Uciekający prąd

Witam. W listopadzie kupiłem nowy aku varta silver 74Ah. Niedawno podczas diagnozowania programem mes 1.4 sprawdziłem napięcie aku 12,3v.:confused: Zdziwiło mnie że nowy aku ma tak słabe napięcie. Poleciałem po miernik i to samo. Sprawdziłem napięcie ładowania 14.1 (na włączonych światłach). Pobór prądu przy zamnkniętym aucie 0,002A czyli w normie. Dodam że po powrocie z pracy (40 km) napięcie 12,7v o godz 16:20, O godz 20:00 12,3v. Jakieś pomysły? Znalazłem też takie kabelki z bezpiecznikami 15http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162044&stc=1 co to może być?

Kabelki z bezpiecznikami - ładnie napisane ale nic poza tym. Ze skrzynki pobierany "plus" następnie bezpieczniki a co dalej ...?

Idą dalej w kierunku silnika. Odłączyłem je i nic się nie dzieje.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Hmmm wpływ temperatury to na pewno nie jest (wpływ temp na napiecie jest znikomy, a juz na pewno przy takim zakresie temperatur).
Czy jak dłużej postoi auto to napięcie spada poniżej 12.3V?

Tak spada dzisiaj mam 12.1v
Aku oddałem na reklamacje. W sklepie stał trzy dni i zabrał go serwis. O dziwo jak stał w sklepie to trzymał 12.66v. No ale zobaczymy czy coś wykryją. Dostałem aku zastępczy i na nim taka sama sytuacja. Skoro pobór prądu i ładowanie jest w normie to dla czego tak się dzieje? Problemów z odpalaniem nie mam ale co jak przyjdzie zima a auto postoi ze 2 tyg nieużywane?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Dodano po 12 minutes:

Te kable ze zdięcia to chyba zasilanie alarmu było. Odłączyłem je. Jeżeli nie będzie poprawy to mam jeszcze dwa nieoryginalne urządzenia elektryczne w aucie. Xenony ale to chyba mało prawdopodobne i zestaw głośnomówiący. Tylko nie wiem jak go odłączyć.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Zestaw głośnomówiący po wyjeciu kluczyka nie łączy sie z telefonem czyli chyba się wyłącza więc to raczej nie on. Nie mam już pomysłów pobór prądu mam 0.02 a jaki jest u was?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

To że nie łączy się z telefonem nie świadczy że nie pobiera prądu. Sprawdź także przetwornice w Xenonach.

Też mam Vartę Silver i gdy coś grzebię przy aucie (MES, navi itp) to napięcie również spada do okolic 12,3 V. Ale poza tym nic złego się nie dzieje, rozrusznik kręci bdb. Kiedyś próbowałem znaleźć przyczynę takiego stanu rzeczy, ale nic nie znalazłem. Może TTTM.

Właściwie za każdym razem jak sprawdzałem to podłączałem się też mesem. Może to jest przyczyna spadku napięcia? Może niech ktoś jeszcz się wypowie jakie ma napięcie aku podczas kożystania z mes?

Według mnie szukasz dziury w całym... Jak masz 0.002A to pobór prądu masz w normie i nie ma co kombinować(oczywiście jeśli pomiar jest poprawny), to że napiecie na aku zaraz po zgaszeniu silnika jest deko większe to tez norma. Naładowany akumulator pownien miec 12.5-12.6V, ew. doladuj akumulator, zmien miernik którym mierzysz te napięcie bo byc może pokazuje bzdury.

Miernik pokazuje dobrze bo mes pokazuje to samo, a aku ma 4 miesiące i już mam go doładowywać? dodam że moja jazda w 85% to trasa.

Więc jak u was z tym napięciem podczas kożystania z mes/fes? Może mam wadliwy kabel elm 327 i mi rozładowuje aku a może to normalne?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Żeby korzystać z MES musisz mieć włączony zapłon... a skoro masz włączony zapłon to różne rzeczy się włączają w samochodzie i przez to pewnie się aku lekko rozładowuje (działa np lampka oświetlenia, załącza się radio, komputer i pewnie jeszcze parę innych rzeczy, o których nie mamy pojęcia).

Zostaw MES'a. Zostaw otwartą maskę na noc, a rano podejdź z miernikiem jak człowiek i sprawdź napięcie. Nikt w MES nie sprawdza napięcia aku...

Dzisiaj sprawdziłem ładowanie i było 13.9 niedawno jeszcze mialem 14.1 czyżby alternator się kończył?

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Silnik był zimy czy ciepły? Masz PTC? Jakie odbiorniki miałeś włączone?

