Printable View
Witam wszystkich.
Ostatnimi czasy daje mi sie we znaki przegub wewnetrzny. Chcialbym go wymienic ale jak sie okazalo wystepuje on tylko z cala poloska. Podobno mozna kupic sam przegub tylko pytanie jest, czy to ma byc krzyzak czy przegub. Mam AR 166 z 99 2,4 JTD. Wymienial moze ktos z was ta czesc ? jesli tak to napiszcie skad udalo wam sie dobrac przegub i ktora jego opcja wystapila w Waszych Alfach.
Mam dokładnie taką samą AR ja twoja i u mnie jest przegub krzyżakowy ale ostatnio pojawiły się na allegro za ok 250 zł. Przegub homokinetyczny ( z kulkami) nie psuje.
Szukalem przegubu wewnetrznego ponad tydzien, nawet zamowilem jeden na allegro ale nie pasowal mimo ze sprzedajacy zapewnial ze bedzie ok. Tez mam 166 z 99 roku, tam jest krzyzak na 100% i nie dostanie sie go osobno. Juz mialem kupowac cala poloś. Ale znalazlem firme ktora regeneruje i produkuje przeguby polosie itp. Zregenerowac podobno mojej sie nie dalo, ale zawiozlem im polos i zrobili mi nowy przegub, gwazrancja pisemna na rok czasu, koszt wyprodukowania przegubu okolo 400 zl, regeneracji od 200. jezdze jakis miesiac czasu po naprawie i wszystko ok. Firma jest w toruniu, ja mialem blisko ale mozna tez wysylac, zajmuje im to max 2 dni. Oto link do strony: Półosie napędowe, przeguby - MOTOMAX - driveshafts rebuilding
Jak to nie ma ?? Jest np tu : Allegro
Kolega zakładał właśnie do 166 i pasował, ja też przymierzam się do kupna.
Koledzy, jakie objawy daje taki padający przegub? U mnie jak przyspieszam przy np 4osobach na pokładzie to odczuwam na karoserii straszne wibracje (telepanie). Czy to może być właśnie to?
Jak jest rozwalony to już powinna dawno być uszkodzona guma osłaniająca ale aby to sprawdzic to musisz podniesc auto na lewar i odkrecic kolo. instrukcje juz wczesniej przedstawiono na stronie Półosie napędowe, przeguby - MOTOMAX - driveshafts rebuilding . Jesli podczas jazdy słyszysz jakis metaliczne bicie, cos jak walenie w miskę aluminiową to jesteś już w ostatniej fazie razwalenia przegubu :) Co do zakupu z Allegro to pamiętaj ze masz 10 dni na sprawdzenie i ewentualne odesłanie częsci bez podania powodu zwrotu. Roboty masz gdzies na 4 godzinki - przynajmniej mi tyle bylo potrzebne :)
Zakup sobie nową nakretke przy piaście - bo bez wymiany półosi na 100% zabezpieczenie wyjdzie na tej samej pozycji na której było ostatnie zabicie zabezp. przed odkręceniem. No i mocny klucz do odkrecenia tej nakretki i imbus do półosi - chyba 10, sciagacz ... W ASO raczej na 99% tylko dostaniesz całą półoś i jeszcze bedziesz musiał oddać starą.
Sprawdź czy faktycznie uszkodzony jest przegób tylko od wew. strony. Powodzenia
:confused:Cytat:
Napisał remila
Witam mam te same wibracje jak ty ,ale w 156 2.4 175 hp tylko ze umnie nic nie stuka i obojetnie czy jade sam czy z 4 osobami u mnie wystepuje to zjawisko miedzy 40 -60 kmh a najgorzej na 3 biegu :patsak:
przy wew. te objawy mogą ustapic na jakis czas ...
