Printable View
Witam. Pytanie do praktykujących wymiane tylko przepalonej świecy a nie kompletu. Zjarała mi się swieca 3 cylindra i nie wiem jaka tam siedzi. Czy poprostu kupić pasującą do tego modelu? Chodzi mi o fakt że ta trzecia po wymianie może byc np. innej firmy.
Innej może być ale musi być o takich samych oznaczeniach.
lawa - wiadomo każdy chce po kosztach robić tanio, ale te świece nie są makabrycznie drogie i ich wymiana tez nie.. Zmieniaj cały komplet bo dojdzie do czegoś, że teraz jedna później druga i tak w kółko "Macieja"
Jak chcesz dłużej pojeździć to polecam wymienić komplet a aktualne będziesz miał na zapas.Zaraz kolejna poleci i nadal 4 sprawne :)
Dodam tylko ze ostatnio zakupiłem świece febi, za komplet 5 zapłaciłem 135zł, więc nie jest to jakaś wygórowana cena, lepiej zapłacić raz i mieć przez dłuższy czas spokój.
Nie znam się na jtd ale co jest złego w wymienieniu jednej? Przyspieszy to przepalenie kolejnych? Jak wymiana jednej ma wpłynąć negatywnie na resztę że tak się przed tym wzbraniacie?
Nie ma żadnych negatywnych konsekwencji, kolegom pewnie chodzi o spokój na dłuższy czas. Chociaż przy obecnej jakości części zamiennych nie zdziwilbym się gdyby te nowe padły prędzej jak stare.
To w takim razie nie widzę najmniejszego sensu doradzać wymiany wszystkich i wydawać więcej ile by to nie było. Może być tak jak piszesz.
Poza tym z tego co się orientuję to wymiana świec żarowych jest banalnie prosta. A uszkodzenie którejkolwiek nie skutkuje złymi parametrami pracy silnika. To jest tylko do odpalenia.
Swiece zarowe nie dzialaja zero jedynkowo czyli albo sa dobre albo zle, z biegiem czasu wolniej sie grzeja, najlepiej to zobaczyc pidlaczajac na krotko wyjeta swiece sprawna uzywke i nowa, roznica w rozgrzaniu do czerwonosci jest sporo. Fakt mozna zmieniac pojedyncza tylko stad sie biora pozniej te mity ze diesla przy minus10 trudno odpalic. Zdrowy aku i swieze swiece i nie ma bata zeby nie pdalil, a jak swiece sa zuzyte to niestety ale to juz nie jest to.
Ale przecież to można sprawdzić. Jak nie masz żadnych problemów, wszystko jest ok tylko jedna Ci się spaliła to po co wydawać kasę na wszystkie?
To tak jakbyś miał czteroletnie opony w dobrym stanie (np 7mm bieżnika), jedna Ci pęka od walnięcia w krawężnik. To co? Kupujesz od razu komplet? Nie, wymieniasz dwie (bo musisz) a druga parę zostawiasz, pomimo że czteroletnia opona nie ma już takich właściwości jak nowa..... A jak Cię stać i masz kaprys to nie zadajesz pytań tylko kupujesz wszystkie.
Spoko ja bym wymienił wszystkie ale jak ktoś wymieni jedną i auto odpala bez problemu to nie ma żadnych konsekwencji takiego działania.
Oczywiście. W podanym przeze mnie przykładzie też pewnie wielu zmieniłoby cały komplet opon co w pewnym sensie jest zasadne.
Marek dobrze Cie rozumiem, ale czy ty w v6 wymienisz jedna świece? Wymienisz wszystkie i masz święty spokój, auto szybciej odpali, a poza tym masz tak jak z tylnym zawieszeniem. Nie zrobisz całego będziesz robił cały czas. Dodając jeszcze, że może poprzednik też nie wymieniał co innego, gdyby wymieniał sam i pamiętał ;-)
Z tą różnicą że:
wymieniam wszystkie bo świeca iskrowa działa cały czas i ma wpływ na osiągi a zdiagnozowanie poprawnego przeskoku iskry jest niemożliwe bez specjalistycznej aparatury.Cytat:
Napisał KaaC
To jest zły przykład. Ponieważ rozkręcenie całego zawieszenia a potem robienie zbieżności to koszt i ogromny problem. Więc jak masz robić zbieżność niepotrzebnie to za to dwie tuleje sobie już kupisz.Cytat:
Napisał KaaC
Krótko mówiąc, masz diesla, spaliła ci się jedna świeca, wymieniłeś ją, auto odpala bez problemu - nie musisz nic więcej wymieniać. Auto długo kręci i masz problem z rozruchem - wymieniasz pozostałe świece. Generalnie sprawny silnik diesla w warunkach letnich da rade odpalić ze spalonymi wszystkimi świecami i po odpaleniu auto będzie jeździło bez utraty osiągów. Świece rozgrzewają wstępnie komorę spalania i są potrzebne jedynie w zimie w celu ułatwienia rozruchu, silnik o zapłonie samoczynnym nie potrzebuje ich do pracy.
I tu sie mylisz. Ostatnio czytalem artykul ze swiece zarowe w nowoczesnych dieslach nie pelnia tylko funkcji podgrzewania komory przy pierwszym odpaleniu. Ale fakt ze diesla w lato bez swiec odpalisz. Prawda jest taka ze u siebie w 20v dopiero jak druga swieca padla to mozna bylo zauwazyc ze gorzej odpala. Wszyscy sie skarza ze w zime diesla nie moga odpalic a ja mam trzeciego i odpalam bez problemu.
Marek230482 ty mitomanie. Cały czas pisałeś wielokrotnie, że zawieszenie w 166 robi się kompleksowo, a teraz że jednak same pojedyncze uszkodzone tulejki. Oczywiście pomijając już fakt, że nigdy nie miałeś swojej alfy nawet na lewarku, a o odkręcaniu jakiegoś elementu nawet nie było mowy. Ale jak już kłamiesz, to staraj sie pamiętać co wcześniej piszesz, bo później wychodzisz na błazna.Cytat:
Napisał marek230482
Drugi raz pajacu robię sam cały zawias tylny w 166 i właśnie mam całe auto w górze więc dotleń się przed kolejną wypowiedzią to lepiej czytanie Ci wyjdzie.