V6 Busso: 3.0 a 3.2

Witam,

chodzi mi po głowie zakup auta z Busso pod maską. O ile o 3.0 można przeczytać w internetach właściwie wszystko czego dusza zapragnie, o tyle o wersji 3.2 już z informacjami ubogo, a z racji rocznikowej ta bardziej by mnie interesowała. W związku z tym, pytanie do Was: jakie są różnice miedzy tymi silnikami jeśli chodzi o kulturę pracy, odczucia z jazdy (z modeli, w których były montowane wykluczam właściwie tylko GT, wszystkie inne jak najbardziej wchodzą w grę, od Gtv przez 147/156 GTA po 166), kwestie serwisowe (mam ogarniętego mechanika w pobliżu), spalanie itd. Każda opinia będzie dla mnie ważna :)

Pozdrawiam

Jedno boli, jak Ci się silnik spier... to na porządny remont wydajesz tyle za ile kupiłeś auto albo jeszcze więcej. Już dawno jeździł bym 166 FL 3.2 ale auta kupuję tak żeby mnie było stać je bez problemu utrzymać, dlatego mam 155:)

No właśnie tego tylko się boję... choć z drugiej strony jak nie teraz, to kiedy? To jest ostatni moment żeby kupić Busso do jazdy na codzień

Cytat:

---

Napisał mmax88

No właśnie tego tylko się boję... choć z drugiej strony jak nie teraz, to kiedy? To jest ostatni moment żeby kupić Busso do jazdy na codzień

---

Powiem wam,że tak samo się ślinie na V6. Gtv boska ale jak zdrowa to spora kasa. 156 odpada bo miałem (co prawda 2,4 ale jednak ). Ja myślę właśnie o GT bo duże auto (159) jest więc dla gęsiej skórki na plecach coś sportowego z przelotowym wydechem żeby uwolnić w pełni ten ryk bo na seryjnym wygarze ledwo słychać te V6 ( za wyjątkiem GTA )

Serwisowanie jak każde V6, rozrząd olej i tyle. Nad 3.0 nawet nie myśl, w pojemności różnica żadna a na drodze duża (na plus 3.2 oczywiście) moment robi swoje. Oczywiście polecam GT właśnie ale trzeba się przejechać bo wytłumaczyć trudno, no i kupić łatwiej niż pozostałe modele. Spalanie (wszędzie gdzie mogę but w podłogę, ten dzwięk uzależnia) 50/50 trasa-miasto 12,5 litra (zasługa 4 sond i nowszego sterownika)
Bierz i nie oglądaj się na nic, mam swoją 8 miesięcy i cieszę się jak dziecko, codziennie i za każdym razem.

P.S. i nawet się nie psuje.

Cytat:

---

Napisał slavol

Spalanie (wszędzie gdzie mogę but w podłogę, ten dzwięk uzależnia) 50/50 trasa-miasto 12,5 litra

---

i to mi się w tym podoba. mam boxera 1.4, pali tyle samo :D może kiedyś zawita te v6 ;)

Cytat:

---

Napisał Jester

i to mi się w tym podoba. mam boxera 1.4, pali tyle samo :D może kiedyś zawita te v6 ;)

---

To Tobie Vka spali 20 ;)

Nie obawiałbym się "napraw V6". One się nie psują. O ile te "pierwsze" roczniki to mogą być zmęczone to o tyle 3,2 to świeżak jeszcze i będzie chodzić i chodzić.....

Czy te 3.2 z GT to nie jest ten sam 3.2 JTS ze 159 prawda?

N I E
3,2 do 2007 roku to busso
Po śmierci Giuseppe to już GM

Cytat:

---

Napisał marek230482

N I E
3,2 do 2007 roku to busso
Po śmierci Giuseppe to już GM

---

Już doczytałem, ale dzięki:).

A odnośnie pytania autora to panuje w tym wypadku prosta zasada, im więcej mocy tym lepiej :D
Każde busso jest wytrzymałe i dużo pali :) Tak więc nie ma znaczenia które kupisz.

Cytat:

---

Napisał marek230482

N I E
3,2 do 2007 roku to busso
Po śmierci Giuseppe to już GM

---

Chciałbym się upewnić. Znalazłem w necie, że GT były produkowane do 2010 roku. Czy wszystkie V6 w GT to konstrukcja Busso czy te po 2007 to już Holden??