U mnie wibracje wystepuja tylko podczas ruszania z pierwszego biegu. Rozebralem wczoraj polosie. Przeguby wewnetrzne sa ok. O dziwo wszyscy pisali mi ze beda krzyzaki a tu mila niespodzianka - oba homokinetyki :) okazalo sie ze mam padniety jeden zewnetrzny, ktory wymienilem. Niestety niebawem czeka mnie wymiana sprzegla bo na 99% te wibracje pochodza od zuzytej juz tarczy.
Cze te krzyzaki wystepuja w 6 biegowej skrzyni od GM.....;)Cytat:
Napisał Hamster
Witam, mam 166 2.4 jtd sportronic z 2004r. 175km. Ostatnio zauwazylem drgania przy przyspieszaniu (z przodu telepie) Zawieszenie mam w calosci wymienione. Czy to moga byc przeguby wewnetrzne?Moze ktos sie dobrze orientuje w tym temacie?Ponoc na półosi jest krzyżak z łożyskami igiełkowymi a w skrzyni jest tak zwany dzwon i to sie wyciera.Tylko czy krzyżak występuje osobno czy tylko razem z półośką? Jak macie wiedze w tym temacie piszcie. Z gory wielkie dzieki.
tak, przegub i krzyżak jest osobno, oba do wymiany, sam to przerabiałem, niestety zamiennika niema, tylko regenerowane, lub oryginalne w ASO :(
Jak to nie ma zamienników? Oczywiście, że są, ale nawet z EPER-a nie wynika jaki to jest model krzyżaka (a jest ich kilka), więc trzeba by było najpierw to sprzawdzić.
ok, może za mało się przyłożyłem do szukania :cool:Cytat:
Napisał laminiarz
Przeguby są zarówno homokinetyczne jak i krzyżakowe dostępne, tylko należy sprawdzić jaki jest zamontowany w aucie, mój mechanik zajrzał tylko, powiedział zamów homokinetyczny i będzie ok. Wymiana zajęła mu ok 1,5 h, plus dyskusja w tym czasie:).
Podepnę się - przegub mam wymieniony, ale przy okazji mechanior coś pomieszał i z uszczelniacza leje się olej :(. Nie chce już mu tego dawać, bo tylko po nim poprawiam robotę (jeśli nie sam to płacę za to sporo).
Jeśli się nie mylę do takiej operacji potrzebny jest kanał i trzeba wyjąć półosie, prawda?
Też się podepnę,co to może być ?? jak jadę i skręcam w lewo lub w prawo, to tak coś w kołacz trykocze jak jakaś tryczka:(.Jak jadę prosto to cisza
Jak Ci coś t5erkocze w kołach podczas skrętu to będzie przegub zewnętrzny czyli od strony koła.
oczywiście i jeszcze musisz podnieść auto aby na kołach w których wymieniasz przegub nie stało.Cytat:
Napisał premek
Czyli jednak płacimy :)
Jeśli przy przyspieszaniu (przy większych prędkościach tak ok. 160 km/h w górę) odczuwacie wibracje to przyczyną mogą być "suche" przeguby. Przeguby powinny być wypełnione smarem grafitowym. Nie zawsze trzeba je wymieniać - u mnie na przykład wystarczyło je nasmarować i zagrało - wibracje ustąpiły.
Witam wszystkich mam pytanie jak jest przegub wew. to on jest przygręcany tak jak by do takiego "miseczki" co wychodzi ze skrzyni . I tutaj moje pytanie czy ta czy ta " miseczka czy jak się to tam nazywa to ma mieć jakiś luz ?? i jak jest to montowane??
Masz luz na wejściu półosi do skrzyni?? Nie powinno być jakiegoś sporego luzu, w alfach często jakiś delikatny występuje, u mnie po wymianie półosi nie było w ogóle luzu.
