Witam. Każda porada będzie na wagę złota. Jadę jutro obejrzeć Alfę z nastewieniem na kupno lecz trochę cena niska i mam pewne wątpliwości.
159 2.4 JTDM TI (210KM) z roku 2007 przelot 240 000. Może macie jakieś porady dla mnie na co powinienem zwrócić uwagę? Coś chyba czytałem tu kiedyś na forum że od 2008 roku coś poprawili w tych silnikach 2.4 tak? Czy coś mi się pomyliło?
Dzięki za każdą wiadomość.
Zwróć uwagę czy podczas zmiany biegów nie ma uderzenia (może to być wadliwa dwumasa) koszt wymiany ze sprzęgłem ~5tys zł., oraz standardowo stukanie, pukanie , możesz wziąć płytę cd ze sobą (zdarza się że rypie się laser i ciężko odczytuje) będziesz mógł ugrać kilkaset złotych przy ewentualnych negocjacjach, no i spr elektrykę (szyby, klima etc) oraz maglownicę (nie wiem dokladnie jak ale poruszaj energicznie kierownica w lewo prawo jak będą jakieś dziwne odgłosy to nie musi ale może być coś nie tak).
Po pierwsze to zwróć uwagę jak auto odpala na zimnym silniku - czy odpali za pierwszym strzałem i czy nie będzie przy tym nadmiernie kopcić. Czy obroty po tym odpaleniu nie będą bardzo falować. No i przejedź się autem do rozgrzania silnika, sprawdź czy dobrze wchodzi na obroty, nie dusi się.
Sony, wszystkie informacje na temat kupna 159 znajdziesz w tym watku
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...dy_czytaj.html
Dzięki dzięki Panowie. Napisane jest w ogłoszeniu że sprzęgło wymienione. Bać się takiego przebiegu?
A wrzuciłbyś tutaj to ogłoszenie, to obadamy jak się auto w ogóle prezentuje.
Przebieg a stan samochodu to często dwie różne rzeczy.
absolutnie nie ma co się bać przebiegów, jeżeli auto było serwisowane, to przy przebiegu rzędu 600tys autu nic nie będzie.
Tak to wygląda. Za dużo wywnioskować nie można po zdjęciach. Kierownica widać zjechana trochę.
http://www.moulsfordautos.co.uk/used...01501160210471
na oko nie zła ,tylko kierownica po złej stronie ale na ten przebieg wyglada nie najgorzej
Dzieki kerownicy po zlej stronie Alfe chodzi w UK w fajnych pieniadzach;)
Powodzenia w zakupie:)
Nie rozumiem??? Kupujesz anglika do przekładki czy co??? Czy masz zamiar tym jeździć w Anglii???
Kolega w profilu ma napisane, ze mieszka w Birmingham. Takze raczej bedzie jezdzil w Anglii
Krótkie sprawozdanie po powrocie z Londynu. Alfa z zewnątrz ładna. Wiadomo lakier do korekty ale nic poważnego. Polerka ściągnęłaby ''słoneczka''. Jedynej rzeczy jakiej się dopatrzyłem to połamana kratka pod grillem i dziwna dziura w drzwiach kierowcy pod klamką- obok zamka. Jakby brakowało jakiejś zaślepki. Powiedzmy że to pikuś. Moją uwagę odrazu zwrociła zaparowana tylna szyba mimo słonecznej pogody. Domyśliłem się od razu o co kaman więc aby się tylko upewnić położyłem dłoń na dywaniku z tyłu. BINGO... Jezioro. Kolejną rzeczą było odpalenie silnika na zimnym. Zapalił od kopa ale sporo czasu obroty ostro skakały i dźwięk silnika nie był przyjemny ;/ następnie macha do góry. Osłony pod silnikiem nie było więc jakiegoś wycieku nie dało się zlokalizować od góry. Poruszałem kierownicą na postoju i magiel chyba zbliża się do końca żywota bo było słychać dziwne zgrzyty. Po przejażdżce czułem niedosyt. Nie wiem czy to ten egzemplarz dojechany ale jakby pod nogą nie było tyle ile być powinno. Wiem ciężka krowa ale to nie to. Mój Leon po remapie jakby lepiej się zbierał a mam 50KM mniej. Musiałby przejechać się ktoś kto ma taki silnik żeby określić czy jedzie tak jak powinien. Zaskoczyły mnie pozytywnie fotele. Full elektryka a skóra w ogóle niezniszczona. Podsufitka ciemna PIĘKNA! Bardzo wygodnie mi się w niej siedziało i nawet żona pierwsza to oznajmiła ;-) Co z tego... Wróciłem z niczym ale nie żałuję bo ten egzemplarz niestety mechanicznie był zmęczony. Czego się spodziewałem w tych pieniądzach to nie wiem. Jakaś nadzieja była. Pozostaje czekać dalej i przeglądać ogłoszenia. Dzięki wszystkim za odzew. Rady zawsze mile widziane.
Pozdrawiam!
