147 16v jtd 150km

Witam!


Swoją pierwszą Alfe planuje dopiero kupić ale najpierw chciałbym się poradzić Was!
Biore pod uwagę modele 147,156, GT w najmocniejszych dieslach. Co do rocznika od 2005 w górę.
Najbardziej pasuje mi model 147 ale mam co do niego obawy. Czy rzeczywiście jest tak awaryjny?
Nie jestem z tych co powielają mity bo Alfa Romeo ma wiele świetnych modeli i wersji ale mimo wszystko model 147 wzbudza chyba jednak kontrowersje. W internecie jest tyle sprzecznych opinii, że postanowiłem napisać tutaj. Nie bijcie, nie krzyczcie!

Mam 147 z 2004r 1.9jtd 16v, od 10 000 km i bez żadnej awarii.. Przepraszam, raz mi przestał działać tempomat, a drugi raz nie mogłem otworzyć szyby od pasażera. Przy pierwszej awarii pomogło wyłączenie i załączenie samochodu, a przy drugiej otwarcie i zamknięcie drzwi :D Od kupna miałem stuki na lewym górnym wahaczu, wymieniłem go w zeszłym roku i odpukać żaden inny się nie wysypał.. :)

Wedlug mnie 147 to dobre auto. Sa lepsze, ale tez drozsze :) jezdze 1.9 16v 150km, 2005rok, i nie narzekam. Awaryjnosc jak kazde inne auto.

Cytat:

---

Napisał MichAlfa

Mam 147 z 2004r 1.9jtd 16v, od 10 000 km i bez żadnej awarii.. Przepraszam, raz mi przestał działać tempomat, a drugi raz nie mogłem otworzyć szyby od pasażera. Przy pierwszej awarii pomogło wyłączenie i załączenie samochodu, a przy drugiej otwarcie i zamknięcie drzwi :D Od kupna miałem stuki na lewym górnym wahaczu, wymieniłem go w zeszłym roku i odpukać żaden inny się nie wysypał.. :)

---

włącz/ wyłącz najskuteczniejszy sposób :D

Panowie dziękuje Wam za odpowiedź w temacie. Może jeszcze poradzicie na co zwłaszcza uważać przy zakupie?

Standard - ogólny stan lakieru, tłuczenie w zawieszeniu ( chociaż wahacze wymienić to nie kłopot ), kopcenie z wydechu, spasowanie elementów.
Ważne, żeby silnik był zdrowy - zawieszenie i blacharkę zawsze można poprawić :)

Cytat:

---

Napisał Arbeldes

Standard - ogólny stan lakieru, tłuczenie w zawieszeniu ( chociaż wahacze wymienić to nie kłopot ), kopcenie z wydechu, spasowanie elementów.
Ważne, żeby silnik był zdrowy - zawieszenie i blacharkę zawsze można poprawić :)

---

to rzeczywiście standard. mnie zastanawia jedno-bardzo niskie przebiegi tych aut...:)

Gt 1.9 16V 150KM
Jakies 80kkm chyba zrobione cz cos kolo tego ( juz nie pamietam - musialbym w kwity patrzec )
Z czego jakies 2/3 chyba juz po remapie
Usterki zatrzymujacej pojazd nie stwierdzono :-)
Wymiany - zawieszenie , termostat , sprzeglo , dwumas i inne pierdoly
W sumie nie pamietam czegos duzego
Calkiem sprawny i ekonomiczny silniczek :-)

Cytat:

---

Napisał Sacrificio

Biore pod uwagę modele 147,157, GT w najmocniejszych dieslach. Co do rocznika od 2005 w górę.

---

Najmocniejszy diesel to szukaj 170 konnego diesla :)

a Wy, który model najbardziej byście polecali jeśli chodzi o niezawodność?

Cytat:

---

Napisał Sacrificio

a Wy, który model najbardziej byście polecali jeśli chodzi o niezawodność?

---

147, 156 i GT 16v jeśli chodzi o podzespoły mechaniczne to praktycznie wszystko to samo. Wybierz tylko budę jaka Ci się podoba i tyle. 16v jtd to piękny motor. Sam jeżdżę 147 16v i wg mnie najprzyjemniejsza jednostka. W/w auta są stosunkowo lekkie i ten silnik świetnie radzi sobie w tych modelach. Z resztą każdy diesel w AR jest dobrą jednostką. Jak zadbasz odpowiednio o samochód to będzie Ci służył na pewno długo. Nie pakuj najtańszego kiczu z allegro bo wylądujesz między tymi, którzy narzekają na Alfy m.in. na zawieszenie. Do każdego auta trzeba wiedzieć jak podejść, wtedy unikniesz wielu problemów.

Również polecam wariant 16v 150KM - w dość małej budzie 147 auto rwie ochoczo do przodu z każdego biegu, a na 4ce to w ogóle jest wystrzał jak z armaty - a i spalanie potrafi pozytywnie zaskoczyć :)
Powodzenia!

Zgadzam się z przedmówcą. Bardzo dobre osiągi i niskie spalanie. Polecam.

a co sądzicie Panowie o jednostce 2.4 jtd 175 km? równie udana jak 1.9?

Cytat:

---

Napisał Sacrificio

a co sądzicie Panowie o jednostce 2.4 jtd 175 km? równie udana jak 1.9?