No ja samą osłone na przegubie wew. i własnie mam delikatny luz na tym wejściu do skrzyni i się zastanawiałem czy mam być czy też niema być wogule ?? Bo tam chyba jakieś łożysko jest na tym wejśćiu zgadza się ??
nie wiem dokładnie jak jest w manualu, ale w automacie jest trzpień półosi wchodzący do skrzyni, a dalej masz przegub wewnętrzny, ja wymieniałem najpierw przegub, ale okazało się, że tłucze się półoś na wejściu do skrzyni, trzpień się wyrobił, wymieniłem i jest elegancko,
No ja mam Sportronica i własnie też mam lekki luz na tym trzpieniu co wchodzi do skrzyni po lewej stronie i właśnie nie wiem czy może być taki czy nie . A jaki koszt tego trzpienia co wchodzi do skrzyni ??
Trzeba kupić całą półoś
Witam, podpinam się do tematu. Posiadam alfe 166 2.4 jtd z 1998r. Mam duże luzy na krzyżaku i ponoć do wymiany. Pytanie brzmi jaki krzyżak idzie do tego rocznika, bo znalazłem różne krzyżaki ale są różne ilości ząbków. Czy ktoś sprawdzał w tym roczniku ile powinno być czy muszę koniecznie wyjąć i sprawdzić.
Niedawno wymieniałem przegub wewnętrzny i nie wiem czemu inni piszą o jakimś dorabianiu za 400zł czy regeneracji za 200zł jak w sklepie kosztował mnie coś około 160zł razem ze smarem, gumą, uszczelką i śrubami. Jak dobrze pamiętam to sprzedawca powiedział że jest taki sam jak w audi (jak dobrze pamiętam, w audi lub Volkswagenie). W katalogu wyglądało jak by to była jedna część z półosią, ale okazało się inaczej (na moje szczęście). Podczas wymiany zauważyłem tylko jedną różnicę, śruby były za krótkie, podejrzewam że w tym audi czy Volkswagenie wkręcają się w półoś, a o mnie po prostu są nakrętki z drugiej strony (założyłem stare śruby). Przejechałem na tym przegubie do tej pory jakieś 2000km i nie mam najmniejszych problemów, a oczywiście gwarancja jak na każdą część 2 lata (ale pamiętajcie że gwarancja na części kupowane to fikcja - dotyczy tylko wad fabrycznych).
Ponawiam. Posiadam alfe 166 2.4 jtd z 1998r. Mam duże luzy na krzyżaku i ponoć do wymiany. Pytanie brzmi jaki krzyżak idzie do tego rocznika, bo znalazłem różne krzyżaki ale są różne ilości ząbków. Czy ktoś sprawdzał w tym roczniku ile powinno być czy muszę koniecznie wyjąć i sprawdzić.
Jeden z dwóch poniższych:
http://www.anthecar.pl/SKLEP/13-alfa-romeo-przegub-wewntrzny-28-zbow.html
http://www.anthecar.pl/SKLEP/12-fiat-alfa-lancia-przegub-wew-krzyakowy-34z.html
Na tych stronach masz dokładne wymiary, więc możesz zmierzyć swoje i porównać
pierwszy link przestał działać ale działają te:
http://www.anthecar.pl/SKLEP/20-alfa-romeo-przegub-wewnetrzny-28-zebow-zwykly.html
http://www.anthecar.pl/SKLEP/19-alfa-romeo-przegub-wewntrzny-28-zbow.html
http://www.anthecar.pl/SKLEP/18-fiat-alfa-lancia-krzyzak-do-przegubu-wewn-t26.html
http://www.anthecar.pl/SKLEP/12-fiat-alfa-lancia-przegub-wew-krzyakowy-34z.html
Więc nie dwa tylko cztery modele przegubów
Wiem, ten drugi już go zamówiłem, ten pierwszy jest kulkowy lub homokinetyczny, przeważnie stosowany na prawym kole. Krzyżakowy jest na lewym. Już się co nieco obeznałem :) mam nadzieje że tak właśnie będzie bo u mechanika zagoszczę w piątek.