Alfa 2.4jtd zgasla nie odala

Witam. Mam problem z alfa z opisu. Z autem zmagam się już dość długo, auto nagle zgasło po czym już nie udało się go uruchomić. Dodam że sprawdziłem już: czujniki poł. wału korbowego i wałka rozrządu, pompę wysokiego ciśnienia, rozrząd, kompresje, brak pojawiających się błędów podczas kręcenia rozrusznikiem.
Tutaj moje pytania:
1. czy przy kręceniu auta rozrusznikiem i poluzowaniu jednoczesnym przewodu ciśnieniowego wtrysku powinno mocno sikać paliwo?
2. czemu po poluzowaniu w/w przewodu paliwo nie sika jak z fontanny, pomimo tego że na FESie pokazuje ciśnienie rzędu 400bar?
3. co polecacie sprawdzić jeszcze?

a może pompa paliwa w zbiorniku padła. sprawdź kolego czy się włącza jak przekręcisz kluczyk na zapłon. W mojej czasem jak niechce odpalić to właśnie wina tej pompki i czasem immo się zacina umnie.

sprawdź kolego kable które dochodzą do przekaźnika od pompki paliwa ja też miałem taki przypadek i miałem przerwany kabel plusowy

No właśnie tą pompke juz wyciagnąłem nawet, jest czysta daje ciśnienie normalnie.

Po przekręceniu stacyjki swieci ci sie kontrolka wtrysku i nie gaśnie ?

Zapala się na chwile i potem gaśnie. Kontrolka sygnalizuje błąd silnika, ale żadnych błędów nie ma. Jedynie na plaku jak chodzi(dopóki psikam to silnik "pracuje") pokazuje się błąd p1320 oraz p1674 - za niskie napięcie kondensatora wtrysku 2. Jednak, gdy jedynie kręce rozrusznikiem to napiecia kondensatora 1 i2 sa na poziomie ok 70v. Kiedy pojawia sie błąd p1674? Mieliście taki przypadek?

Na początku sprawdź pompę CR. Te przewody na gorze wtryskow to nie przewody ciśnieniowe a powroty. Z nich nie będzie tryskac paliwo, i jak są dobre wtryski to przy odpalonym silniku niewiele powinno lecieć. Pompę wysokiego ciśnienia możesz chyba najszybciej sprawdzić wkręcajac w nią jeden z wtryskow i zobaczyć czy "cyka" tylko przydałoby się wtedy też podać impuls na cewkę. Możesz też po prostu zdjąć rurkę która idzie do szyny z pompy i lekko zakręcić i zobaczyć czy leci paliwo. Jak coś mam dwie pompy wiec jakby coś to możemy się dogadać :-)


Powodem nie odpalania auta może być też regulator ciśnienia w pompie CR. Przy kręceniu wejdź w parametry, ciśnienie do odpalenia powinno wynosić ok 300 bar i po odpaleniu w tej granicy oscylowac. Ale skoro mówisz ze na plaku chodzi to musi być coś z paliwem. Może czujnik ciśnienia paliwa w szynie??? Chociaż nie wiem czy on ma wpły na odpalenie auta. Jak coś to mam wszystko do tego auta o tym silniku :-)

Posprawdzaj bezpieczniki i kable koło aku 2 albo 3 jest istotny,

czujnik zderzeniowy pod fotelem kierowcy.... może go kopnąłeś albo wjechałeś w jakąś porządną dziurę i się przypadkiem załączył. Odcina dopływ paliwa więc to może być przyczyna.

Chlopaki mam do was prośbę, w związku że sterownik został podmieniony a nadal wszystko jest bez zmian, to porszę kogos kto ma 2.4 jtd i fesa zainstalowanego. Aby odłączył wszystkie kostki elektryczne 5 wtrysków zakręcił rozrusznikiem i napisał jakie błędy się pokazały. Z góry dzieki.

Cytat:

---

Napisał rodzyn

czujnik zderzeniowy pod fotelem kierowcy.... może go kopnąłeś albo wjechałeś w jakąś porządną dziurę i się przypadkiem załączył. Odcina dopływ paliwa więc to może być przyczyna.

---

I tak będzie jak piszesz .

Dodano po 10 minutes:

Cytat:

---

Napisał rodzyn

czujnik zderzeniowy pod fotelem kierowcy.... może go kopnąłeś albo wjechałeś w jakąś porządną dziurę i się przypadkiem załączył. Odcina dopływ paliwa więc to może być przyczyna.

---

I tak będzie jak piszesz .