ja w temacie skoro jest w lampach silniczek to gdzie w aucie się nim steruje?? szukałem i nie znalazłem
Printable View
ja w temacie skoro jest w lampach silniczek to gdzie w aucie się nim steruje?? szukałem i nie znalazłem
ja sam sobie chcialem zrobic ale niestety spalil mi sie 1 silniczek, fabrycznier jest reg. obok kierownicy po lewej stronie
witam.Cytat:
Napisał wnt146
a ja niestety nie mam silniczków ani pokrętła :girl_wacko:
także wielce żałuje.
Może ktoś się orientuje czym różnią się lampy z regulacją i bez - da się do lamp załozyć silniczki jeśli ich nie mam??
pozdro
krzyzie
Gopcio ja tez myslalem ze mam spalony silniczek a to poprostu mechanizm zebatek w srodku sie zblokowalCytat:
Napisał Gopcio
caly uklad sterujacy na allegro kosztuje 65zl wiec warto rozkrecic i sprawdzic czy to rzeczywiscie spalony silniczek;)
ta Pane a u mnie nie ma sterowania raczej bym wpadł na to że możebyć z lewej strony. pokażcie jak to wygląda jęsli ktos ma
A która zębatka się blokuje ta biała czy na silniczku bo u mnie też jeden nie chodzi a nie wygląda na spalony.Cytat:
Napisał gonzo
Chyba niczym tylko te bez silniczków mają pokrętło, ale da się zdemontować i włożyć silniczek.Cytat:
Napisał krzyzie
no to super szukam silniczków i dorabiam instalacjeCytat:
Napisał Lesio
pozdro
krzyzie
u mnie zblokowala sie ta duza biala, chyba za daleko sie wkrecila... ciezko ja bylo ruszyc zeby nic nie peklo ale sie udalo, popsikalem wd40 i gitara:)Cytat:
Napisał Lesio
Cytat:
Napisał gonzo
witam.
mam nadzieję, że jak juz sie rozruszał posmarowałeś jakimś smarem np.: suchym ewentualnie białym.
WD40 wypłukuje wszelaki smar i w przyszłości może dojść do zatarcia zębatek.
pozdro
krzyzie
rozkrecilem popatrzylem silniczek dzila ale tylko w 1 strone i do polowy sie wysuwa prawdopodobnie potencjometr sie uszkodzil
nieczym nie nasmarowalem:) i jak na razie bez problemow, pozatym kiedy rozkrecilem caly ten mechanizm nie bylo tam ani grama smaruCytat:
Napisał krzyzie
Cytat:
Napisał gonzo
witam
a może właśnie brak smaru spowodował pierwsze problemy i zatarcie zębatek, a w nastepstwie konieczność użycia WD40.
Poza tym "suchy smar" jest na bazie teflonu tworząc praktycznie niewidoczną (niebrudzącą) powłokę. Nadaje się do małych obciążeń więc myślę, że idealnie nadałby się do posmarowania tych zębatek. Zawsze zmniejszy to tarcie pomiędzy ruchomymi częściami.
P.S. jak wyglądają wtyczki od silniczków, ponieważ mam jakieś luźne wtyczki nie podłączone do niczego w miejscu blisko reflektorów.
pozdro
krzyzie
nie wiem nie jestem zanawca, fakt jest taki ze jak na razie wszystko dziala i nie bede nic smarowal:) poprostu jakims sposobem ta biala zembatka za bardzo sie wkrecila i zablokowala, wykrecilem ja i wszytko dziala jak powinno...Cytat:
Napisał krzyzie
wtyczki maja prostokatny ksztalt i wejscie na 3 plaskie bolce-blaszki, a na obrzezach rowek na drucik zabezpieczajacy przed wypieciem
witam.Cytat:
Napisał gonzo
wielkie dzięki - wygląda na to że mam instalację do silniczków, ciekawe tylko w którym miejscu się kończy, ale mam nadzieję, że już w kabinie.
Dzisiaj mi się juz nie chce ale od jutra zaczynam poszukiwanie silniczków i studiowanie schematów elektrycznych :)
jak ktoś ma jakieś doświadczenia to chętnie skorzystam.
pozdro
krzyzie