W GT było tylko Busso . Holden to niestety 159/Brera ( niestety bo chciałem 3.2 159 a muszę jezdzić 1,9 JTD bo rozsądek mi kazał odpuścić 3,2 by GM ) a ,żę do 2010 były produkowane to nie znaczy ,że do 2010 roku wkładali 3,2 Busso . Wydaje mi się ,że końcówka produkcji to już 1,9 "klekot" i 2,0 JTfuckinS :) ale mogę się mylić

W sumie możesz mieć rację... Pogrzebię jeszcze w tym temacie.

Silnik produkowali do 2005-tego, więc jakieś resztki były z roku 2006 i koniec GT 3.2.

Ciekawe czy ktos z forum za rok na sezon wiosna/lato będzie chciał się pozbyć swojej 3,2 ?? Slavol ?:D

Żartujesz......, zadbanej, niezawodnej GT z przebiegiem 110 tyś ????? A co ja kupie innego w tej cenie? :)

P.S to jest dobra odpowiedź dla pytających jak się jeździ i sprawuje GT busso - brak ofert sprzedaży forumowych bryk, konkluzja - rewelacyjnie !!!

Cytat:

---

Napisał slavol

Żartujesz......, zadbanej, niezawodnej GT z przebiegiem 110 tyś ????? A co ja kupie innego w tej cenie? :)

---

Zbieraj na Gullia albo na waciki dla żony . Najezdziłeś się już to daj nacieszyć innym . Czyli wstępnie jesteśmy ugadani :) Czerwony lubiłem tylko na Ferrari ale GT z Busso to już przedsionek więc może być :D

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie obawiałbym się "napraw V6". One się nie psują. O ile te "pierwsze" roczniki to mogą być zmęczone to o tyle 3,2 to świeżak jeszcze i będzie chodzić i chodzić.....

---

Uwielbiam mityczność tego silnika na forum, psują się jak każde inne silniki, czy to TSy czy JTDki, ale naprawy x2 bo dwie głowice :)

Cytat:

---

Napisał Krusz

Uwielbiam mityczność tego silnika na forum, psują się jak każde inne silniki, czy to TSy czy JTDki, ale naprawy x2 bo dwie głowice :)

---

No tu niestety racji nie przyznam . Głowice dwie ale panewki nie wylatują razem z olejem co wymiana :P . Akurat v6ki uznawane są za najmniej awaryjne silniki Alfy * Busso . Jakby nie spalanie to bardziej ryzykownym zakupem byłby JTDk niż V6 .

Cytat:

---

Napisał Krusz

Uwielbiam mityczność tego silnika na forum, psują się jak każde inne silniki,

---

A ile ich się Tobie zepsuło? I co konkretnie? Pytam żeby uniknąć tych awarii profilaktycznie........ mityczność? piękne sformułowanie, widocznie zasłużył czymś na "mityczność"

;)

Krusz.... nie chodzi mi o to że nie psują się wcale. Ale to najmniej awaryjne jednostki. Ale biorąc pod uwagę TS`a to faktycznie busso jest niezniszczalne, bezawaryjne i wieczne :sarcastic:
W V6 wolnossącym zatarty wał? obrócona panewka? Chyba żartujesz :) wolnossak jak ma olej przyzwoitej jakości (nie musi być nawet super) to będzie chodził. Usterki jakie mogą się zdarzać częściej to może przepływka, czasem cewki. A i tak jak ktoś zmieni na oryginał to zapomina o problemie pewnie na kolejnych kilkanaście lat :) czytam dział 166 od wieeeeelu lat i na prawdę nie ma problemów z tym silnikiem poza typowymi bolączkami elektronicznymi. Ale to ze względu na wiek auta.
Oczywiście są i negatywne przypadki ale to raczej na zasadzie wybitnie dobijanych egzemplarzy. Weźmy takiego słynnego mariana z działu 166. Chłop nic nie naprawia, jeździ a co padnie - wyrzuca :) i uwierzysz że jeździ tą rozrzęziałą 166 już chyba parę lat? I nie chce się rozsypać :) tyle tylko że po takim marianie jakich się trochę w Polsce znajdzie to faktycznie kupisz minę.