---

W 147 ich nie było.

Nadymione z komórki.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

W 147 ich nie było.

Nadymione z komórki.

---

Wiem o tym. W pierwszym poście pisałem, że biorę pod uwagę również 156 :-)

witam podłączę się pod temat. Czy alfa 147 to dobre auto na robienie wszystkiego samemu? mam zamiar kupić 147 1.9 jtd 115km i stać mnie na nią pod warunkiem, że wszystkie części zamawiałbym z allegro i sam montował np wymieniłbym sobie rozrząd i wahacze na podwórku.

Bez problemu zrobisz wszystko sam. Proste auto, łatwy dostęp. Wiem bo mam 147 z dokładnie tym samym silnikiem.
Wystarcza podstawowe narzędzia.

Jak sobie ściągniesz eLearn to ogarniesz większość sam.

....

tak mam już. tylko nie mam dostępu do jakiś profesjonalnych narzędzi i generalnie chodzi mi o to czy bez kanału czy podnośnika da radę na podwórku zrobić np. zawieszenie?
przeglądałem już wcześniej to forum bez konta i właśnie te poradniki wymian pisane przez użytkowników mnie zachęciły do tego auta.

Cytat:

---

Napisał kompan11

tak mam już. tylko nie mam dostępu do jakiś profesjonalnych narzędzi i generalnie chodzi mi o to czy bez kanału czy podnośnika da radę na podwórku zrobić np. zawieszenie?
przeglądałem już wcześniej to forum bez konta i właśnie te poradniki wymian pisane przez użytkowników mnie zachęciły do tego auta.

---

Nie zgodzę się z szanownymi przedmówcami. Bez kanału to nawet filtra powietrza w 147 nie wymienisz. Chyba, że czegoś nie wiem, to chętnie pogłębie znajomość tematu. Rozrząd akurat da radę, jeśli zrobisz sobie blokady, ale dostęp nie jest jakiś suer.. Porównując dostęp do podstawowych rzeczy to auta typu BMW E39 są mega bardziej przyjazne.

Cytat:

---

Napisał Vivaldi

Nie zgodzę się z szanownymi przedmówcami. Bez kanału to nawet filtra powietrza w 147 nie wymienisz. Chyba, że czegoś nie wiem, to chętnie pogłębie znajomość tematu. Rozrząd akurat da radę, jeśli zrobisz sobie blokady, ale dostęp nie jest jakiś suer.. Porównując dostęp do podstawowych rzeczy to auta typu BMW E39 są mega bardziej przyjazne.

---

no to w takim razie będę musiał namierzyć jakiś kanał publiczny. Chyba że ktoś wie gdzie we wrocławiu można wynająć sobie podnośnik lub kanał?
Abstrahując od tego powyżej. Nie natknąłem się jeszcze na listę sposobów na sprawdzanie konkretnych rzeczy podczas zakupu. Chodzi mi o takie porady jak np. ktoś z tego forum polecał próbę ruszenia z 3, żeby sprawdzić sprzęgło. Ktoś coś kojarzy? Będę wdzięczny

Cytat:

---

Napisał Vivaldi

Nie zgodzę się z szanownymi przedmówcami. Bez kanału to nawet filtra powietrza w 147 nie wymienisz. Chyba, że czegoś nie wiem, to chętnie pogłębie znajomość tematu. Rozrząd akurat da radę, jeśli zrobisz sobie blokady, ale dostęp nie jest jakiś suer.. Porównując dostęp do podstawowych rzeczy to auta typu BMW E39 są mega bardziej przyjazne.

---

Chyba niedorajda nie wymieni. Ja to zrobiłem na garażu bez kanału z podniesioną jedną stroną. W GT ale to samo co 147.

Nadymione z komórki.

W 8v nie potrzeba blokad do rozrzadu - wystarcza znaki.
Do wymiany wahaczy warto mieć sciagacz do sworzni ale wystarcza dwa młotki.
Filtr powietrza mozna wymienic bez kanału, podobnie wymiana oleju. Hamulce jak w każdym aucie. Do wymiany filtra przeciwpyłkowego trzeba mieć giętki kręgosłup i nasadkę 5.5.
Jeśli masz komplet kluczy płaskich/oczkowych oraz grzechotkę z nasadkami oraz kilka śrubokrętów - robisz wszystko sam.
Pewnie - mając podnośnik kolumnowy i klucz pneumatyczne jest łatwiej.

jak wyżej, filtr normalnie wymieniałem w 147 górą

Cytat:

---

Napisał Vivaldi

Nie zgodzę się z szanownymi przedmówcami. Bez kanału to nawet filtra powietrza w 147 nie wymienisz. Chyba, że czegoś nie wiem, to chętnie pogłębie znajomość tematu. Rozrząd akurat da radę, jeśli zrobisz sobie blokady, ale dostęp nie jest jakiś suer.. Porównując dostęp do podstawowych rzeczy to auta typu BMW E39 są mega bardziej przyjazne.

---

Chyba jednak czegoś nie wiesz. Nie da się kanału zastąpić podniesieniem auta na lewarku, podparciu nawet z dwóch stron i wjechaniu na leżąco pod auto? Chyba się da i to nawet pod każde...Dla chcącego nic trudnego.