie. Pozdrawiam

marieczko: Mechanik mówił,że na komputerze wyskoczył jeden błąd z tym czujnikiem,że w ogóle nie reagował.Został rozrząd wymieniony,czujnik i coś jeszcze (zapomniałem nazwy).I mechanik go odpalił,obroty ładnie stały nie falowały nic,nawet silnik tak cichutko chodził.Gdzieś z 15 min chodził odpalony samochód jak u mechanika byłem i nic zero nawet obroty nie spadły.Do domu sobie ładnie dojechałem zadowolony.Po chwili chciałem pojechać do miasta.Ładnie odpalił,czekałem chwile z ciekawości jak będzie z obrotami, i zdziwko mnie dopadło zaczęły obroty spadać i zgasł sobie.To był raz jak zgasł potem na mieście stałem na światłach i znowu obroty zaczęły spadać ale po chwili leciały do góry i tak w kółko ale nie gasł.A że jestem przewrażliwiony i widziałem jak spadają to gasiłem i odpalałem.I jak przy niskich obrotach dawałem gazu to tak strzelało jak wcześniej.Ehh powoli tracę siły do tego samochodu.Tyle już kasy wydałem a mizerne skutki,z jednego zadowolony jestem ze cichutko zaczął chodzić.Nie wiem co mam zrobić,czy kupić nowy przepływomierz i silniczek krokowy i może to pomoże czy nie.Bo przecież na komputerze wyskoczył jeden błąd,bo jak by było coś z przepływomierzem i silniczkiem to by wyskoczyły te błędy.Zastanawiam się czy może syfu jest za dużo w przepływomierzu i silniczku i stąd objawy,ale nie wiem czy by błędy wyskakiwały jak by syf był.Doradził by ktoś w jaką cześć uderzać która może powodować to,bo kasy znowu na darmo nie chce wydawać.

PS:Może głupie pytanie,ale zastanawia mnie.Dodam ze to mój pierwszy samochód i nigdy jakoś nie interesowałem się samochodami i nie znam się na tym.Zastanawiam się tak czy po prostu muszę dać mu trochę czasu zanim przyjmą się te nowe rzeczy wymienione i problemy miną.Czy po wymianie od razu powinien dobrze chodzić?.

Przecież pisaliśmy, że na 99% sonda do wymiany. Trafiłeś na wymieniacza, a nie mechanika.
Wydales pewnie kilkaset zł na
naprawy, a wystarczyło odpiąć jedną kostkę pod maską i się przejechać.

Cytat:

---

Napisał Murcialago

Przecież pisaliśmy, że na 99% sonda do wymiany. Trafiłeś na wymieniacza, a nie mechanika.
Wydales pewnie kilkaset zł na
naprawy, a wystarczyło odpiąć jedną kostkę pod maską i się przejechać.

---

Dokładnie a sonda nie koniecznie musi wyrzucać błąd, musiał byś zrobić jej testy. Najlepiej dowiedz się na forum gdzie w twojej okolicy jest mechanik godny polecenia i do niego się udaj. Do alfy trzeba mieć podejście.

Zrobiłeś to o co cię prosiłem parę postów wcześniej? Odłącz przepływomierz i się przejedź na odpiętym. Jak będzie dobrze to pole poszukiwań nam się zawęża. Sam osobiście miałem tak jak mówisz, lubił zgasnąć, wariował w obrotach, nie chciał jechać na połowie gazu. Zmieniłem sondę lambda która siedzi w tłumiku zaraz przed katalizatorem i jak ręką odjął. Czynność tak prosta, że zrobisz to sam w domu.

Jak już będziesz wymieniał sondę to kupuj najlepiej orginalną. Ja kupiłem zamiennik i jest słabawo, lubi go rzucić a zakres jej pracy jest delikatnie inny niż orginału.
Jak chcesz sam sprawdzić to nadymaj sobie czujnik do prądu (do mierzenia napięcia) i znajdź na forum już było jak zdiagnozować sondę.