Eh wczłowiek chce się dowiedzieć jaka jest różnica między 3.0 a 3.2 V6 Busso a tu się zaczynają kłótnie o awaryjność silnika...

Różnica jest prosta. Pojemność. Rozwiercone 3,0 i tyle.
Za tym idzie moc i moment. Ot cała filozofia.
Odnośnie budowy, wytrzymałości to różnicy nie ma. 3,0 cf3 też już miało kilka katów i pierdylion sond.
Wrażenia z jazdy 3,0 i 3,2 w tej samej budzie (ja porównywałem w 166) są nieco lepsze na rzecz 3,2 ale uważam że przy tej masie te 20KM dupy nie urywa i nie jest aż tak zauważalne. Jakieś tam dziesiąte części sekundy jest szybsza. Ale jak już wspomniałem to jak brać to max :)

No i o to chodziło, dziękuję:-) a spalanie? Ja wiem, przy takich silnikach rozmowa o spalaniu to jak pytanie kobiety o wiek, ale spalanie 3.0 to już są górne granice moich możliwości gdyż dużo jeżdżę. Jeśli to jest litr różnicy, spoko. Ale jak 3-4 litry to j problem

W V6 spalanie zależy od Twojej nogi. Jednym będzie palić 1l więcej, innym 3. Nie da się tego opisać. Każdy napisze po swojemu a i tak to nie będzie miało wiele wspólnego z Twoim przypadkiem. Pamiętaj że na spalanie największy ma wpływ masa i przyspieszenie. V6 w 166 i GT będzie palić inaczej. Jak będziesz rozsądnie się rozpędzał to też co innego jak ciągłe sprinty.
Licz się z tym że w trasie może palić Ci od 10l do 18l i już. Jak Cię finanse przycisną do ściany to nauczysz się ekonomicznie jeździć i do 12l Pb w trasie zejdziesz bez problemu. A jak nie będziesz nad tym panował to poniżej 15 Ci się nie uda. Mówię tu o 166 czyli masie ponad 1,5t.
Ale i tak tu na pewno znajdą się wpisy z eco drive więc weź sobie na to poprawkę :)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Różnica jest prosta. Pojemność. Rozwiercone 3,0 i tyle.

---

Nic nie jest rozwiercone, 3.0 i 3.2 ma ta samą średnicę tłoka/te same tłoki, korbowody, zawory, wałki wydechowe, w 3.2 są tylko ciut inne wałki ssące, takie same głowice. W 3.2 zmianę pojemności zrobiono ciut większym wykorbieniem wału, nawet na bloku w 3.2 jest wybita cecha 3.0 :)

Masz rację, sorki :)

Podczas dwuletniej przygody z moją GTA średnie spalanie waha się między 11 a 12,5 litra w mieście. Dłuższą trasę przejechałem w ubiegłym roku, do Włoch. Auto załadowane po sam dach, na pokładzie 2 osoby dorosłe i dwójka dzieci. Spalanie w drodze do Italii, niewiele ponad 1000 km, droga widokowa przez Alpy, wyniosło 7,8. Wracając włoską autostradą 8,3 , ale w domu byliśmy znacznie szybciej. Średnie wakacyjne spalanie, czyli droga tam, z powrotem, kilka wypadów na miejscu, w lecie z klimą, to 8,7 na dystansie coś koło 2300 km. Wynik uważam za znakomity, porównywalny z alfą 147 1.6 TS 120 KM, którą miałem 10 lat temu. O przyjemności z jazdy nie wspomnę.
Koszty wymiany rozrządu to, w moim przypadku, 760 zł części, 300 robota. O ile Twój mechanik ma blokady rozrządu do silnika 3.2. Mój ich niestety nie miał, więc kupiłem dla siebie za 318 zł. Jeśli w przyszłości zakupisz auto a blokady będą Ci potrzebne, służę pomocą.

Cytat:

---

Napisał cobrasvt

Podczas dwuletniej przygody z moją GTA średnie spalanie waha się między 11 a 12,5 litra w mieście......

---

Jak dobrze żyć w niewiedzy ile pali naprawdę :)

Za swoje kupuje paliwo, więc dobrze wiem..:P

Cytat:

---

Napisał cobrasvt

Za swoje kupuje paliwo, więc dobrze wiem..:P

---

Nie opowiadaj mi bajek, miałem w domu V6 Busso w każdym wydaniu i dobrze wiem ile palą. Chyba że za jazdę po mieście uważasz niedzielną wycieczkę do kościoła 50km/h.

