Pytanie o sprzęgło w 1.9 JTD

Cześć,

od jakiegoś czasu przeglądam forum, ale dopiero teraz postanowiłem się zarejestrować bo naszło mnie pierwsze pytanko od czasu zakupu mojej Alfy GT.

Jak duże opory powinien stawiać pedał sprzęgła w tym samochodzie z silnikiem JTD? Nie znam nikogo z tym modelem żeby usiąść i przepróbować. Mam wrażenie, że pedał sprzęgła w moim egzemplarzu pracuje zdecydowanie za ciężko. Jest to na tyle irytujące, że stojąć w większym korku można się nieźle zmęczyć. Nie wiem czy próbować z tym fantem coś robić, może poprostu ten typ tak ma.

ten typ tak niema:)))sprawne sprzegło nowe to pedał wpada jak w masełko:)))))))))))))))))))),sprzegło masz dojechane albo tuleja na skrzyni zatarta

potwierdzam

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź. Żałuję tylko, że tak długo zwlekałem z tą sprawą. W takim razie dodatkowe pytanie, ale dalej dotyczące sprzęgła. Czy ktoś jeździ/jeździł na seryjnym sprzęgle po chipie? Jak się sprawuje to sprzęgło z dodatkowym momentem? Nie ślizga się?

bocian na seryjnym jezdził i 200koni miał,obadaj tą tuleje na skrzyni,w dziale 147 kiedys ten temat widziałem o zacieraniu sie

Nadal jezdzi ...
Znaczy siostra ale nadal to samo sprzeglo ;-)

Dzięki za info. Tym bardziej mnie zmobilizowaliście do działania. Sprzęgło od momentu zakupu samochodu było bardzo twarde, ale się nie ślizgało. Kilka miechów po chipie zdarza mu się uślizgnąć więc myślę, że to wszystko się może sprowadzać do kończącego się sprzęgła. Mechanik się tym zajmie i zobaczymy co dalej.

slizgające sprzegło moze dwumas uszkodzic

Miałem ten sam objaw w swojej GT, bardzo twarde sprzęgło od zakupu, pojeździłem z 3 miesiące po czym sprzęgło nagle zrobiło się bardzo miękkie a 2 skrzyżowania dalej wpadło w podłogę i już tam zostało, winny okazał się wysprzęglik (zwany też siłownikiem hydraulicznym sprzęgła), ze starości i zuzycia pojawił się w nim wyciek, stracił ciśnienie, nowy kosztuje koło 150zł i po kłopocie, teraz chodzi jak należy.

Sam twardy pedał może też być od starego płynu hydraulicznego sprzęgła...

Cytat:

---

Napisał szooky

Miałem ten sam objaw w swojej GT, bardzo twarde sprzęgło od zakupu, pojeździłem z 3 miesiące po czym sprzęgło nagle zrobiło się bardzo miękkie a 2 skrzyżowania dalej wpadło w podłogę i już tam zostało, winny okazał się wysprzęglik (zwany też siłownikiem hydraulicznym sprzęgła), ze starości i zuzycia pojawił się w nim wyciek, stracił ciśnienie, nowy kosztuje koło 150zł i po kłopocie, teraz chodzi jak należy.

---

Miałem podobnie tyle, że dowlokłem się do mechaniora, który oprócz wysprzęglika zalecił wymianę pompki. To było jakieś 3 lata temu. Niestety obecnie czuję, że wysprzęglik siada więc znów wymiana...

Okazało się, że to jednak pompka sprzęgła padła...

U mnie wymiana pompki nic nie dała, sprzęgło dalej twardo chodzi. No i zaczyna się ślizgać... Zrobiłem na nim (Valeo) ok 50 kkm i czas myśleć o wymianie. Jak długo jeździcie na swoich sprzęgłach? Może polecacie coś trwalszego niż Valeo?
A propos wymiany: czytałem gdzieś o kewlarowaniu sprzęgła - pono po tym się nie ślizga. Ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?

za twarde sprzęgło w gt odpowiadają tuleje sprzęgła. Są dwie, górną można wymienić bez demontażu skrzyni, dolną niestety już nie. Poszukaj bo temat był poruszany.