Silnik ciepły po trasie 40 km. Już nie pamiętam co miałem włączone chyba tylko światła. wcześniej jak miałem 14.1 to sprawdzałem na światłach Dzisiaj sprawdze po trasie 400 km ładowanie i napięcie aku po zgaszeniu i po godzinie stania.
Co to jest PTC?
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

PTC to elektryczna nagrzewnica- działa na zimnym silniku do określonej temperatury (silnika i otoczenia) i służy do szybszego ogrzewania kabiny.
Ona duuuużo prądu pożera. Ale jak mówisz, że silnik ciepły to PTC jest ślepym zaukiem.

Po trasie 400 km. Napięcie ładowania na włączonych światłach wahało się 13.9 -13.8 na wyłączonych 14.1. Po zgaszeniu aku 13.1 po godzinie 12.5 ciekawe jak jutro rano będzie.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

A wg. mnie to jest ok. Aku powinno mieć ok 12V (powyżej). Ładowanie powyżej 14V bez obciążenia też jest ok. A to że spada z 12,6 na 12,3 to żaden dowód poboru prądu. Zobacz czy rozładuje Ci się aku po tygodniu stania. Albo inaczej zmierz aku na samochodzie po naładowaniu- trasie. Wyjmij z auta na noc i zmierz rano :)

Wyjęty trzyma 12.6 w aucie chyba też powinien tak trzymać

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Ja tu czegoś nie rozumiem. Jeżeli auto odpala bez problemów, to czemu szukasz dziury w całym?

Jeżeli zmierzyłeś pobór prądu i jest pomiędzy 0,02A-0,05A tzn że poboru nie masz. Po naładowaniu mając na uwadze że aku jest podłączone do auta , wraca do swojego napięcia znamionowego. Już nie chcę wracać do wcześniejszych postów, wymienili Ci w końcu Aku ? Zrób inaczej wyjmij aku podłącz do jakiegoś urządzenia na 12V , tylko go nie włączaj. I sprawdź za kilka godzin czy napięcie tez spadło z 12,6 na 12,3. Jeżeli auto odpala normalnie po tygodniu stania, czy nawet po 3 dniach tzn, że szukasz problemów tam gdzie ich nie ma :) . Z takiego spadku napięcia (0,3V) wynikało by że po 2 dniach aku miało by 10V czyli, byś nawet za bardzo nie zakręcił silnikiem . MI aku padlo po tygodniu (bez ładowania, odpalania) jak wciąż były włączane różne urządzenia, radio, nawiewy, elektryczne fotele, i zapłon (bez odpalania),elektryczne szyby. Demontowałem całe wnętrze. Po tygodniu auto i tak odpaliło, jednak zgasiłem je po 3 min. i to był błąd bo drugi raz akumulator nie chciał już zakręcić. Kilka godzin ładownia i było wszystko ok. Jedyne co może Ci pobierać prąd to dodatkowe urządzenia- niefabryczne.

Auto odpala normalnie. Zdziwiło mnie tylko że nowy aku ma 12.3v z tego co czytałem w necie wychodzi ze zdrowy aku powinien miec 12.6 jak ma 12.5 to jest już niedobrze. Zastanawia mnie tylko czy jak przyjdzie zima i mrozy a auto bedzie stało np. Dwa tygodnie to czy mi odpali? Bo wlasnie po to kupilem nowy aku nie byle jakiej firmy a czasami musze zostawić auto na 2, 3 tygodnie.
A może po prostu mam za duży akumulator i alternator nie daje rady go naładować? Mam 74 Ah a z tego co znalazłem w necie powinien być 60-63 Ah.
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Sandacz1

Mam 74 Ah a z tego co znalazłem w necie powinien być 60-63 Ah.

---

60 Ah możesz do benzyny włożyć. 74 Ah dla tego silnika jest odpowiedni. Odpisali Ci coś z reklamacji?

Jeszcze nie. Ale wydaje mi sie ze nic z tego nie bedzie. Zastanawiam sie czy nie zgonic na sprzedawce ze dobral mi za duzy aku i niech da 63Ah. Bo ladowanie mam ok pobór prądu ok wiec co chyba tylko niedoładowanie aku.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Akumulator 74 Ah nie jest za duży. Ja mam aktualnie 88 Ah i też daje radę, poza tym, że napięcie wynosi 12.5 V.
Niedoładowanie akumulatora to mit, chyba że robić dziennie odcinki po kilka km - wtedy niedoładowany byłby każdy.

Jeśli auto pali dobrze i nie ma innych skutków ubocznych to nie masz się czym martwić.