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Nie opowiadaj mi bajek, miałem w domu V6 Busso w każdym wydaniu i dobrze wiem ile palą. Chyba że za jazdę po mieście uważasz niedzielną wycieczkę do kościoła 50km/h.

---

Nie mam zamiaru się jak dziecko przekomarzać. Jeśli chcesz to prześlij mi maila, wyślę Ci filmy, które dla siebie nagrałem po podróży ze wskazaniami komputera.
Ktoś chce kupić alfę z silnikiem, który mam w swojej, więc służę pomocą. A Twoje niedowierzanie zostaw dla siebie.

Cytat:

---

Napisał cobrasvt

Nie mam zamiaru się jak dziecko przekomarzać. Jeśli chcesz to prześlij mi maila, wyślę Ci filmy, które dla siebie nagrałem po podróży ze wskazaniami komputera.
Ktoś chce kupić alfę z silnikiem, który mam w swojej, więc służę pomocą. A Twoje niedowierzanie zostaw dla siebie.

---

To jeszcze zweryfikuj to spalanie z rzeczywistością, bo komputer od średniego spalania w Alfie zwłaszcza z V6 podaje dane z kosmosu, normalnym jest że spalanie ze zbiornika wychodzi nawet +2l względem tego co komputer pokazuje.

Nie pisz głupot bo ktoś się naczyta i potem będzie płacz. 3.2 normalnie użytkowane w mieście bez zbytnich korków pali między 13-15l, jak się postoi sporo w korkach robi się z tego 17-18l taka prawda i tego nie przeskoczysz, a jak depczesz jak należy to robi się 20+.

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

To jeszcze zweryfikuj to spalanie z rzeczywistością, bo komputer od średniego spalania w Alfie zwłaszcza z V6 podaje dane z kosmosu, normalnym jest że spalanie ze zbiornika wychodzi nawet +2l względem tego co komputer pokazuje.

Nie pisz głupot bo ktoś się naczyta i potem będzie płacz. 3.2 normalnie użytkowane w mieście bez zbytnich korków pali między 13-15l, jak się postoi sporo w korkach robi się z tego 17-18l taka prawda i tego nie przeskoczysz, a jak depczesz jak należy to robi się 20+.

---

Nie siedziałem nigdy z kalkulatorem w ręce, więc nie wiem, czy komputer podaje super dokładną wartość, to prawda. Ale zawyżone spalanie o 2 litry to wziąłeś chyba z sufitu.
Z tego co widzę, większość swoich aut miałeś na gaz, który jest tani. Być może dlatego wychodziło Ci takie spalanie. Mam auto na gaz, po niecałe 2 zł, więc będę mu dawał w palnik cały czas. Może takie podejście wywindowało Ci spalanie tak mocno w górę. Nie wiem. Ja piszę o moich dwuletnich wnioskach z normalnej eksploatacji GTA. I tyle.
A 15 pali mi średnio auto z ponad 300 konną V- ósemką, trochę większą, niż masz w swoim bmw. Przy normalnej jeździe.
I kończę dyskusję z Tobą tutaj, jak masz jakieś pytania, pisz na priv, chętnie na nie odpowiem.

Miasto miastu nie równe. Inaczej się jeździ po W-wie a inaczej np. w Jaworznie. Moja 2.5 w mieście pali od 15-17 wzwyż

Cytat:

---

Napisał Woda83

Miasto miastu nie równe. Inaczej się jeździ po W-wie a inaczej np. w Jaworznie. Moja 2.5 w mieście pali od 15-17 wzwyż

---

Pewnie tak. Do pracy mam 13 km, rano praktycznie bez korków, popołudniu różnie, ale wielkich korków raczej nie ma.

W mojej 156 2.5 średnie spalanie lpg waha sie pomiędzy 13 a 16 l na 100.

Wszystko zależy od stylu jazdy, wielkości miasta, korków itp. Aczkolwiek nigdy nie uwierzę, ze V-ka w mieście spali 13l. W instrukcji obsługi dla cyklu miejskiego jest wartość 17,5L