Typowy problem 159 – cieknie przez drzwi, trzeba rozebrać boczki, uszczelnić. Do zrobienia samemu pod blokiem za kilka złotych.Cytat:
Napisał Sony
Typowa sprawa w 2.4. Ściągasz kolektor ssący, usuwasz klapy wirowe, czyścisz kolektor. Dużo upierdliwej roboty. Raczej parę złotych trzeba zostawić mechanikowi. Przy okazji założysz nowy rozrząd.Cytat:
Kolejną rzeczą było odpalenie silnika na zimnym. Zapalił od kopa ale sporo czasu obroty ostro skakały i dźwięk silnika nie był przyjemny ;/
Problem z kolektorem ma wpływ na osiągi. Inna sprawa, że nieszczelny kolektor może zabić DPF i wtedy auto jest jeszcze bardziej przytkane.Cytat:
Nie wiem czy to ten egzemplarz dojechany ale jakby pod nogą nie było tyle ile być powinno.
Problem kolektora będzie dotyczył każdej 2.4, więc szykuj się na to, żeby to zrobić w każdym egezmplarzu.Cytat:
Czego się spodziewałem w tych pieniądzach to nie wiem. Jakaś nadzieja była. Pozostaje czekać dalej i przeglądać ogłoszenia. Dzięki wszystkim za odzew. Rady zawsze mile widziane.
Powiem Ci Jahu że wlewającą się wodę przez drzwi przerabiałem u siebie w Leonie. Miałem dokładnie takie samo bajoro na podłodze. Uszczelniłem drzwi i problem zniknął więc to nie taka tragedia. Mnie najbardziej straszy mechanika. Jakbym miał pewność że po wpakowaniu tysiąca funtów lub dwóch wszystko by chodziło jak należy to bym ją kupił. Nie wiem co myśleć.
jak by to było w PL gdzie nawet sam Mark Brewer stwierdzil PL mechnicy najlepsi i natansi ;) to mozna by brac, w Anglii jak masz kogos kto to ogarnia to te sprawy - przynajmniej z opisu to standard (moze poza jakimis zaslpekami klamki oraz brakiem oslony silnika) w wersjach po sporym przebiegu.
Odzywajacy sie magiel - moze byc glosny, ale nie musi wymagac natychmiastowje wymiany, przeciekajace uszczelki drzwi to sprawa za kilkadziesiat zl, kolektor czy DPF to element pakietu startowego (praktycznie obowiazkowy do ogarniecia). Z powodu tych rzeczy auto pewnie starcilo pare koni.
Do tej listy moga doloaczyc wtryski itp.
Wiadomo dokladniej trzeba by je sprawdzic bo juz widac ze raczej pewnych inwestycji wymagac bedzie.
Nie miałbym tego problemu Szewi gdybyś nie sprzedał swojej Alfetty tak szybko :D Planowałem od dawna że gdy powrócę na Polską ziemię to ją od Ciebie kupię :)
Tak w ogóle to się pochwalę że dziś się dowiedziałem że zostanę ojcem!!! :) :) :) Ale na Sportwagona nie jestem jeszcze gotowy :P
2.4 w 159 jest bardziej ryzykowną jednostką niż 1.9. Te rzeczy o których pisałem (kolektor ssący) trzeba zrobić w każdej 159 2.4. Po prostu te silniki bardzi źle reagują na sadzę + nieszczelność kolektora. A EGR to też jakaś porażka inżynierów. Ten egzemplarz 2.4 opisany przez ciebie na 95% wróci do normy po operacji usunięcia klap wirowych i pełnego zaślepienia EGR. 2% pozostawmy sobie na to, że auto niedomagające technicznie zepsuło sobie głowicę. 3% na inne ewentualności.Cytat:
Napisał Sony
Jahu gdybym miał tutaj mechaniorów którzy się znają na tych autach to brałbym ją. Niestety nie znam żadnych specjalistów w tym temacie.
No to gratuluje - trzeba bylo cos napisac to byśmy się dogadali ;)
(Teraz uderzaj do manego moze akurat chce ja sprzedac, kto wie ;)
Do SW jak do dobrego wina trzeba dojrzeć haha - nigdy mi sie SW nie podobaly, do czasu, teraz sedany jakos dziwnie wygladaja jak dla mnie czegos im brakuje ;)
Jahu wg mnie te % są gorsze w przypadku używanej wyeksploatowanej 9tki na handel. Moja szklana kula mówi, że jakieś 85% że wróci do normy po kolektorze / EGR (jesli faktycznie to byla przyczyna utraty mocy), 15% ze sa inne kwestie typu DPF, wtryski, wycieki, nieszczelnosci w kol wydechowym itp. Bardziej niz kolektor obawialbym sie wlasnie o DPFa. w 2.4 byly ladowane tylko kol aluminiowe a sa bardziej pancerne niz te rzekomo poprawione w poliftowych wersjach 1.9.Cytat:
Napisał Sony
Ja bardziej bałbym się jednak głowicy. Dlaczego? Uszkodzony kolektor ssący to za mało powietrza, czyli za duża temperatura + dużo sadzy. Dużo sadzy to częste wypalanie DPF, znów duża temperatura. Konsekwencją może być właśnie pękająca głowica. Moje auto jest tego przykładem, choć to 1.9, ale z aluminiowym kolektorem, który był w stanie agonalnym. Generalnie 2.4 jednak mają problem z głowicami (tzn. nie jest to skala większa niż kilka %, ale jednak czasem coś się dzieje).Cytat:
Napisał szewi
Procenty były faktycznie pisane optymistycznie.