Drgania lusterek, foteli, kierownicy na postoju 1.4 TB

Witam
Mam od nowości Giuliette 1.4 TB 120km i nie przypominam sobie żeby tak bylo na początku. Przebieg w tym momencie jakieś 58 tys.

Na postoju całe nadwozie po prostu drży, najbardziej to widać na lusterkach, w drugiej kolejności na fotelu pasażera ale tak naprawdę drży cały samochód. Minimalne zwiększenie obrotów na postoju niweluje wszystkie drgania.
Jakieś pomysły?

Poza tymi problemami nie zauważyłem żadnych innych nieprawidłowości w pracy silnika, czy jadę nim spokojnie czy pałuje na wysokich obrotach.

Ja nie wiem czy to nie jest objaw dwumasy...

Nie żeby była ona wymieniana na gwarancji w ASO w Krakowie coś koło ~2 lat temu bo samochód wydawał dziwne dźwięki przy dodawaniu i ujmowaniu gazu -.-

Masz LPG w samochodzie. ???
Obroty czasami nie spadają???
proszę poobserwuj obrotomierz czy nie wichruje obr. lub je zaniża

Cytat:

---

Napisał icyhot12

Nie żeby była ona wymieniana na gwarancji w ASO w Krakowie coś koło ~2 lat temu bo samochód wydawał dziwne dźwięki przy dodawaniu i ujmowaniu gazu -.-

---

To w takim razie znasz objawy dwumasy i nie są takie. :) Jedyne co mi do głowy przychodzi w kategorii "dziwne drgania na postoju". ;)

A świece zapłonowe wymieniałeś?

LPG nie posiadam, świece zapłonowe osobiście kupowałem (fabryczne) i wymieniałem coś w okolicach 50 tys przebiegu. Obroty falują delikatnie ale tylko przy niskich temperaturach zaraz po zapaleniu co uważam za rzecz normalną a później ciężko zaobserwować żeby falowały.

Cytat:

---

Napisał icyhot12

Na postoju całe nadwozie po prostu drży, najbardziej to widać na lusterkach

---

Któraś poduszka silnika może jest uszkodzona.

Witam ponownie,
poduszki zostały sprawdzone i wszystkie działają tak jak powinny, mechanik przy okazji wsłuchał się w prace silnika pod kątem wypadania zapłonów ale z tego też nic nie wyszło (co jakiś czas sporadycznie tylko było słychać zakłócenia w postaci "pykania", wiec moze ten typ tak ma). Więc jedyne co przychodzi mi i jemu do głowy to koło dwumasowe zwłaszcza gdy się posłucha przy ujmowaniu i dodawaniu gazu w trybie N (o D to szkoda mówić...) takich stuków/luzów z okolic skrzyni biegów.

Jakieś pomysły jeszcze...?

Koło dwumasowe pracuje tylko pod obciążeniem (przyspieszanie, hamowanie silnikiem), na luzie ono nie ma nic do roboty.
Jeśli drgania widać na lusterkach, to na prawdę musi być coś nie tak z zapłonem lub zawieszeniem silnika.
Byłeś w ASO, czy u jakiejś złotej rączki?

U złotej rączki u której od dłuższego czasu naprawiam parę samochodów bez zbędnego naciagania na koszty i zawsze dość dokładnie i z patrzeniem na ręce .
Nie jest to oczywiście ostateczna diagnoza a pomysł.

Edit:
W takim razie nie wiem skąd na każdej stronie internetowej jako typowy objaw wymieniane uszkodzenia dwumasy są wibracje nadwozia na biegu jałowym zmniejszające się wraz z dodaniem gazu?