Dopiero teraz odpowiadam,ponieważ przez jakiś czas nie miałem dostępu do internetu.Zrobiłem tak jak pisaliście,sprawdziłem przepływomierz i moim okiem wszystko ok jest z przepływomierzem.I stawiam na sondę.Bo jakiś czas temu rura wydechowa spadła mi z gumek,i myślę że to mogło uszkodzić jakoś sondę czy coś,bo właśnie po tym jak spadła rura zaczęły się cyrki.Byłem w sklepie,dowiedzieć się o sondę czy mają,i gościu że sklepu mnie zagiął.Spytał się mnie jaka ta sonda ma być ilu kabelkowa i nie wiedziałem co mam odpowiedzieć,bo nie wiem ilu kabelkowa ma być do mojej Alfy.I mam pytanie ilu kabelkowa ma być do mojej Alfy Romeo 146. 1.6 Twin Spark-1997r.Wiem może głupie pytanie zadałem ale nie znam się na tym a nie chciał bym kupić coś co nie będzie pasowało do mojej Alfy.Dodam że ta sonda uniwersalna jest.

Sprawdź w swojej jaką masz sondę.. Nie pamiętam szczerze. Ewentualnie sprawdz na alfaromeo eper (google)

Z lewej strony silnika(patrząc od rozrządu). Cztery przewody ( link http://images34.fotosik.pl/63/f7f0e215b2e26ed3.jpg). Zanim wydasz 400 zł na sondę rozłącz wtyczkę i pojeździj.

Odświeżam temat po raz kolejny :).Dopiero teraz wziąłem się za moją Alfę (brak czasu szkoła,praca,dom).Majówka była to miałem czas.Na spokojnie Znowu wziąłem się za przepływomierz.Odpaliłem obroty falowały po chwili,odłączyłem przepływomierz i obroty nie falowały.Więc wyczyściłem przepływomierz i wszystkie rury.Podłączyłem je z powrotem,odłączyłem na chwile akumulator.Potem odpaliłem i Alfa chodziła z 15 min,i ani razu obroty nie spadły,trzymały się pięknie na 1000 obrotów.Tylko jak dawałem gazu to tak troszkę spadały i od razu szły do góry obroty.Jak chce ruszyć to gaśnie (oczywiście tylko jak odpalam silnik,bo jak gdzieś stoję i chce jechać to nie gaśnie ).I szarpanie całkowicie minęło w ogóle go nie szarpie.I mam takie do was pytanie,czy po prostu muszę tam ileś kilometrów przejechać by wszystko się ustawiło,i jeździł normalnie by nie gasł.Myślałem czy by sondy nie sprawdzić,tylko problem bo nigdzie u mnie kanału nie ma :/.

Dostęp do złącza, które kolega pokazał jest od góry.

Ja kupując zamiennik nie szukałem nawet złącza lambdy. Uciąłem i zarobiłem kable tak jak w instrukcji było i nie ma problemów. Jak masz słabo z kasą to kup sobie zamiennik i na jakiś czas problem z głowy. Kanał by się przydał, na to ci nic nie poradze. Ew. kup sondę, jedź do mechanika ile on może wciąć za wymianę głupiej sondy ?!

PS. Chodzisz głupio szukasz w przepływomierzu itp. a nawet nie odpowiedziałeś czy ostatecznie odłączyłeś co trzeba i pojeździłeś trochę. Najlepiej pod komputer i nie szukaj błędów tylko napięcia sondy lambda. Sprawdź jak masz jak i podaj je tutaj, zrób loga na różnych obrotach podczas jazdy od zimnego silnika do rozgrzanego. Wtedy będzie jasność co do samej sondy i nie wydasz kasy w błoto, choć i tak na 99,9% okaże się to być sonda. Alfy tak mają po prostu. Przez głupią sondę 150 różnych objawów (zapewne nie tylko alfy)