Printable View
Wiem że były już rożne tematy z parującymi szybami, ale tutaj problem wygląda trochę inaczej. Szyby parują, ale bez jakiejś wielkiej przesady. Raczej w normie. Chodzi o szybę kierowcy. Nad nawiewem w drzwiach kierowcy szyba bardzo szybko paruje i nie chce odpuścić. Myłem już kilka razy różnymi specyfikami. Ktoś ma jakiś pomysł?http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=159605&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=159606&stc=1
Tylko od kierowcy??? Jak długo to Ci się dzieje?
Jeżeli masz nagrzewnicę sprawną (zajrzyj w tunel) i dywaniki suche to wrzuć ostatnio podrzucony pomysł z kocim żwirkiem sylikonowym w skarpecie :) taki granulat absorbujący wilgoć.
Samochód dopiero co kupiłem i od początku to mam. Nagrzewnica może być niestety do wymiany. Póki co zadziałał środek uszczelniający chłodnicę, ale za ICSem było trochę wilgoci...dosyć dziwnej, klejącej i trudnej do wysuszenia. Dywaniki suche. No i tylko w tym miejscu aż tak mocno paruje.
I wszystko jasne. Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Czyli nie kombinuj tylko rób nagrzewnicę. To jest jedno popołudnie nawet dla początkującego. Sam to niedawno robiłem. Dasz radę bez pomocy na spokojnie w 6-7h. Zrobiłem nawet szczegółowego manuala ale moderator tamtego działu ma wyebane i nie dołączył.
Kolego nagrzewnica a srodki typu uszczelniacze do chlodnic, moga zrobic wieksza szkode niz pozytek
Parujące szyby + Alfa 166 = nagrzewnica do wymiany i tyle. Nie powinno nic parować. Ewentualnie chwilę po wyłączeniu klimy może polecieć wilgoć z przewodów.
Są manuale ale słabe, to brakuje zdjęć, to opis jest pobieżny. Dlatego zrobiłem po swojemu.
Masz w moim temacie
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._4hp20-60.html
post 596 (strona 60).
Panowie, ale żeby tylko to miejsce na tej jednej szybie? Reszta jakoś specjalnie nie paruje. a tutaj jest masakra dosłownie.
Mogł byś podrzucić link do tego manuala o ile jest tu gdzieś dostępny?Cytat:
Napisał marek230482
Dodano po 12 minutes:
ok, mam już.
A co z filtrem kabinowym? Ja bym zaczął od tego bo najtańszy;)
Zakupiony, czeka na wymianę :) udało mi się tylko samochód zarejestrować i opłacić i musiałem wyjechać na 2 tyg :/
Wymiana nagrzewnicy nie jest taka straszna. Boją się Ci co muszą za to zapłacić albo nigdy nie robili. Ale na prawdę to jest miłe dłubanie. A nagrzewnica śmiesznie tania.
Więc jak robi się samemu to koszt niewiele większy od wymiany filtra powietrza tylko parę godzinek kręcenia dłużej :)
Wiem, widziałem Twoja instrukcje. Mam nadzieję że mi się uda tego dokonać. Możesz tylko polecić jakąś nagrzewnice? I o jakiej piance czy czymś takim mówisz na końcu żeby nią okleic nagrzewnice?
zapewne chodzi o tasme piankowa ktora dołączona jest do zestawu nowej nagrzewnicy.
http://allegro.pl/nowa-nagrzewnica-a...130705322.html
na foto widac
Tak, taśma jest w komplecie. Nic nie dokupujesz ani nie przerabiasz. Nagrzewnicę kupiłem po prostu w polecanym na forum sklepie.
wywal tylko czynnik z klimy i zaopatrz się w ściągacz do wycieraczek bo mogą być solidnie zapieczone a tak poza tym to trochę cierpliwości i tak jak marek opisał ok7-8 godzin . dasz radę .
Żadnego czynnika nie trzeba spuszczać. Tak jak pisałem w manualu. Robisz bez rozpinania klimy. A wycieraczki fakt, mogą iść ciężko.
Wycieraczki już ściągnąłem ostatnio przy szukaniu wycieku,więc nie będzie problemu. Co do klimy to i tak jest pusta,więc nie robi mi to różnicy ;)
Jest pusta czy nie działa? Bo to istotna różnica :)
Żeby nie zakładać nowego tematu - po miesiącu od nabicia klimy zleciał mi czynnik, klima się nie włącza. Gdzie z największym prawdopodobieństwem znajdę nieszczelność?
Skoro już wspomniałeś o wycieku, to sprawdzałeś tą gumową zaślepkę na grodzi pod plastikiem podszybia w lewym dolnym narożniku przedniej szyby? Tam jest przejście do wnętrza auta - mi jak leciało to miałem dywanik za fotelem kierowcy mokry. No i przy wymianie filtra kabinowego zobacz, czy stary nie jest mokry - może odpływy pozatykane.Cytat:
Napisał maciekm88
Sprężarka i jej połączenia.Cytat:
Napisał matezoma
Choć odpowiedź na takie pytanie jest podobna do tej jakie numery wylosuje totolotek w przyszłym tygodniu :) Aby sprawdzić szczelność układu dodaje się barwnik i sprawdza przez parę dni albo tygodni. To jest sposób.
Barwnik oczywiście będzie dodany, z ciekawości pytałem :)
Nie ma ciśnienia w układzie, a co za tym idzie - nie działa.Cytat:
Napisał marek230482
Dzięki za radę. Na pewno to sprawdzę przy wymianie.Cytat:
Napisał tomaz
Jak nie ma ciśnienia wcale to znaczy ze nic nie ma i możesz odkręcać przewody. Jak jest cokolwiek (nawet szczątkowe ciśnienie) to warto nie ruszać bo za każdy gram czynnika przecież płacisz.
A jak nie masz totalnie nic to tez nie jest dobrze bo to oznacza że do układu może dostać się wilgoć. A to zabije Ci sprężarkę w kilka dni.
Jakieś ciśnienie jest. Po naciśnięciu jednego z korków był swist. Tak więc nie będę tego ruszał.
Właśnie.... czyli czynnik jest. Ile nie wiadomo ale jest i nie będziesz musiał za niego płacić (chyba ze jeździsz do serwisu który zawsze kasuje 3 stówy :) )
Maly offtopic. Marek tez wrzucslem manuala wymiany wentylatora nawiewu i tez sie nie ukazal.Cytat:
Napisał marek230482
Dd mobile
U mnie tez parowała jedna szyba ale pasażera. Wymieniłem filtr i wszystko było dobrze.