Printable View
Cześć,
ogólnie Kolega Bocian polecił 550x180x65mm ale zastanawiam się czy to jednak nie trochę za duży intercooler.
Są w sumie jeszcze:
300x155x65
450x180x65
550x140x65
Wszystkie z Fmic.pl.
Który z nich najlepiej zamontować do GT?
Celuję w 190-200KM. Ale tak na spokojnie, z ładnym momentem by to po prostu płynnie chodziło.
I od razu pytanie co jeszcze trzeba kupić by to połączyć? Załóżmy, że doloty będą spawane no ale trzeba jakieś łączniki...
Ja ci napisalem jaki mialem i jaki miescil sie pod zderzak bez ciecia itp
200KM ogarnia do dzis :-)
Tzn ja wiem, że on ogarnia 200km i to spokojnie, ale mi bardziej chodzi w drugą stronę... czy on nie jest za duży :D. Wiadomo - sprężarka musi go nabić przecież ;).
Z tych ktorych znam i maja/mieli gt to wlasnie wsadzany byl raczej ten
No ale to wcale nie znaczy ze tylko ten bedzie dobry :-)
Próbował ktoś kiedyś składać dolot samemu? W sensie bez spawania - złączki, rurki, zaciski itp? Daje to rady?
na pewno nie jeden
ale konkretnie nie wskażę bo nie znam raczej
pod GT dedykowanego zestawu na fmic pl nie ma z tego co wiem
ale może ktoś kto już robił poda ci wymiary rur prostych i kolanka itp
albo zlecić komuś robotę na całość stal tylko pytanie jakie koszta jesteś w stanie przyjąć
No właśnie rzecz w tym, że mam warsztat, mam kanał, mam narzędzia i wolne niedziele... :D Nie mam niestety tiga. Mam za to dostęp do nieograniczonej ilości rur aluminiowych. Choć mam wątpliwości co do zastosowania aluminium... No ale tu zawsze można zrobić z nierdzewki.
Wrzuce swoje 3 grosze, bo pare rzeczy juz przetestowalem i mam male doswiadczenia.
U siebie mialem IC z fmic.pl, kobyle 23x55. Mimo, ze to chinole, to maja dobra opinie (rdzenie sa bardzo dobre, wydajne). Ten IC ledwo wszedl (mialem zderzak z dolu lekko wybulony). Temperatura w dolocie NIGDY nie przekraczala 48 st. C.
IC 18x55 bedzie rowniez kompletnie wystarczajacy, tylko tu bym dal wylot/wlot po jednej stronie. Ulatwi to montaz, zwiekszy wydajnosc chlodzenia, powietrze bedzie musialo pokonac 110 cm, zamiast 55, dodatkowo w gornej czesci mocno zaslonietej przez zamkniety plastik zderzaka pod reflektorami.
Gdybym robil to teraz, dalbym jednak IC wodny, ktory ma praktycznie same zalety:
1. Lag ten sam lub mniejszy niz ori
2. Wieksza wydajnosc niz air to air IC
3. Jak bedziesz robil to sam, to za 5 stow, jesli jestes sprytny, skompletujesz i poskladasz caly zestaw uzywanego IC wodnego (np Focus RS), jakas sensowna chlodnice wody do tego, np z Czinkłaczento za 100 lub inna, na allegro jest miliard chlodnic w roznych rozmiarach za 100-200 pln, pare rurek, króccow i jakas dobra pompe Boscha do tego.
Chodzi Ci o jednostronnego Chińczyka ? http://fmic.pl/jednostronne/278-inte...x180x65mm.html
Tutaj na forum raczej są krytykowane.
Wiadomo, że ma mniejszą wydajność niż dwustronny z tym samym rdzeniem, tylko jestem ciekaw czy nie jest wystarczający dla okolic 200KM 400nm. Trzeba by poczekać aż ktoś przetestuje :D
Przeciez pisze, ze wystarcza do 250.
Kazda chlodnica dual pass bedzie wydajniejsza niz sigle pass, wiec nie jest prawda to, co piszesz.
Krajcok tylko chinole nie są podzielone na część dolna i górną. To to samo co zwykły z wyjściami po 2 stronach tylko wyjścia są przespawane na 1 stronę.
I nawet:
dwustronny 550x180x65 - 450KM
jednostronny 550x180x65 - 250KM
Wiem że to tylko opis ze strony no ale jednak... ;).
550x180x65 skończy się przy ok 280KM